汽车芯片的短缺危机持续考验着整车企业。据悉，为了保产保供，很多车企的董事长均亲自带队进行芯片采购，更有车企不惜加价上百倍进行采购。

汽车芯片的短缺危机持续考验着整车企业。

据悉，为了保产保供，很多车企的董事长均亲自带队进行芯片采购，更有车企不惜加价上百倍进行采购。

日前，有媒体报道称，理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车(EPB)芯片，该芯片的正常价格约为6元/片，而理想汽车的收购价格高达5000元/片，超出正常价格800多倍。

对此，理想汽车相关人士回应称，该信息不属实。

上述人士也强调道，公司确实努力地在芯片缺少的情况下尽全力保证芯片供应，在目前芯片供应紧张的情况下，各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应，这是一个很正常的行业行为。理想汽车会努力为用户提车提供充足的准备和服务。

尽管理想汽车对上述不实信息进行澄清，但也侧面暴露了一个事实：即芯片短缺的危机，已深度影响到了车企的生产和供货，而这也是当前整个行业面临的共同难题。

多家车企被迫“减配”交付

在芯片短缺的情况下，为了最大化的保障产品供应，部分车企只能被迫选择“减配”交付。

10月8日，理想汽车发布关于“理想ONE交付方案沟通”的文件。公司表示，由于马来西亚遭受疫情影响，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。原定10月至11月交付的用户，可选择交付“1个前正向+2个后角毫米波雷达”的3雷达版本，公司计划在12月至春节期间后装补齐毫米波雷达。

理想汽车表示，仅安装3个毫米波雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警，其他ADAS功能均可正常使用，理想汽车也已经完成了3雷达车型的测试。如果用户不选择“3雷达车型”，则需等到12月后才能提到5雷达完整版车型。

除了理想汽车外，通用、日产、宝马、奔驰、奥迪、标致、大众等汽车品牌，也分别针对个别车型的配置进行了调整。其中，全新一代标致308取消了液晶仪表盘，日产在个别车型上舍弃了车内导航功能，而奥迪只能为新车交付提供一把遥控钥匙，另一把则需到芯片充足时予以补发；奔驰也提出将在部分车型上进行“减配”方案。

缺芯成全球车企痛点

虽然减配能够在一定程度上稳定车企的新车生产和交付，但是解决不了根本问题，有部分车企已因芯片短缺出现了停产减产和销量下滑。

日前，理想汽车发布第三季度交付量展望公告曾提及，受马来西亚新冠肺炎疫情的影响，公司的毫米波雷达供应商所采用的专用芯片严重减产。由于该芯片的供应恢复不及预期，公司预计2021年第三季度汽车交付量约为2.45万辆，较之前的2.5万-2.6万辆的汽车交付量展望有所下调。

公开数据显示，今年9月，理想汽车的交付量为7094辆，环比下滑24.8%，低于销量破万的蔚来和小鹏汽车。而在此前的两个月，理想汽车已凭借理想ONE一款车型蝉联了造车新势力的单月销量冠军。

针对芯片短缺引起的交付量下滑，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠称，受到芯片供应持续短缺的影响，理想汽车9月交付量有所下降。我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。

事实上，类似的剧情也曾在蔚来发生过，8月，蔚来交付5880辆，环比下滑25.86%。对此，蔚来解释称，由于马来西亚的疫情影响，直接导致蔚来个别零部件的供应严重受限，生产端受到制约，影响了8月的交付量。

日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克也在2021年股东大会上表达了来自供应链方面的压力，并希望芯片短缺危机能尽快缓解。

我们注意到，自10月起，全球范围内已有多个汽车工厂暂时停工停产，涵盖了大众、通用、日产、丰田等多家汽车企业，究其核心原因，均是由于芯片短缺。

按照汽车咨询机构AutoForecast Solutions发布的最新数据显示，截至10月10日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量已达934.5万辆，比上一周增加了约25万辆。其中，中国汽车市场累计减产量已达182.7万辆，占总减产量的19.6%。

芯片资源紧俏引发哄抬价格

“目前在流通环节的汽车芯片资源基本已经枯竭，汽车芯片的产量直接决定了汽车的生产量，对于企业而言，生产已经不再是以月计划为周期了，甚至是要按周计划和日计划进行排产”，日前，在中国汽车工业协会组织的一场媒体沟通会上，多位行业专家对芯片短缺的危机进行预警，并提醒车企要早做准备。

事实上，为了保供保产，很多车企的董事长不仅亲自带队采购芯片，甚至还不惜花费上百倍的价格，只为能拿到货源。

供需之间的失衡，让汽车芯片的价格一路水涨船高，进价不足10元的芯片，最终成交价可能高达400多元，涨幅达40倍。

针对这类恶意抢购芯片、囤积居奇、哄抬价格的行为，国家市场监管总局已在日前出手，依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚，处罚总额为250万元。

据国家市场监管总局透露，今年以来，汽车芯片生产商、授权代理商等销售芯片价格上涨幅度为10%-15%，个别芯片上涨幅度高达50%。有个别经销企业趁机恶意抢购短缺芯片，大幅加价销售，哄抬价格，造成部分汽车芯片价格持续上涨，有的上涨3-10倍，个别上涨达30-40倍。

针对汽车芯片短缺和价格上涨的问题，日前，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙曾明确表示，下一步，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，使汽车行业平稳健康发展。

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