说起传统车企，大众算得上较早进入国内汽车市场的品牌了，这些年大众旗下也推出了不少经典车型，包括捷达、帕萨特、桑塔纳，在高端车市场中也推出了备受欢迎更显年轻化的高尔夫。随着近几年新能源市场的火热，不少车企开始向电气化转型，将现有燃油车推出新能源版本也成了最为省时省力的做法，大众高尔夫纯电版也应此而生。虽然大众在电气化市场中加快了ID系列的研发进度，但作为较早的电动车产品，现款的高尔夫依旧是2019年10月发布了车型。

一款上市快2年都未推出中期改款的车型，放到现在这个电动车市场中是否还能有竞争力呢？我们拿自主品牌广汽旗下的高端电动车2021款AION S来比较一下高尔夫纯电版，结果就能得出了。

从驾乘空间来看，大众高尔夫和广汽AION S同样定位于紧凑型电动车，前者的车身尺寸分别为4259mm*1799mm*1479mm，轴距为2631mm；而广汽AION S的长宽高分别为4810mm*1880mm*1515mm，轴距为2750mm，通过对比可以明显的看出，在车身长度宽度以及高度和轴距方面，作为自主品牌的广汽AION S具有着明显的空间优势。

在动力性能和续航表现方面，2021款广汽AION S搭载了一台最大功率为100kw，峰值扭矩225N·m的前置单电机，匹配了一块最大容量为50.6kWh的磷酸铁锂电池组，工况续航为410km。而大众高尔夫纯电版则搭载了一台最大功率为100kw，峰值扭矩为290N·m的前置驱动电机，并匹配了一块最大容量为40kWh的三元锂电池，工况续航为270km。

在直观的性能比较中可以看出，两款车型的驱动电机功率相同，扭矩则是大众高尔夫纯电版表现更好，也让其在提速方面比广汽AION S更加出色。但作为一款上市两年的老将车型，续航也成了其最大的短板，270km的续航放在19年可能具有不俗的竞争力，但在如今普遍400km甚至500km以上的续航环境下，却有些捉襟见肘。

在价格方面，2021款广汽AION S的起售价为13.96万，而高尔夫纯电版的起售价则是14.77万，当然，考虑到高尔夫纯电版已经属于老车型，所以实际入手价格跟2021款AION S应该相差不多。总的来说，如果单看性能，高尔夫纯电版依旧不弱于现在的2021款AION S，但续航方面和空间表现上，显然还是新款的AION S更胜一筹。

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