宝能汽车

裁员、关店、欠薪，宝能汽车也要倒下？

第一电动大牛作者 GoLight出行 2021-08-31 09:41

8月23日，网传中国恒大计划将其香港总部大楼以105亿港元的售价卖给越秀地产。在资金流动紧张、高管被约谈的情况下，恒大不得不考虑出售自己的优质资产来维持生计。比如腾讯以20亿港元收购了恒腾网络7%的股份，恒大物业和恒大汽车的部分权益也都在转让筹备之中。

恒大内部震荡，带来的是资本市场的剧变。25日，中国恒大发布公告称，预计上半年净利润为90亿元至150亿元，同比去年下降29%-39%。当日收盘，中国恒大总市值仅剩下604亿港元。

曾经轰轰烈烈的造车运动，一时间成为恒大心里最痛的钉子。上半年恒大汽车总亏损达48亿元，宣称年底就能量产的童话终于破灭，恒大汽车沦为了市场的弃婴。而就在恒大汽车真容浮出水面的时候，另一家造车企业——宝能汽车，也顺着恒大的脚印从黑暗中走了出来。

裁员、关店，宝能汽车烧不起钱了

近日，宝能汽车被曝关闭大批线下门店，这是继6月份曝出拖欠工资、大规模裁员之后，宝能汽车的又一重磅消息。

据宝能汽车销售人员反映，从7月份开始，宝能汽车就已经开始“下线”线下门店了，一些城市只剩一家店，有的城市甚至一家店都不留。缩减开支，意味着宝能已经养不起烧钱的造车业务，要么放弃，要么引入资本，宝能汽车才有一线希望。

宝能显然选择了后者。近日有媒体得知，宝能已经在为旗下观致汽车引入新的投资方而东奔西走，据称这里面包括了广汽集团和江苏某国资。如果引资顺利，那么对宝能来说就意味着还能再挣扎一阵，一旦无资可引，那么这些年宝能在造车上砸的真金白银就要付水东流。

宝能和恒大这一对难兄难弟，都喜欢突然搞事情。前后相隔一周，都因为资金匮乏遭遇危机。在一个月之前，这俩兄弟还意气风发。

7月15日，宝能集团与广州开发区宣布，联手打造全球一流的新能源汽车集团，宝能新能源汽车集团将正式落户广州开发区，而广州开发区将为这个项目投资120亿元。结果，刚过了几天时间，宝能汽车就再次被曝遭员工讨薪、二次裁员，裁员比例接近70%。要是知道宝能是为了拿到这120亿投资缓解资金链紧张问题，恐怕广州开发区说什么也不会给得这么干脆。

宝能第二次裁员始于7月22日，距离广州开发区注资仅过去了一周时间，这一次裁员比例比第一次更甚，第一次裁员是从今年2月份开始的，裁员比例为30%，但实际离职率要远远高过这个比例，直营店的离职率更高。

有员工透露，宝能汽车的员工已经从年前的23000人缩减到了现在的8400人，而且每周还在以数百人的速度持续流失。除了汽车业务，宝能物流业务人员数量也从1500多人裁到了100多人，比例高达90%。

在这样的情况下，拖欠薪资、断缴社保等问题也成为宝能内部的普遍现象。内部人士反映，今年6-7月的薪资至今仍未发放，去年的年终奖也没着落。因此出现了许多离职员工上门讨薪的“盛况”。

对此，宝能集团董事长姚正华近日表示，“宝能目前是遇到了阶段性困难，一方面，会坚决兑付每一分钱；另一方面，持续加快推动各板块经营工作。”不过，宝能汽车及其持股63%的观致汽车，却面临着经营上的至暗时刻，未来，不排除宝能靠卖观致股权来维持经营的可能。

宝能汽车，与恒大汽车殊途同归？

恒大汽车，靠着健康管理等主要业务的营收，做着挂羊头卖狗肉的事情。今年上半年恒大汽车的市值甚至一度超过比亚迪位居国内车企第一。巅峰过后，便是低谷，但这个低谷已经超过了所有人包括恒大自身的想象，恒大汽车市值狂跌80%以上，半年亏损48亿，因为区区1亿多的贷款而被银行紧急申请冻结，恒大集团走到了这一步，确实是令人十分意外的。

早些时候，恒大汽车还高调进行了冬季测试和夏季测试，公布了自己在汽车领域的专利情况，发布了自动泊车系统，宣布年底试生产明年进行大规模交付等等，似乎每一步都在向传说中的量产更进一步，但就在差这临门一脚的时候，传来了恒大正在寻找意向方出售恒大汽车、、恒大物业以及恒腾网络部分股权的消息，甚至还有传言称，蔚来、小鹏、小米都与恒大汽车进行了接触。一时间，恒大汽车的梦破碎了，狠狠地被市场盖上了“PPT车企”的烙印。

而宝能汽车，其发展轨迹与恒大并无本质区别，高调进入汽车行业，最终以同样的原因落魄而归。

2017年3月，宝能汽车成立，高调宣布了其造车宏图：未来10-15年，将宝能汽车打造成全球影响力的汽车集团。房地产出身的宝能，对造车一无所知，没有技术和品牌，就砸钱收购观致汽车和长安标致雪铁龙，一举拿下造车资质，以及江苏常熟观致制造基地和深圳长安PSA制造基地，为宝能造车扫清了障碍。