上周，我们发了一篇哪吒U车主的真实故事——《北京首位哪吒U车主：我推荐了27人买哪吒，还打算买辆哪吒S》，让很多人对哪吒汽车有了更多的好感。

也有人在看完这篇文章后，而加入了《电动汽车用户联盟》的社群，一上来就问：

哪吒V这车怎样？

细聊了一下，这位朋友说：想了解一下哪吒V的性能。

而实际上，在我们的其他社群里，也经常有人问起哪吒V到底怎样。

车型热度就像天气预报，大家聊得多的，销量一般都很好，哪吒V也不例外。

在10万元以下纯电动汽车2021年7月上险量排行榜中，哪吒V以4599的销量排名第五，力压零跑T03、比亚迪元和欧拉黑猫。

对于这样一款热销车型，我们自己其实也很好奇它的用户口碑是怎样的。

于是，我们就征集了一下大家对于这款车的问题，主要集中在三个方面：

1，哪吒V的性能如何，优缺点是怎样的？

2，哪吒V的售后服务怎样？

3，哪吒汽车是新势力，靠谱吗？车主在买车的时候，有过类似担忧吗？

基于这些问题，我们分别找了一男一女两位哪吒V车主做深度访谈：

男性车主麦香牛宝（网名），在北京某公司IT部门做主管。他是一位油车老司机，第一款车是雪铁龙C2（2007款），后来换购了雪铁龙C4L（2013款）。

去年，他爱人的新能源指标下来后，又增购了哪吒V作为家庭的第二辆车，本想买来接送孩子用，但买后却不由自主把它当成了主力车型，让油车在家成天吃灰。

半年下来，他开着哪吒V跑了6000多公里，对这车有很深的认知。

我们找的女性车主很洋气，英文名叫Vickie，家里有4辆不同品牌的油车，也曾在汽车行业工作过。

她是哪吒V的首位车主，看了一张概念图就下单了。到现在，她已提车超过9个月，开了15000公里了，用车体验偏感性，但也很丰富。

在今天这篇文章中，我们将先后讲述麦香牛宝和Vickie两人不同的买车用车故事，最后一部分专讲他们对哪吒汽车的评价。

01

买了哪吒V之后，我的雪铁龙就天天吃灰了

为了买哪吒V这辆车，麦香牛宝一家人都出动了，但只花了半天时间就下了定。

尽管在2020年2月底就拿到了新能源指标，但因为不着急用车，他们直到11月底才开始看车，定位很明确——家庭第二辆车，接送小孩用。

最初，麦香牛宝想买个最便宜的五菱宏光MINI，但它只有NEDC120公里和170公里两个版本，考虑到家里不便安充电桩，冬天频繁充电太麻烦，就放弃了。

后来，在10万元以下车型中，他圈定了哪吒V、欧拉黑猫和零跑T03。去问爱人和丈母娘的意见，她俩只看中了哪吒V的外观。

所以，买车的时候，麦香牛宝就带着家人直奔哪吒汽车4S店，让家人静态体验外观、空间和内饰，他自己试驾了一圈，当场就下定了。

“就这么简单。也没看太多东西，外观喜欢就行了。国家能让它上市，肯定是没啥问题的。”

由于产能所限，麦香牛宝一直等到2021年2月份才提到车。

连他本人也没想到，这辆买起来有些“随便”，原本只打算接送小孩用的小车，却很快就逆袭上位，成了他的主力座驾。只要用车，他几乎都是开哪吒V出门。最夸张的是，前不久雪铁龙北京车友聚会，在征得举办方同意之后，他也是开着哪吒V去的！

（某次参加雪铁龙活动，麦香牛宝得了第一名）

我问他为啥会对哪吒V这么来电，他给我讲了三个理由：

首先是车小好开，再加上电动汽车特有的加速快，在路上变道并线很自如；

其次，在冬天，北京的气温经常是零下几度，早上开油车去上班时，每次都要花好几分钟热车（让沉浸到壳底的机油重新遍布发动机各零部件，对车有好处），但开电车就没有这个麻烦了，直接踩着“电门”就走了。

再次，他开哪吒V的用车成本基本为零，因为厂家给每个不能安充电桩的用户，都会赠送2000度电，而他家附近正好有一个智充站，随时可以“喝免费的奶”。这种开车不要钱的感觉，还是挺爽的。

在我们征集问题的时候，有车友特别嘱咐，一定要问问这车的续航怎样，他们担心续航会虚。

对此，麦香牛宝的回答是，不虚。

“我买的是哪吒V2021款长续航娱乐版，NEDC续航401公里。根据我的用车经验，冬天不开空调的情况下，跑350公里没什么问题；春夏秋则能超出NEDC，跑到410公里都可以。”

