近日，岚图汽车CEO卢放接受了证券时报记 者的采 访，详解了岚图汽车的定位、发展目标及规划。

近年来，在汽车产业整体大变革的背景下，越来越多的互联网公司纷纷涌入汽车行业，而传统的车企也在新一轮的变革大潮主动转型，从品牌塑造到产品研发乃至公司定位均进行了系统性的革新。

在这样的背景下，行业内诞生了一大批从传统车企中脱胎的新品牌，他们不仅承担了企业转型的要务，也肩负着推动中国汽车品牌向上的责任。这其中，东风汽车集团旗下的新能源汽车品牌岚图汽车就是最典型的范例。近日，岚图汽车CEO卢放接受了证券时报记 者的采 访，详解了岚图汽车的定位、发展目标及规划。

卢放表示，在“十四五”期间甚至更长的一段时间内，智能电动汽车将成为行业发展的主要赛道，也是我国汽车产业发展的重要方向。对于岚图汽车而言，承担着两项重要任务，一是力争成为“国货”新标杆，推动自主品牌的向上；二是攻克核心技术，成为科技型、用户型企业。

与用户零障碍交流

公开资料显示，岚图汽车的首款车型岚图FREE于今年6月中旬正式上市，新车分为纯电版和增程式版。据卢放透露，在上市后的43天内，岚图汽车已收到了3689个订单，整体的销量走势非常可观。

值得关注的是，那些已经实现交付的用户，可以通过岚图汽车的APP直接与企业互动交流，反馈在订车、用车中遇到的问题。在传统的4S店销售模式中，这种直接互动是不可实现，甚至是无法想象的。

卢放告诉证券时报记 者，通过实践，更加坚定了岚图想要做直营体系的信心。

“每个用户的视角是不一样的，我们只有更多地倾听用户的反馈，并作出响应，才能巩固与用户的关系。”卢放透露，目前，从产品细节到充电网络的建设，岚图都会根据用户的实际需求进行改善和调整。

卢放表示，传统车企与用户对接，是隔着经销商这道“墙壁”的。但岚图这样的新品牌，没有过去的包袱，通过直营体系，公司可以确保服务的一致性，直接与用户进行互动。

“我们希望通过这样的方式破解用户用车的焦虑。”卢放表示，尽管直营的模式给企业带来的压力比较大，但岚图依然愿意坚持这样的模式，给用户吃一颗“定心丸”。

据悉，预计到今年年底，岚图将在全国建立超50家直营渠道，覆盖20个核心城市。

增程式不是过渡

除了在销售模式上进行了创新，岚图在技术路线上，也给消费者提供了更多元化的选择。目前岚图汽车推出的FREE包含增程式和纯电动两大版本。

据卢放透露，目前已经下定的车型中，增程式的占比多一些，但据不少用户反馈，在实际的使用中，即便是购买增程式的用户，也更倾向于使用纯电动的模式。

“从岚图的角度来讲，我们希望逐步引导用户使用纯电动车，这更符合我们做新能源汽车的初衷，同时岚图也坚信，纯电动车是更好的选择，也是未来新能源汽车的终极方向。”卢放强调，纯电动车更加环保、节能，如果能结合电网系统，将产业的生态做好，会进一步解决用户的补能焦虑。

不过，卢放也特别强调，虽然纯电动车是大方向，但这并不意味着增程式是过渡性方案，在目前全国的充电基础设施尚未完善的情况下，增程式车型在补能上更有优势。

卢放表示，岚图技术路线的选择，其实主要会依据国家的能源方向和基础设施的建设情况进行调整，未来国家的能源方向朝哪个方向发展，岚图就会侧重相应的方向。

不排除引入战投

2021年是“十四五”开局之年，多家整车企业也在围绕着“十四五”规划设置了相应的发展目标，卢放判断，在“十四五”期间，中国汽车产业会迎来大爆发，中国也会出现世界级的汽车品牌，尤其是在新能源汽车领域，中国的车企在技术、商业模式上具备深厚的积累，应该有底气、有能力与外资品牌分庭抗礼。

围绕着产业发展的大势，东风汽车集团也在进行系统的改革，于去年启动了东风集团股份（00489.HK）的回归A股计划，所募集的资金也主要是用于发展新能源汽车。

卢放表示，集团的改革，透露一种决心，即要坚定不移地深耕新能源汽车赛道，坚定不移地实现岚图汽车品牌向上。

“实际上，仅就岚图汽车层面，公司也进行了诸多体制机制的创新，通过各种途径、方法确保公司新能源汽车事业的成功，未来岚图也会考虑引入战略投资者，为公司的发展赋予更多动能。”卢放告诉证券时报记 者，战略投资者的加入，会给岚图带来很多新的思路和公司治理的方法，岚图希望通过这些尝试，为公司的发展注入长期的活力和动力，助推岚图的不断向上发展。

声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。

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