一直以来，电动车最让人诟病的地方就是续航能力不足，而且市场上有不少车企解决续航问题的手段，居然是续航虚标，导致不少用户对新能源车存在很大误解。最近，汽车媒体“有车以后”专门针对这个问题，对市面上比较热门的电动汽车进行了光电测试，验证电动车官方标示续航与实际续航的差距。

这次测试选择的车型有特斯拉Model 3、比亚迪汉和小鹏P5这三款车，在广州大学城外环进行单圈15km、限速60km/h的路测，根据续航里程共分为两组进行对比测试。测试过程中，车辆都调整为经济模式，动能回收设定为最强一档，空调温度22℃、风量2格、采用外循环模式等等。

第一组：小鹏P5 460E版与特斯拉Model 3。这两款车续航里程分别为460km、468km，但测试结果却令人意外。数据显示，特斯拉Model 3在不同时间段的能耗要比小鹏P5高出2-4kwh/100km，实际续航也比小鹏P5少了99.2km，小鹏P5实际续航为446.8km，特斯拉Model 3仅为347.6km，几乎相差100km，Model 3的劣势非常明显。

第二组：小鹏P5 600P版与比亚迪汉EV超长续航版。两者的官宣续航差不多，分别为600km、605km。测试结果为：比亚迪汉EV全程共行驶了571.5km，而小鹏P5行驶了569.5km，前者比后者多跑了2km，差距十分微弱，而比亚迪汉EV的续航比小鹏P5 600P版本就多出5km，所以这次对比，小鹏P5完全不落下风。反而在续航保真率上，小鹏P5以94.9%的成绩超过了汉EV的94.5%，靠实力证明了其续航能力的稳定性。

总体来看，特斯拉Model 3和比亚迪汉EV都是车市老面孔，在产品力上理应更胜一筹。然而，还未上市的小鹏P5表现更佳，确实令人意外。作为小鹏汽车旗下第三款主打空间与智能的车型，P5拥有很高的智能化配置和更好的空间体验，激光雷达、城市NGP、全场景智能语音、可放平座椅、26处车载空间等等，都是这款智能家轿的亮点。

9月15日，小鹏P5将正式上市，与特斯拉、比亚迪展开正面竞争。

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