8月16日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在发生了多起事故之后，NHTSA已经对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot展开了正式安全调查。

消息的公布无疑给消费者对自动驾驶的狂热情绪“降降温”。消费者之所以对特斯拉趋之若鹜，很大一部分原因就是特斯拉处于行业领先水平的自动驾驶辅助技术。

早在2020年1月初，国产Model 3交付前，媒体对特斯拉的自动驾驶技术赞不绝口。

2019年11月，一段展现特斯拉自动驾驶辅助技术的优越性的视频在网上流传，在视频中，一辆夜间行驶在高速公路上的特斯拉突然遇到了一只野狼横穿。

但在驾驶员察觉前，车辆在自动辅助驾驶的帮助下紧急右转避开野狼，之后又驶回了原车道。

这一幕恰好被行车记录仪拍摄了下来，并在全球各地的社交网络引起疯转，一时间全球网友们都在夸赞特斯拉自动驾驶辅助技术有多么厉害。

但随着特斯拉的畅销，因为驾驶员不当使用Autopilot所造成的交通事故更是居高不下。根据NHTSA的说法，自2018年1月以来，NHTSA已确定了11起事故与Autopilot有关，而且涉案车辆在事故发生时都开启了Autopilot系统。

从NHTSA的说法中，不难发现美国本土的官方机构也已经对特斯拉Autopilot的安全问题产生了怀疑。正如其名字“国家公路交通安全管理局”一样，NHTSA是一家隶属于美国运输部（United States Department of Transportation）的执法机构。其工作宗旨，正是“保护生命、防止伤害，减少车辆撞击”。

由此可见，特斯拉这次惹上了不小的麻烦。

此时特斯拉的处境，就像是当年被美国国税局盯上了的那些黑手党组织一样，因为这11起与Autopilot有关的交通事故，已经给美国当地的交通安全产生了恶劣影响。NHTSA之所以要对特斯拉启动专项调查，其根本原因还是为了美国本土的交通安全负责。

在Autopilot引起接连不断的交通事故后，我们需要反思的是特斯拉误导了用户，使得用户过于信任Autopilot，并将车辆完全交由Autopilot接管？还是Autopilot直接干预了车辆的驾驶，使得用户无法在发现事故风险时无法接管车辆，最终导致车辆失控，酿成事故？

诚然，Autopilot之所以让屡屡闯祸，特斯拉自己同样负有不可推卸的责任，但不可否认不论是在国内还是国外，特斯拉或是其他新势力品牌的车主都存在高估车辆智能驾驶的现象。

因为自动驾驶导致的事故，特斯拉多少需要承担一些责任，但如果要将责任完全推卸给特斯拉，或许特斯拉真没有必要背这样的黑锅，因为更多时候，车主自己不理智的行为就会酿成无法挽回的后果。

在8月12日一名驾驶蔚来ES8的车主启用自动驾驶功能（NOP领航状态）在高速公路上行驶，结果来不及避让前方停靠的工程车辆，发生追尾事故不幸逝世。

但在这起令人遗憾的事故发生以后，网络上依旧流传着这样两段视频：

当一辆特斯拉行驶在高速公路上，驾驶员打开了Autopilot，双手离开方向盘，视线离开道路前方，和副驾驶位的乘客玩起了手机游戏。

同样是在高速公路上，一位理想one车主直接躺在驾驶位上“开车”，但是这两名车主似乎还想引以为傲，甚至放任后排乘客拍照记录下了他们“躺开”理想one的过程。针对此事，理想汽车官微也在第一时间发文提醒，要求车主按照正确方式使用辅助驾驶系统。

如果这两段视频的主角因为这种不理智行为酿成惨剧的话，或许网友们也不会感到同情。任何心智健全，并且能通过驾驶证考试的成年人，在驾车时都不会这样拿自己的生命开玩笑。

对车企而言，他们所犯下的错并不是开发出了自动驾驶技术，而是他们没有意识到，并非所有用户都和他们预想的那样，能够正确使用自动驾驶技术，而是直接将发展尚未成熟的自动驾驶技术当成是拿自己生命开玩笑的借口。

对特斯拉而言，面对屡屡发生的交通事故，他们或多或少需要承担一些责任，但是结合当前全球乘用车行业的发展方向来看，未来整个行业依旧要为自动驾驶技术的升级迭代投入更多的精力。

发展自动驾驶技术的道路不可能是一蹴而就的。对整个行业的长期发展而言，当前所暴露出的用户高估自动驾驶技术，低估背后风险系数的问题，或许会给更多车企敲响警钟。

此时此刻，我们仍然无法将车辆的控制权完全托付给自动驾驶技术，但我们不可否认，在自动驾驶技术的持续发展中，交通事故的发生概率有望得到进一步降低。未来的我们，很有可能在自动驾驶技术的帮助之下，拥有更加安全、可靠的交通环境。

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