已经想过很多次，什么时候我来一篇《生在中国多幸福》，站在汽车行业的角度，来跟大家说说，身在全球最大的市场、最坚决支持汽车电动化、智能化的市场，我们是有多幸福。

特斯拉在德国建厂遭遇百般为难的事情，关注特斯拉的朋友，应该都很熟悉了。德国努力拖延特斯拉柏林工厂的量产时间，无非是想给本土企业大众、宝马、戴姆勒等争取时间。这样的做法，对普通老百姓最大的伤害只是不能第一时间开到新车、不能用最低的价格开到新车而已。

和德国的老百姓不一样，印度的特斯拉粉丝真是比他们惨百倍，因为，至今特斯拉还没正式进入印度。

据路透社1月20日报道，现在特斯拉进入印度市场的谈判已经进入僵局。印度要求除非特斯拉承诺在印度建立工厂、在本地生产特斯拉汽车，不然就绝对不会对高额的税收做任何减免优惠。

知道印度的电动汽车进口税有多高吗？价格低于4万美元的汽车，税率为60%。价格高于4万美元的汽车，税率为100%。但特斯拉只有一款Model 3的售价在4万美元以下。本就贫富悬殊的印度，加上这100%的税率，让特斯拉始终做不了硬着头皮硬进的决定。

当然了，也是因为印度的贫富差距，特斯拉也无法判断印度对特斯拉汽车的购买力到底有多大。尽管印度有着和中国非常接近的人口总量，但是这购买力绝对是不能相提并论的。贸贸然地投资建厂，有极大可能是在给自己挖一个比德国还大的坑！

早在2019年，马斯克就说特斯拉要进印度的，这都到2022年了，还没进去。真是让印度的粉丝痛苦不已！

@不看车 开头说的《生在中国多幸福》，并不只是因为只有德国、印度这样市场上的价格优势。其实，现在上海超级工厂已经成为了特斯拉的全球出口中心。不管是未来推出新车，还是做配置焕新升级，我们都是全球最早一波尝鲜的。别的不说，像Model Y这么重要的车型，至今英国还没有正式开售，想想那边的粉丝有多焦急吧。可喜的是，英国终于确定了首批Model Y的交付时间。当地时间2022年2月19日，他们将正式开始交付Model Y。这个时间，比中国的首批交付时间2021年1月18日，整整晚了13个月。

除了价格优势、新品优势，在全球的很多地方，甚至是你耳熟能详的国家，都还没有一个特斯拉体验店、没有一个特斯拉服务中心。这是你敢想象的吗？在推上，总是有各个国家和地区的粉丝请求马斯克早日在他们国家开卖特斯拉汽车，这是你敢想象的吗？

除了生在中国的老百姓很幸福外，我们国家超级优质的大市场也给了造车新势力们绝无仅有的发展环境。@不看车 认为，只有足够量的交付，才能给车企创造持续的生命力和研发资本、人才供给、产品数据，尤其是在这个智能化时代，这个数据量绝对是最根本的发展条件。放眼全球，目前除了美国，只有中国才能托起造车新势力，而且可以同时托起几个。汽车行业大革命时代，只有中国才能同时长出蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒这样的新品牌，即使美国都不行。

关于生在中国的幸福，大家有同感吗？来，留言聊聊。

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