据路透社报道，三位消息人士称，恒大集团正在与智能手机制造商小米和深圳政府支持的投资公司进行谈判，寻求出售其电动汽车部门的部分股权。据悉，中国恒大集团正在与小米谈判出售其电动汽车部门65%的股份。目前，恒大、小米和深圳国资委没有置评。消息人士称，谈判尚处于初期阶段，可能会有变化。

8月19日，据《科创板日报》报道，恒大集团目前与蔚来、小鹏等多家造车新势力公司，以及小米会谈出售电动汽车业务，截至目前，商谈结果尚未最终确定。不过，小米仍会选择自己造车，地址最快将于下周正式公开。对于上述信息，蔚来、小鹏、小米等公司相关媒体部门尚未给予回应。

8月10日，恒大汽车在港交所发布公告称，公司控股股东中国恒大集团正在接触潜在独立第三方投资者探讨，包有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售本公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。恒大汽车彼时指出，截至公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘有关该等计划或最终协议得以落实，公司将作出进一步公告通知市场。

根据中国恒大同日发布的公告，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售本公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。8月11日，恒大汽车相关知情人士表示，出售的是恒大汽车旗下部分资产，并非整体出售。

近日，恒大汽车发布盈利预警公告，预计截至6月30日，公司净亏损约48亿元，而2020年同期的净亏损约为24.5亿元。对此，恒大汽车方面解释称：“上半年净亏损主要由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。

8月18日，上交所公告显示，恒大地产集团完成内部人事调整，董事长由许家印变更为赵长龙，法人、总经理由柯鹏变更为赵长龙，本次人事变更未涉及公司管理架构、股权的变化，许家印仍为恒大地产实际控制人。

据电动知家从中国人民银行网站获悉，2021年8月19日，人民银行、银保监会相关部门负责同志约谈恒大集团高管。人民银行、银保监会指出，恒大集团作为房地产行业的头部企业，必须认真落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，努力保持经营稳定，积极化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定；依法依规做好重大事项真实信息披露，不传播并及时澄清不实信息。

据电动知家了解，2020年7月恒大系上市公司“恒大健康”宣布改名为“恒大汽车”。2020年8月，恒大汽车发布恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6 六款车型。2020年11月，恒大汽车正式发布恒驰车标，寓意“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。2021年2月，恒大董事局主席许家印督战恒驰汽车冬季测试，同月恒大汽车又发布了恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。2021年3月，恒大汽车发布H-SMARTOS恒驰智能网联系统。在这一系列操作下，彼时股价仅在6港元/股的恒大汽车突然暴涨，不到一年的时间涨幅超过10倍，期间甚至一度超越比亚迪成为国内市值最高车企。

目前恒大汽车已对外发布了9款车型，车型覆盖A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型，但是恒大汽车除了车型外观进行展示外，旗下产品的具体参数配置并无参考信息公开。不过，按照许家印此前给出的计划，恒大汽车计划用三到五年时间发展成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。在恒大汽车2020年半年报业绩会上，恒大汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰产品计划2021年上半年试生产，力争2021年下半年量产，计划到2025年实现产销量100万辆。有业内人士认为，“汽车行业是规模制胜，但现存的大公司中，没有一家公司能够在短时间获得百万辆的规模突破。”

前不久，有消息称小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京。事实上，关于小米汽车落户何地，此前也传出数个版本。上月底，有消息传出，安徽省国资委正在和小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥，同时透露江淮汽车内部人士陈，江淮汽车或将为小米汽车代工，首款车型有可能主攻20万元以下市场，并将布局换电业务。对此，有相关媒体联系到了小米核实该信息，得到的回应是：“一切以官方披露信息为准”。自3月底小米宣布造车后，总部及工厂选址就备受关注，据媒体报道，北京、上海、武汉、合肥、西安等地都在争取小米造车项目。雷军也在4个多月里频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商，并发布大量招聘信息。

返回第一电动网首页 >