刚刚过去的8月，小鹏汽车总交付量为7214台，同比增长172%，连续两个月突破7000台，市场表现十分强势。而且，小鹏P7还在8月23日迎来了第50000辆下线。

9月15日，“智·潮都市SUV”小鹏P5正式上市，新车共推出6款车型，综合补贴后售价区间为15.79-22.39万元。那么，作为小鹏汽车旗下的第三款产品，新车的实力究竟如何，能否成为年轻人的智·潮之选呢？

几年前，很多人买电动汽车只是为了那张“绿牌”。时过境迁，“入坑电动车”不再是一件打脸的事。因为时下的智能电动汽车已经今非昔比，在产品力上能对燃油车形成实打实的威胁。

当整个新能源车市场逐步从“政策驱动”转为“市场驱动”，意味着行业洗牌已经加速。只有更加年轻、更加智能的电动汽车，才能真正让消费者喜爱。

小鹏P5无疑是这样的一款车。它充分汲取了小鹏汽车前两款车型的宝贵经验，又结合年轻人的喜好进行了升级，变得更有实力和魅力，因而在国内新能源汽车市场备受关注。

与小鹏P7偏重造型、运动的风格不同，小鹏P5在造型方面相对更加圆润和保守，更加偏向普通家庭用户。从外观来看，小鹏P5更加贴合其目标消费群体，拿捏得恰到好处。

小鹏P5的前脸设计得非常运动，继承了小鹏P7的“X-光剑”贯穿式LED大灯，并且支持光剑3.0智能交互灯语，车身侧面有掀背车的感觉，门把手采用隐藏式设计，贯穿式LED尾灯带有“X元素”，与前灯组遥相呼应。

进入车内，小鹏P5的内饰设计更接近于小鹏G3，采用了12.3英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸竖向中控大屏，没有延续小鹏P7的双联屏设计，用料也对得起这个价钱，拥有不错的质感。

大部分20万元级的电动汽车，其实仅仅是“电动车”而已。对于一款“智·潮都市SUV”来说，小鹏P5在智能座舱方面的革新，将为用户带来全新的用户体验场景，而不仅仅是车机体验。

小鹏P5的中控大屏不仅外观靓丽，符合新势力的样子，而且首次采用以Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，性能强大的高通骁龙SA8155P将让人机交互体验更为流畅。

作为全球首款量产激光雷达智能汽车，小鹏P5配备Xpilot 3.5自动驾驶辅助系统，也是首款具备城市NGP（自主导航驾驶）功能的车型，能实现目前最强的可量产化的智能辅助驾驶功能。

而且，在小鹏P5 4808mm的车内，你可以尽情享受生活，比如观影、看球、打游戏、唱K，也可以一键或语音进入睡眠空间，智享舒适的休憩时刻，还可以带上车载无人机，到户外露营野餐，真是全家人可移动的智能第三空间。

智能电动汽车的拐点已经来临，尽管小鹏P5定位低于小鹏P7，但在智能化方面，小鹏P5反而领先了半个身位。那么，小鹏P5的动力性能怎么样呢？

其实，买电动汽车最不需要关心的便是加速。因为电动机的性能特征和传统的内燃机有着巨大的差异，让你不再需要花费高昂的代价就能够获得非常好的动力体验。

小鹏P5搭载了一台永磁同步电机，最大功率是155kW，最大扭矩为310N·m，零百加速时间为7.5s，提供三种不同容量的三元锂电池组，分别对应460km、550km、600km的纯电续航里程，能在-30℃-55℃的超宽温度范围使用。

值得一提的是，小鹏P5的动能回收有三个档位可以选择，在调低动能回收档位后，车辆开上去会比较接近燃油车，不会感受到明显的顿挫，这对很多用户是比较友好的。

不难看出，在小鹏G3和小鹏P7的基础上，小鹏P5不只是一辆从A点到B点的出行工具，更是未来移动出行生活的载体，是鹏友们的智能第三空间，也能实现鹏友们对智能汽车的更多想象。

横向对比来看，小鹏P5与10-20万区间的现有新能源车产品存在明显的差异，更不用说与传统燃油车相比了。也就是说，在10-20万的价格区间，目前没有销量与人气兼备、极具说服力的现象级产品。

这让小鹏P5对年轻人非常有吸引力，特别是85后、95后甚至是Z世代，他们喜欢尝鲜，既对电动汽车感兴趣，又对实用性、预算比较敏感。

那么，问题来了，你觉得小鹏P5能热卖吗？能赶上小鹏P7吗？

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