这些数据是怎么来的？

他给我看了两张拍于6月23日和24日的照片：

这张图是他在驾驶里程3923公里时拍摄的，在充满电之后小记里程清零，跑了236.3公里，剩余表显续航185公里。

又开了一天，数据是这样的：

小计里程312.9公里，剩余表显续航104公里。

结合上一张图，可以算出，这一天他共开了312.9-236.3=76.6公里，消耗表显续航185-104=81公里，掉电比例接近1：1。

他由此推测，剩余的104公里表显续航，再加上车辆本身的隐藏电量，跑个100公里问题应该不大，所以，充满电之后，哪吒V能跑312.9+100=412.9公里。

由此，他认为哪吒V的续航算是扎实的。

但是，电耗跟用车场景和开车习惯严重相关，我特意做了追问。

麦香牛宝说，他主要是上下班开车，往返60来公里，常走的路线是北京的环线，偶尔赶时间才会跑高速。至于开车习惯，他不是棉花脚，喜欢开快车。

“在环线上，能够开80km/h，我就绝对不会低于这个速度；上了高速，我肯定会把油门踩到底，因为哪吒V最高速表显是110km/h，实际也就100km/h。”

但是，他有个跟常人不同的习惯，无论是开油车，还是开电车，他都不爱开空调。因为车上开空调，他会觉得闷。所以，不开空调能省不少电，车友们做参考时，要把这个因素去掉。

聊完续航，我请他讲哪吒V的优缺点，他给我各讲了两点。

优点：

1，有次过一个桥洞，大灯突然亮了，他才知道原来哪吒V还有自动大灯功能。

这对他是个惊喜，因为他那辆价格十六七万的油车都没有这功能。

2，他很喜欢哪吒V简洁的内饰，没什么多余按钮，都集成到车机大屏上了，科技感很强。

“因为我是搞IT的，我当然会觉得电脑里的东西越多越好了。”

我说，很多人还是喜欢按钮多一点，操作方便。但麦香牛宝不以为然：“在哪吒V上，那些常用的实用性功能，如转向灯、雨刷、喷水等等，仍然还是集成在方向盘上的，所以这并不是问题。大屏里的主要是辅助功能，不影响开车。”

缺点：

1，这车唯一让他感到美中不足的是，他觉得悬挂有点硬，偶尔过一些大的沟沟坎坎时，会觉得有点颠。

2，他这个版本的哪吒V，极限速度小了点（表显是110km/h，实际是100km/h），他认为还是应该能到120km/h，这样上高速更安全、更自如。但这个级别的小车，如果欧拉黑猫、零跑T03等，极限速度都是100km/h左右，再加上他跑高速少，所以这也不是一个多大的痛点。而在2021年6月份，哪吒V推出了魔力版，最大功率70kw，最高速度可以达到120km/h。

总的来说，他对哪吒V是很满意的，认为很适合做家庭第二辆车。

02

放弃Model3和宝马i3而买了哪吒V，

它就是我的小秘书和小仓库

麦香牛宝买哪吒V的经历是够简单的了，但也还不如Vickie，因为她是看了概念图就下单了。

Vickie本来不缺车开，平时主要开一辆小吉姆尼。

但去年搬家后，上下班单程就得40多公里，每天通勤必须开车。而碰到限行的日子，油车开不了，这让她很烦，不得不考虑换辆电车。

她最早想买特斯拉Model3，但单位不让进，只得作罢。后面又想买宝马i3，但看了实车后，觉得太小了，不实用。

后来，她偶然听说哪吒汽车将要推出一款小车，比较符合自己的需求。而哪吒汽车的联合创始人、CEO张勇，她早在五六年前在汽车圈工作时就认识，对张勇的团队很了解，也很信任。

另外，她觉得自己的性格活泼，跟哪吒很像，因而对哪吒这个品牌有一些共鸣。

所以，在看完哪吒V的概念图之后，她就果断下定了，因而成了哪吒V的第一位车主。

等了几个月，在2020年11月哪吒V上市之前，Vickie就提车了，提的是NEDC 401公里续航的顶配版。

作为第一位车主，哪吒汽车还将Vickie的英文名字印在了中控台最右侧的地方，让这车成了她的专属定制车，给了她一个很大的惊喜。

（Vickie自己写的签名被刻在了哪吒V的中控上，她说这车要一直开下去）

现在，Vickie开着哪吒V已经跑了1万5千公里了，她把这辆车比作移动小秘书、小仓库，对它各方面都挺满意：

1，她最讨厌车老出小毛病，今天这儿怎么着了，明天那儿又不好了，会让人很崩溃的。但哪吒V到目前为止，还从来没有出过小毛病。唯独有一次，它亮起过胎压灯，不过这不算什么毛病，打了点气就好了。

2，续航够用。她主要是上下班开，单位家里两点一线的话，每天能跑80多公里。如果下班以后再去吃个饭什么的，就得100公里左右了。

她一般三天充一次电，虽然家里不能安充电桩，但单位有，所以也很方便。

3，车小容量大，很能装东西。

Vickie是北京狮子会的志愿者，平时经常参与组织一些志愿活动，开车要带着一些活动物品。而且平时开车出去玩，也要带小朋友的东西。所以，她对空间的需求是很大的，但哪吒V也都能满足。

