说起混动技术，曾经有一个流传颇广的段子：世界上只有两种混动，一种是丰田一种是其他……结果本田就出来。而如今，在中国车企中有人喊出了“玛踏双田”，这便是WEY品牌旗下的全新车型玛奇朵。

柠檬DHT首秀，“千里玛”名副其实

作为长城汽车首款搭载智能混动DHT技术的车型，玛奇朵自亮相以来一直保持着超高热度，备受业界瞩目。

玛奇朵采用 HEV 混动形式，配备高性能风冷散热电池，具有能量密度高、低温性能好的特点。该车电池容量 1.7kWh，百公里加速时间 8.5 秒，综合工况油耗仅为 4.7L/百公里。因此能够轻松实现一箱油续航1100km，在本次车展之前玛奇朵也已经组织过众测，更有人在乘坐三名成人的情况下跑出了3.9L的百公里油耗。

作为自主品牌首款双电机两档油-电混合专用动力系统，柠檬混动DHT系统实现了全速域、全场景应用的效能最大化。根据车主行驶工况的不同，该系统可智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，较常规车型节油率可达50%。

当然，省油仅仅是玛奇朵优势之一，在柠檬智混DHT技术的加持下，玛奇朵实际上具备“快、顺、静、省” 的硬核实力。比如0-60km/h 4.1秒的加速时间，油电混动模式“无感”切换不仅让动力爆发更安静也会让输出更平顺。

“智混”顾名思义，除了具备混动属性还必须得有智能的基因，别忘了玛奇朵诞生于长城咖啡智能平台，实现了智能座舱、智能驾驶和智能服务的“三智融合”。举个例子，在智能体验方面，最为直观的是玛奇朵具备L2+级智能辅助驾驶功能，ACC自适应巡航、车道保持、智能泊车这些自然无需多言，除此之外还支持AI智能面部识别、可成长语音系统、G挡智能空间等智能座舱以及循迹倒车、透明底盘、遥控泊车等27项智能驾驶辅助。

玛奇朵智能内核的密码在于其搭载了高通8155旗舰级智能芯片。这块拥有8内核处理器、12G内存以及64G存储，主频可达到2.1GHz，具备NPU经网络处理器，是市面同级别车型车机运算能力的3倍、AI运算性能的7-8倍，一直被公认为是地表最强芯片。

可以说玛奇朵不仅佐证了长城汽车智能混动DHT技术，更为用户带来舒适、安全、续航、充电、残值五大零焦虑的用车体验，完美诠释了易用、好开、真保值，成为当今油电切换时代智能混动技术的集大成者。

“玛踏双田”，玛奇朵重塑智混新格局

魏牌CMO乔心昱在发布会上表示“长城汽车30年造车积淀，厚积薄发，智能混动DHT技术，全球首创两挡动力架构，打破合资垄断，玛奇朵成为首个量产智能混动技术的自主品牌，再次引领了中国品牌集体向上。”

事实的确如此，尽管我们早就坐稳了汽车产销第一大国的宝座，并且我们也是最早开始全面推广新能源的国家。但是我们对新能源的技术的理解，长期都更多的停留在EV纯电动上。这也看导致了混动技术一直没能突破合资车企的垄断，尤其是深耕多年的丰田和本田。

相比“两田”，在技术性能上柠檬DHT丝毫不怯场，而在车型的售价上玛奇朵则表现出满满的诚意。从当天公布的预售价看，14.68万元至16.38万恰恰只是合资品牌传统燃油小型SUV的区间，而对于玛奇朵这款智混双加持的产品来说显然已经展现出超高的性价比。

除此之外，玛奇朵更为首批预订用户提供六重“轻”春礼遇，包含0首付或36期0利率、5000元置换补贴、5年免费基础保养、核心三电系统发动机和变速器终身免费质保等重磅内容。让人看到玛奇朵以高保障、低价格的至臻服务，让年轻人用车无忧，零压出行。

在中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，明确提出未来15年传统汽车要全面“混动化”；在这一政策方针指引下，魏牌先人一步，以智能混动DHT技术的运用为动力焕新元年，加速驶向智能混动的“新蓝海”。这项比肩世界一流水平的智能混动技术将成为未来汽车行业清洁化、低碳化可持续发展的重要驱动力。

如果说WEY品牌旗下“咖啡家族”的首款产品摩卡彰显了魏牌在整车智能驾驶领域的领先技术实力，那么玛奇朵的预售，则标志着魏牌在智能混动新赛道上也同样“快、顺、静、省”，先人一步，并已经开始逐步建立其领先优势。

至此，我们看到混动格局已经被打破，玛奇朵则正以重塑的角色闪燃登场。

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