因为名字以及出身新势力的关系，哪吒汽车一直活在人们异样的眼光中。但现在，越来越多的人开始正视这个品牌，因为悄然间，它已经成了一个不可忽视的存在。

除了获得360集团的战略投资外，更重要的原因是，哪吒汽车的销量起来了，稳居新势力第四名，成了蔚来、理想、小鹏之外最耀眼的存在。

这是2021年上半年的成绩单：

这是7月份的成绩单：

所谓一千个观众眼中就有一千个哈姆雷特，不同人眼中的哪吒汽车也必然是不同的。但在所有视角中，最重要的是用户视角，因为他们是拿真金白银为哪吒汽车投票的人。而哪吒汽车能吸引多少用户，决定了它能否继续存活乃至壮大。

所以，关键的问题是：到底什么样的人会是哪吒汽车的用户？他们为什么会选择哪吒汽车？开上哪吒汽车之后，他们的体验和评价分别是怎样的？

我决定找几位用户做深访，从微观层面上来观察哪吒汽车，呈现一个颗粒度高清的视角。

当我把这个想法说出来之后，《电动汽车用户联盟》社群里的一位车友向我推荐了郝目相——他是北京首位哪吒U车主，目前驾驶里程已超过15000公里，曾开着哪吒U跑过4趟鄂尔多斯，2趟山东老家，1趟滇藏线。

更为重要的是，他是一名非常资深的电动汽车用户，堪称元老——他在2014年就买了一台北汽EV150，是北京市第四个安上私人充电桩的车主。彼时，小鹏汽车才刚刚成立，其联合创始人、总裁夏珩曾从广州飞到北京，和他探讨了解电车用户的需求和想法。

转眼就到2021年了，7年间，郝目相先后买过4辆电动汽车，总驾驶里程超过10万公里。可以说，他是以“小白鼠”的身份，参与并见证了中国新能源汽车的发展。

6月初的一天，我跟郝目相聊了一个下午。言谈之外，他我留下了深刻印象——身材板正，站如松，坐如钟，给人一种堂堂正正之感。生于1982年的他，曾是一名军人，18岁进军营，18年后出军营，转业成了一名国企干部。

郝目相的确是一位合适的采 访对象，我们原计划只聊1个小时，最后却谈了3个小时。当初的电车“小白鼠”，已经成了行走的“活化石”，他带我从混沌初开的电车时代走了一遭，也让我看到了一个不为人知的哪吒汽车。

然而，这篇稿件的写作并不顺利，甚至是极其艰难——“采 访一时爽，写稿火葬场”，一直拖到8月份才完成。全文一共5800余字，如果你想了解哪吒汽车，请一定读完，很值。

而在这之后，我们还将发表哪吒V的深度车主故事，敬请期待。

01

因张勇的一句话而下单：它就是叫姜子牙，我也买

长期在北京生活的人都亲历过，2014年前后，雾霾深重，不仅空气不好，路上能见度也很低。我还清晰地记得，一到雾霾天，我的心情就会很不好，满满的压抑感。

郝目相也有类似感受，这直接影响了他选购电动汽车。

那时候，他女儿刚两岁，家里需要一辆车，他虽然名下有个油车号（借给老乡用了），但还是决定买辆新能源车，单纯是因为这更环保。他爱人是做环保工作的，自然十分支持。最后，他们买了一辆北汽EV150，这在当时是最优选。

从此，电动汽车就成了他生活中密不可分的一部分。

首先是跟最早的那一批电动车主，都成了感情很好的朋友。同为“第一个吃螃蟹”的人，他们天然就容易亲近，经常一块聚会，聊怎么飞线充电、怎么规划路线等等话题，如果谁碰到什么问题，还会商量共同救援。

“那种感觉，就好像是共患难过来的，所以现在也联系紧密。”

其次，他跟厂家也打成了一片。

那时候，全国各地新能源汽车的基础设施都不完善，电动汽车也尚属初代，毛病很多，抛锚趴窝屡见不鲜。北汽新能源的售后团队——智慧管家，整天围绕着最早这批电动车主转，没白天，没黑夜，任何时候有任何情况，都会第一时间赶过来。他们甚至承诺：“在中华人民共和国的任何一寸土地上（除了港澳台），只要你有任何服务上的需求，我们都会派出救援人员，你们就放心地用车好了”。