4，语音控制系统跟小度似的，唤醒后可以对话，导航，放歌之类的。每天早上一进车里，启动车后，它还会问候你，给你播报一下今天的天气，挺好玩的。

手机APP控制空调，无钥匙启动，锁车都可以用。

5，值得一提的是，哪吒汽车还有代客充电服务。

假如你今天去某个大厦办事没时间充电，可以提前在手机APP上预约一下，如果要开两个小时会，就可以预约这两个小时充电。

然后厂家工作人员会过来把车开走，到时间再送回来。

而且哪吒在北京有指定的免费充电站，车主一年有2000度的免费充电额度。

不过遗憾的是，Vickie家附近没有这样的站，还没享受过这个免费额度。

6，服务也不错。

每个车主都有专属服务群，你可以随时在群里提问，他们会解答，需要办理的有些手续，他们也都帮你办妥帖了。在Vickie的服务群里，从来没出现过有事儿问他们，但得不到回应的情况，这让她很满意。

除了哪吒V之外，Vickie家里还有另外3台车，其中也包括豪华品牌的车。但她说，虽然哪吒V只是个六七万元的小车，但服务一点也不比豪华品牌差。

跟哪吒V相处的这十个多月里，Vickie认为它基本上没什么缺点，如果非要说的话，那就是隔音不是特别好，不过同价位的车隔音都很一般，这是通病。提车后，她自己加装了一套密封条，现在隔音效果还不错。

03

买车前担忧哪吒的未来，但现在对哪吒很有信心

正如文章开头所言，采 访这两位哪吒V车主，我们都是带着问题来的：在他们看来，哪吒汽车靠谱吗？

Vickie给出的答案是不言自明的，否则就不会只看到概念图时就冒然订车。

但是，麦香牛宝就不一样了，他在买哪吒V之前，甚至都不知道哪吒汽车这个品牌。

我开门见山地问他：你买车的时候，就不担心这个新势力品牌的未来吗？

他说，担心肯定有，但完全不纠结，理由有两个：

第一，现在的汽车产品都比较成熟了，任何一个品牌倒了，只要车能充电就行，大不了维修保养去别的店。无论怎样，买个车用上五六年，都不会是问题吧？

第二，每个公司都有倒闭的风险，作为雪铁龙的车主，他其实也担心雪铁龙的未来。但是，只要车还有地方加油，还有地方可以维修，那么这个担心就是没有意义的。

所以，担忧归担忧，但这并不影响它坚定地买哪吒V。

而这半年下来，他对哪吒汽车的未来，是很有信心的。作为一个工科男，他说这话，也是有自己的依据的。

首先，从企业角度，哪吒汽车的母公司是合众新能源，拥有双资质、双工厂，它由国资控股，今年又获得了360集团战略投资，目前实力很雄厚了。

其次，从产品角度，车没问题，前面已经讲了，他对哪吒V很满意。

再次，从服务角度，无论基础服务，还是增值服务，哪吒汽车做得都不错。

基础服务方面，哪吒汽车给每个车主都拉了专属服务群，这给麦香牛宝的体验很不错，这是他作为雪铁龙车主没有享受过的待遇。

有一次，他想在家里用随车充充电，但插上插座后，却发现怎么也充不了电。他就在自己的服务群里反馈了一下，当即就有服务顾问联系他，告知可能是因为哪几种原因充不上电，建议他一一排查，最后发现是插线板没接地，他换了个接地插座，后面就顺利充上电了。

麦香牛宝平时也还在哪吒V北京的群和全国的大群里，他总体的感觉是，只要哪个车主在群里提出什么问题，马上就会有人响应，能看到问题是可以得到解决的。

作为一个开了十几年车的老司机，麦香牛宝并不害怕产品会出什么问题，因为没有哪个产品是一定不会出问题的，但担心厂家人员的态度有问题。目前来看，哪吒在这方面做得还不错。

基础服务之外，哪吒汽车在增值服务方面，也很用心。买车半年，他参加过好几次哪吒汽车组织的活动，很喜欢。

他参加的这些活动，有些是基础的用车知识讲解，有些是亲子活动（如带孩子到欢乐谷去玩，哪吒汽车承担一大一小门票），还有一些是车友一起踢足球、打羽毛球之类，很丰富。而且用户运营的人员跟车主们关系也处得很好，跟家人一样。

作为雪铁龙车主，麦香牛宝说他买车的4S店，一般两三个月才会搞一次活动，但哪吒汽车不一样，每个月至少有三四次活动。

而且，哪吒汽车有的活动还很高端，比如7月初，哪吒汽车成立京跑团的时候，还请了悉尼奥运会竞走冠军王丽萍过来做团长。

随后，他们在奥林匹克森林公园跑了一次，来了二三十个车友，大人小孩一起跑，氛围特别好。

所以，总体上，麦香牛宝认为哪吒汽车走在一条对的道路上，所以对他们有信心。

最后，他对我说了一段意味深长的话：“以用户为中心，抓住老用户，然后才能带来新用户，这是个正向循环。现在如果有人问我这车怎么样，我肯定会说好，不仅会夸车，还会夸服务。但是，如果车不好，服务也不好，那我肯定不会说好话，他们的路只会越走越窄。”

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