纯电动汽车全靠电能驱动，一旦电量耗完就只能趴窝了，要是附近找不到地方充电就很尴尬了，甚至就算找到地方充电，漫长的充电时间也让人崩溃。于是有些车企就推出了增程式的电动汽车，就是在车上保留发动机，但是这个发动机不驱动车辆只用来发电，例如宝马i3、理想ONE就是这个结构。另外现在还未普及的氢燃料电池技术也是一种增程式设计。
所谓“增程”就是在纯电动车的基础上增加一台增程器为电池供电。车主朋友们可以把增程器想象成手机的“充电宝”。当电池组电量充足时驱动电机仅由电池进行供电，而当电量降到临界值时车内增程器启动消耗燃油发电并优先为电机提供电力，此时，增程器的电功率可以满足车辆的动力需求多余的电量则会进入到电池储存。但在急加速或高速行驶时，仅靠增程器驱动就会出现供电不足的情况，此时电池会输出部分电量协助驱动。而当燃油也耗尽时，增程式电动车开始使用电池剩余电量供电。
让人不明觉厉的“增程式电动车”与纯电动汽车区别在于不用加装更多的车载电池，在原本电池规模的基础上搭载一台增程器（改制的发动机），当电池续航不足时，通过给增程器提供能源，让发动机继续给电机供电，满足车辆继续行驶。是目前电池续航里程短、充电难、充电慢的里程焦虑症的过度解决方案。
来源：第一电动网
作者：充电桩沙龙
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