《电动大咖》最新获悉，大众汽车集团（中国）位于安徽合肥的电池系统工厂日前在合肥正式开工建设，工厂占地面积超过45000平方米（相当于8.4个足球场大小），总投资超过1.4亿欧元，计划于2023年下半年投产，初始年产能可达到15-18万组高压电池系统，将全部用于大众安徽MEB工厂生产的纯电动车型。

作为大众汽车集团在中国全资控股的第一家电池系统工厂，该电池系统工厂与大众安徽MEB工厂相邻，以提高物流效率、降低成本，并加快电动汽车产品的上市速度，此外新工厂还将与集团在德国布伦瑞克的全资电池工厂和中国天津的零部件厂发挥协同作用。

当然了，在投产前，新工厂约200名新员工将在大众集团天津工厂的零部件教育学院接受专业培训，其中一线员工在培训中将使用最先进的虚拟现实技术接受模拟培训，以降低零部件损耗和事故风险，缩短培训周期，同时减少场地需求。今年早些时候，集团（中国）、大众安徽牵手当地合作伙伴，提供双元制职业教育机会，专注于电动汽车及其零部件相关技术培训，共同培养高素质人才，助力安徽电动出行产业集群的建设。

《电动大咖》了解到，MEB平台车辆的电池系统由多个电芯模组、电芯管理控制器、电池管理系统和连接条组成，这些组件由高压连接器相互连接，并通过铝制电池外壳加以保护。电池的生产流程分为壳体生产和系统组装两个步骤，每个步骤拥有两条生产线。得益于大众汽车集团积极投入的数字化制造流程，电池系统的相关生产、装配和测试将采用最前沿的技术，并在每个阶段实现高度自动化。此外，作为合肥工厂生产准备工作的一部分，集团位于天津的零部件厂已经开始进行原型电池系统的生产。

大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人英格尔表示：“未来，随着合肥的电池系统工厂投产，集团内部零部件在大众安徽电动汽车生产价值链中的份额将达到40%左右。该工厂旨在成为集团电动化攻势的战略支柱，为集团所有纯电动车型提供电池系统。该工厂还将为集团在中国市场生产下一代电池奠定基础。”

目前，大众（中国）位于安亭和佛山的MEB工厂已经开始生产纯电动汽车，今年年初，基于MEB平台的大众紧凑型纯电动SUV ID.4 CROZZ和ID.4 X相继在国内亮相。今年六月，专为中国消费者打造的中大型SUV ID.6X和ID. CROZZ也相继上市。集团旗下纯电动汽车合资企业大众安徽的首款车型将于2023年在新工厂投产。加上奥迪 e-tron和前不久在成都车展亮相并开启预订的ID.3，大众汽车集团正在为中国消费者提供多样化的电动车选择。

此外，大众汽车集团将进一步整合集团旗下所有品牌和所有级别车型的机电一体化平台架构。作为MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平台的延续，可扩展系统平台（SSP平台）可实现3个燃油车平台和2个纯电动汽车平台的整合。集团计划从2026年开始在SSP平台上生产纯电动汽车，大众安徽也将成为集团全新一代机电一体化平台架构的中国本土生产基地。下一代SSP平台将是一个集纯电动、全面互联和高度可扩展性于一身的全新汽车平台，并支持L4级别自动驾驶技术。SSP平台将显著降低工艺流程复杂性，在其生命周期内，预计将有4000多万辆汽车下线。

正因如此，大众汽车集团正在亚洲、欧洲和美国建设三个电池制造工厂，以满足未来MEB车型对电池系统日益增长的需求。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示：“平台化战略是我们的竞争优势，将助力我们迈入电动出行时代。随着未来几年纯电动汽车市场的大幅增长，我们需发力电池系统等关键零部件领域，强化自身在电动车价值链上的优势，最大程度上发挥整个集团的协同效应和创新。我们的合资企业及电池战略布局对集团电动化攻势至关重要，将推进集团（中国）实现到2030年旗下各品牌车型中新能源汽车占比超过40%的目标。”

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