他们是这么说的，也是这么做的。有一次，郝目相开车去鄂尔多斯，晚上十点因暴雨引发的深度积水，抛锚在沿途一个人生地不熟的县城。他慌忙中给智慧管家打电话，对方让他先把车停在路边安全处，就近住下，剩下的事他们来搞定。

第二天一早，天还没亮，郝目相就收到了救援人员的短信，说他已连夜赶到，把代步车送来了，故障车辆他将拖走处理。这让郝目相又意外，又感动。

一直到今天，郝目相都很认可当年那个服务团队，觉得他们太“变态”了，以至于大家都不好意思对外说产品的缺点。

而这个“变态”的服务团队，背后的大领导，就是时任北汽新能源副总经理、营销公司总经理的张勇。

郝目相第一次见到张勇，是在2014年冬天的一次聚会上。北汽新能源搞了一次“大腰子节”，邀请车友参加，现场征求意见。张勇给每个车主都准备了贺卡，上有手写签名。

郝目相对张勇的印象是，又有亲和力，又有魄力，还非常重视用户。只要用户提了合理的诉求，他马上就会想办法去落实。

郝目相还记得，他们有次去北汽新能源开产品内部测评会，会议结束后，一帮车友还特意绕道张勇办公室，一进去就提建议和需求。张勇边听边记，大伙一说完，马上就把各部门的人叫过来，说这些都是用户诉求，能不能马上调整一下？

正因如此，尽管相见次数不多，但包括郝目相在内的不少北汽老车主，都很认张勇和他的营销团队。

2018年年初，张勇离开了北汽新能源，出任哪吒汽车联合创始人兼CEO。

这之后，郝目相就没再见过张勇，相互之间偶尔才会在朋友圈留言互动。

但在一年半以后，他们又续上了前缘。

这要从一场车祸说起。

2019年国庆节期间，他开着北汽EU260到延庆看世博会，在高速上追尾了前车。当时，眼瞅着快要没有安全行车距离了，他使劲踩刹车，最后都快站起来了，但还是刹不住，直到“嘣”的一声撞上了前车。坐在后排的母亲，额头受了伤，缝了四针。

那一刻，郝目相果断决定换车，“这车不能再开了”。

但是，换什么车呢？

他最早看上的是蔚来，去看过好几次车，很心动。他认为，蔚来的车和品牌，都很有品位，是新能源汽车的典范。

但让他没想到的是，张勇把他给“截胡”了。

那时候，哪吒汽车正要推出哪吒U，并打算进驻北京。张勇会时不时在朋友圈发发动态，郝目相给他留言说，自己正准备换车。

于是，他俩在微信聊了起来。

郝目相问他：“您们的哪吒U怎么样？”

张勇对他说：“兄弟，你信我不？哪吒U在同级别车型里，性能绝对是比较优异的，甚至是可以碾压同级的。”

郝目相答：“我当然相信您。”

就这么简单，他当即决定买哪吒U。

这是我听过的最简单的买车故事，但也是最厚重的买车故事，因为它的背后，是信任二字，千金难买。

6月初的那一天，当郝目相对我说到这时，他的身子往前倾了倾，仍然很坚定地说：“我相信张勇这个人，哪怕他们的品牌叫姜子牙，我也买”。

02

先结婚后恋爱：第一次开上智能汽车，老司机都兴奋了

郝目相和哪吒U的故事，属于先结婚后恋爱，惊喜都在提车之后。

由于突如其来的疫情，哪吒汽车在北京的首家直营店——王四营哪吒体验中心，直到2020年5月30日才正式开业。郝目相当场就定了车，一个星期后，他就成了全北京第一位哪吒U车主，“当时还挺兴奋”。

我好奇地问他：“你是个电车老司机了，还兴奋啥？”

