8月26日，小鹏汽车正式发布了第二季度未经审计财报。数据显示，二季度小鹏营收为37.61亿元，同比大增536.7%，环比一季度增长了27.5%。去年二季度，小鹏营收仅为5.9亿，如今增长了5倍多，这是一份令资本市场比较满意的成绩。

不过，小鹏第二季度的亏损也达到了11.9亿元，同时，毛利率增长至11.9%，去年二季度，小鹏的毛利率还是负数，随后几个季度增长幅度都比较乐观。

目前为止，小鹏汽车的现金储备为328.7亿元，其中不包括7月香港上市募集的158亿港元。现金流比较充足，下一步可以充分在国内和欧洲扩张了。

交付方面，二季度一共交付新车17,398台，环比一季度增长了30%。其中，小鹏P7单车型共交付11,522辆。上市一年四个月以来，小鹏P7的成功有目共睹，这款车在7月份交付超过6000台，累计交付破4万，而且近日第5万台小鹏P7也已下线，预计交付很快就能突破5w。

总的来看，上半年的交付量已经超过了2020年全年，达到30,738台。接下来的第三季度，小鹏的目标是交付21,500-22,500台车，营收达48-50亿元。

运营方面，截至6月底，小鹏汽车在全国74座城市布局了64家服务中心和200家销售门店。充电网络方面，小鹏的品牌超充站已经建设了231座，覆盖65座城市；免费充电站达1400座，覆盖城市超200座。

产品方面，二季度小鹏推出了两款新车型。一是小鹏旗下第三款新车，定位于智能家轿的小鹏P5，这款车已于7月份开始预售，预售价16-23万元，预计9月份上市，第四季度开启交付。另一款是小鹏G3中期改款车型G3i，采用了家族化前脸设计，整体上更加时尚、科技，下个月正式开展大规模交付。

此外，小鹏在二季度还推出了VPA停车场记忆泊车功能，智能化更进一步，不过目前只支持地下停车场这一场景，后续会不断推出露天停车场和跨楼层停车场等场景。

产能方面，小鹏汽车二季度动作很大。肇庆工厂二期开始动工，投产后年产能将达到20万台。而上半年签约的武汉第三工厂，也在紧锣密鼓地筹备当中。据何小鹏透露，广州工厂将会在明年第三季度开始量产。

随着产能的释放，在第四季度小鹏汽车单月交付量有望达到15,000台。按照小鹏的规划，从2023年开始，每年会推出2-3款新车，产品价格会在15-40万元之间，并且面向国际市场。截至6月底，小鹏的研发团队已经超过3000人，到今年年底，会扩充到4500人左右，在智能化的道路上，小鹏汽车的投入会持续加大。

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