据路透社10月14日报道,美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions Inc周四表示,已经与中国宁德时代签署了电池供应协议。这笔交易将持续到2025年,交易金额未披露。ELMS发言人表示,两家公司还研究在美国建立一家工厂,让宁德时代可以在这家工厂生产电池,并运往ELMS位于印第安纳州的工厂组装成电池组。“在极具挑战性的供应环境下,我们达到了确保电池供应的重要里程碑。”ELMS副财务长Rob Song在一份声明中说。
另据财联社10月13日报道,本田技研株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示,将继续深化与宁德时代的合作关系,双方将共同开发高性能电池,本田在华生产的电动车未来会向海外出口。本田中国同时表示,未来5年内连续推出10款全新“Honda品牌”纯电动车型,2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型。
另据外媒报道,10月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年9月份动力电池月度数据。宁德时代稳居一哥宝座,1月到9月宁德时代装车量累计达到46.79GWh,占中国排名前10企业总装车量的50.8%。当天宁德时代对外发布公告称,公司拟在湖北省宜昌市投资建设邦普一体化电池材料产业园项目,项目投资总金额不超过人民币320亿元。这是继9月13日该公司对外宣布建设拟总投资不超过135亿元的新型锂电池生产制造基地项目后,又一投资数额超过百亿的项目。
虽然国庆期间曝出新能源车长途旅行充电难短板,但这个小问题显然难以阻挡新能源发展的大势,宁德时代在湖北省豪掷300多亿建电池产业园侧面反映出市场需求巨大。近期中国质量协会表示,2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数高达80分,第一次实现与燃油汽车行业用户持平。
来源:第一电动网
作者:曲超超
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