论国产中高端新能源汽车，我们第一时间想到的大多都是比亚迪汉EV<汉EV和小鹏P7；而论国产高端新能源汽车，你第一时间联想到的是哪款车型？

在新能源汽车市场需求日渐增长的现况下，不少车企都在研发着自己旗下的纯电型汽车，其中我们能看到不少车企精准定位在低价位市场，也有不少车企选择在10万~20万元的价位中徘徊，不过要说关注点，更多车企还是关注着高端市场。

就像极狐这家车企，作为北汽新能源旗下的高端品牌，极狐一经上市发布就吸引了不少消费者前来观望。不过要说最受关注的时期，还是当属极狐阿尔法S发布的那时，在网络上曝光的关于“极狐阿尔法S自动辅助驾驶”视频，使得极狐阿尔法S顿时被推上热点。

那么凭借着“自动辅助驾驶”的极狐阿尔法S还有什么？今儿我们来唠唠。

贵在用料

极狐阿尔法的定价为25.19万~34.49万元，从定位上来看，极狐阿尔法S的定位是高端新能源汽车，相比同级别车型来说，这个定价要不算特别高，当然顶配的价格也不低。所以极狐敢将阿尔法S定价在这个区间，自然是有自己的道理。

自古以来，狐狸本就带有灵动、圆滑和高贵的寓意，并且也是带有吉祥的象征。因此在外观方面，极狐可是下了不少心思。虽然极狐阿尔法S是一台中大型的豪华轿车，不过在设计上采用的是跨界造型，整体凸显了不少科幻感。前脸部分，极狐阿尔法S对应了“狐”字一称，看似狭长的前大灯，与前格栅的搭配，反而更显大气，整体饱满的视觉效果为阿尔法S附上了不少新鲜色彩。

极狐阿尔法S整体的车身尺寸为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。所以从侧面上看，极狐阿尔法S的整体车身会高出不少，不过这也是阿尔法S的造型特色，这出自奥迪R8和大众CC的主设计师之手的设计使得阿尔法S极具辨识度。

尾部方面的掀背造型，使得整车尾部的造型设计也颇具风味，此外极狐阿尔法S也使用了目前市场主流的贯穿式尾灯，尾部的造型设计对应前脸也对应了“狐”字一标签。

内饰部分则是阿尔法S最深藏不露的亮点，在内饰的用料方面，极狐阿尔法S对得起这样的售价。全车Alcantara+Nappa真皮的设计，无一不在凸显着质感。

尤其是极狐首创一体式的超长20.3寸4K超清大屏，这样的配置在目前看来可以说是顶流，也就是说同级车中，甚至更高级别的车型中都很难见到，这也进一步凸显了本身配置上的优势，而对于追求智能体验的消费者来说，这样的配置可以说是首选。并且，该大屏在超大尺寸的基础下，还集成了多屏互联、OTA升级、语音识别等众多功能。

此外，座椅、方向盘及中控台经常接触到的区域，全车都采用了真皮、麂皮等的搭配设计，一方面在提升了整车内饰的质感，另一方面在使用上也能进一步享受到豪华质感。

赢在续航

极狐阿尔法S分别有三个续航版本，分别是25.19万元、26.89万元的525km续航、28.19万元的708km续航、以及34.49万元的双电机603km续航。

为什么说阿尔法S赢在续航上，最主要的一个点则是，其主推的708km续航版本，参考同级别车型中，极狐阿尔法S目前的续航最高。此外，更突出的是，在肉眼可见的配置方面，极狐并没有单挑在入门级的车型基础上去堆续航，相反的是，续航的提升，该有的配置也一样不落。

这显而易见地对应了大多数消费者的需求，不少消费者在追求配置的同时也在追求着续航，然而大多数情况下，车企都会考虑成本因素，所谓鱼和熊掌不可兼得，因此自然需要舍弃掉一部分配置换取续航，或者舍弃续航换配置。

而极狐阿尔法S做的则是“鱼和熊掌都可兼得”，虽然说阿尔法S赢在续航上，但实际上，赢得更多的是如何去取悦、响应消费者的需求。

极狐阿尔法S性价比如何？

无论是哪个层次的消费者，在购车前大多都会考虑到性价比，到了豪华车级别即便顾虑会少了些，但也同样会考虑。那么极狐阿尔法S相较于目前市面上的高端车型，性价比到底如何？

实际上，如果我们将阿尔法S拉低一个层次，去和比亚迪汉 EV类似的车型去做对比，阿尔法S反而凸显不了太多的性价比，毕竟阿尔法S更胜在用料和配置方面，如果但对价位有追求的话，那对标的消费群体确实不同；而当我们把它拉高一个层次，去对标诸如智己L7、蔚来ET7这些级别的车型上，阿尔法S的优势显而易见。

从实用主义上来看，无论是整车的外观、用料、质感还是在续航的表现等方面来看，阿尔法S都可以说坐稳了30万级别的价位区间，相比同样的“高质量”车型，阿尔法S的“高质量”还带有“高性价比”。

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