不知道从多会开始，分数成了评判成绩优劣的指标，段位成了衡量游戏水平的指标，销量则成了衡量车辆好坏的指标，事实真的如此么？一款车可以热销，必定有其值得吹捧的点，但是销量并不能代表一切。在最近的销量表现中，小鹏汽车败给了理想，却超过了蔚来，位居第二，相比之下，同一起跑线的威马汽车却被三家新势力车企在销量上远远甩在了身后。

同为新势力旗下的车型，威马汽车真的不如小鹏么？今天我们就来看看，价格相差无几的情况下，威马EX6 PLUS和小鹏P7到底谁更具优势。虽说价格相仿，这里也需要在提一下，现款的威马EX6 PLUS起售价为23.99万，而2021款后驱标准版的小鹏P7起售价为22.99万，相比之下，小鹏P7还是要比威马EX6 PLUS便宜近1万块钱。

从外观上看，威马EX6 PLUS造型更显精致大气，圆润饱满的车头带给人一种安全感，两侧雾灯区域造型跟威马徽标相契合，让整车辨识度更高。

小鹏P7的外观则更显前卫感，不论是灯带设计的贯穿式前大灯还是大嘴式进气格栅，都充满了电气化气息。但是两款车型比较起来，威马EX6 PLUS显然更符合成熟消费者群体的审美。

从车身空间来看，威马EX6 PLUS的车身尺寸分别为4802mm*1839mm*1710mm，轴距为2715mm；而小鹏P7的长宽高则是4880mm*1896mm*1450mm，轴距为2998mm。通过最直观的尺寸数据比较，我们可以清楚地看出，在长度、宽度和轴距上，小鹏P7具有优势，而高度上则是威马EX6 PLUS具有优势，两款车型的空间表现不相上下。

在动力性能方面，威马EX6 PLUS搭载了一台前置驱动电机，最大功率为160kw，峰值扭矩为315N·m，匹配了一块最大容量为54kWh的三元锂电池电池，工况续航可达408km。而小鹏P7则搭载了一台后置单电机系统，最大功率为196kw，峰值扭矩为390N·m，匹配了一块最大容量为60.2kWh的磷酸铁锂电池，工况续航可达480km。

在动力性能和续航表现上，不得不说2020年上市的威马EX6 PLUS相比今年3月发布的小鹏P7后驱标准版车型，确实有所不如。新能源汽车作为新兴产物，每年的变化都非常大，技术提升也十分明显，威马想要在性能上赶超小鹏P7，显然需要抓紧时间推出改款车型，才能改变这一现状。

综合来看，两款车型空间表现都很出色，颜值上威马EX6 PLUS更受大众青睐，性能上小鹏P7更强一些，此次较量也算平分秋色。

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