继9月份首次月交付量破万后，小鹏汽车第10万台整车又于日前在肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园正式下线，这对于一家造车新势力来说无疑是重要时刻。

《电动大咖》了解到，在目前下线的10万辆整车中，有相当大一部分是旗舰车型小鹏P7，作为一款智能轿跑，小鹏P7是市场上极少数实现单月交付量超过7500台的车型。此外，小鹏第三款全新车型小鹏P5于9月15日正式上市，开售24小时内订单已经超过6,000台。其中，搭载XPILOT 3.0/3.5的硬件车型占比超90%、激光雷达配置占比54%、智能空间选装占比56%，这一系列数据说明，除了超越同级别的空间以外，智能化的驾乘体验也成为这款电动家轿的核心卖点。

进入三季度以来，小鹏汽车交付持续发力，7-9月累计交付量达到25,666台，单季度的交付量已经接近其2020年全年的交付量。这一数字约为今年一季度的2倍，环比二季度增幅亦达到48%。在行业普遍面临疫情和供应链风险的情况下，能取得这样的成绩尤为难得。

今年8月18日，小鹏汽车肇庆二期项目正式签约动工，肇庆基地整车设计年产能将从10万辆提升至20万辆。此外，小鹏汽车第二个整车制造基地——广州智造基地正在紧锣密鼓建设中，武汉智造基地也于今年4月8日签约，智能智造体系的一系列布局给小鹏汽车的发展按下了“快进键”。

随着小鹏汽车第10万台整车下线，也意味着越来越多的消费者会对其制造、销售、使用乃至售后服务提出更高的要求，尤其是在售后服务这一块的“短板”也日渐突出。

相较于满意度很高的营销交付、智能体验、超充服务等环节，许多车主认为小鹏汽车在售后服务方面还有很多值得提升的空间，除了售后服务中心的建设速度跟不上小鹏汽车发展的“脚步”之外，“维修保养流程不够科学”“售后处理速度缓慢”“悦鹏服务未能带来尊贵感”等都被“吐槽”甚多。

毫无疑问，在当今这个移动互联网时代，优质的服务更能推动品牌的成长。小鹏汽车显然也注意到了这个问题，并且正在加快服务质量的提升和服务模式的创新，售后服务中心的建设也正在提速，截止至2021年6月30日，小鹏汽车的实体销售服务网络已经扩充到20家销售门店以及64家服务中心，覆盖到了74个城市。相较于第一季度，小鹏汽车的销售门店新增了22家，服务中心新增了3家，覆盖的城市新增了4个。

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