“因为我以前的车，就只是个车而已。但哪吒U是一辆比较智能的车，对我来说还是一个全新的体验”。

郝目相喜欢哪吒U的外观，觉得有设计感，很炫，是造车新势力的感觉——没有太多传统车的痕迹。他爱人也很喜欢，经常开着它去环保局开会。

而他本人，原本对汽车的智能化并没有抱太大期望，觉得很多功能要么是鸡肋，要么是噱头。但在真正体验之后，他才意识到，之前的想法是错误的。

哪吒U的娱乐系统很在线，除了常规的听歌和看视频之外，还跟抖音合作开发了横屏的抖音APP。尤其是车载抖音，深得郝目相闺女喜欢，她一上车就会点开看。

而让郝目相这个老司机满意的点，就要更多了，他一条一条地给我捋了捋：

第一，车机导航很好用，他现在已经告别手机支架了，因为不用手机导航了。

第二，智能语音能够满足他绝大多数需求，如开关天窗、车窗、空调，播放音乐等等，他都是动口不动手，唤醒小U机器人就好了。

第三，今年上半年，哪吒U通过OTA升级，实现了跟特斯拉一样的哨兵模式，这让家住老小区的郝目相格外喜欢。

哨兵模式开启后，车辆遭遇撞击、移动等情况时，会自动通过短信和APP第一时间通知车主，并同步记录下全景影像，为后期追责提供充足的材料证据。

第四，ACC太好用了。由于曾经有过追尾事故的阴影，现在郝目相开车异常小心，一是格外注意保持安全距离，二是时刻假想前车要急刹车，随时做好刹车准备。

但在开上哪吒U之后，他的驾驶习惯就发生了些改变，一上高速或者环路，就打开ACC自适应巡航，车会自动调整方向，也会跟着前面的车自动调整速度，有必要的时候还能自动停下来。

郝目相说：“这让我更有安全感了，因为有时候人的反应速度是不如机器的。假如我之前的车有这么好用的ACC，我妈也就不至于受伤了”。

说完智能化，我请他谈电动车主最看重的续航表现。

他告诉我，他这辆哪吒U，NEDC续航是500公里，搭载的是宁德时代的811电池。据他自己实测，夏天以100码左右的速度跑高速，打开自动空调，车内温度在24度左右，能跑380公里左右。冬天成绩也不错，开着暖风跑高速，也能跑到330公里的样子。

这样的续航，可以说是非常扎实了。但这可能跟他这么多年练就的脚法有关系，所以特意问了下秘诀。

他确实比较讲究。比如，他会随时调整能量回收强度，上坡就换一档，下坡马上就会调到三档。

而在冬天用车，他也有技巧：每次跑长途前，都会让电池先热起来。

操作流程是：充电先不充满，预留三四十公里的补能空间，直到出发前才打开充电桩继续补电，把它顶满。这样就相当于边充电边给电池预热了，让车在启动时，电池就处于合适的温区里。

“要不然，在冬天零下十几度的北京，你一起步，五百公里续航的车马上就变成四百六七十了，因为电池本身是需要加热的。”

这就是电车老司机，不服不行。

总的来讲，郝目相对哪吒U非常满意，还说他父母也同样喜欢。因为他周末经常带老人在周边转悠，二老坐在后排，对空间和舒适度都很满意。

是否有不满意的点？

他说也有，主要嫌后备箱空间利用率不够高。哪吒U在设计的时候，把燃油车放备胎的空间给填满了泡沫，好处是后备箱变得平整了，坏处是浪费了一大块储物空间。郝目相对这点很不满意，找了个下午，花了两个小时，一勺一勺地把泡沫全部都挖了出来，把它变成了一个储存零碎物品的空间。他希望厂家在后面改款，或者以后的车型设计上，把这点考虑进去。

除此之外，他认为哪吒汽车的三电集成度其实是很高的，完全可以像特斯拉一样弄个前备箱，可惜厂家并没有这样设计，这也是个遗憾。

03

还是那个味：张勇团队的风格和血脉都没变，相信哪吒汽车能破茧成蝶

在过去这一年里，郝目相一共成功推荐27人买了哪吒U、哪吒V和哪吒U Pro。这些人，有的是亲朋好友，有的是同事，有的是战友。而分布的地域也极广，除了北京之外，有上海的，也有山东和四川的。

但他从来没有主动向人推销过哪吒U，也没从这大量的转介绍中拿过什么好处。只是因为大伙知道他是老电动车主了，在买电车的时候，会征求他的意见。这时候，他会告诉对方，自己刚换了哪吒U，性价比高，产品靠谱，服务也非常好。一般找他的人，都很利索，也不需要他费啥口舌。比如，有个在上海做律师的同学，在向他咨询完之后，第二天就去定了车。

我问他：“哪吒的服务，到底怎么样？”

他回答：“就北京来说，我对张勇的团队很有信心，因为血脉和风格都没变，我又看到过去那种‘变态’服务的影子了。”

去年提车的时候，因为着急开回家，郝目相没让销售绑定各种ID，就把车开走了。他心想，这还不简单？回来自己弄就完了。

但回到家后，折腾了半天，他也没能搞定。从一辆非智能的车换成智能的车，有好多设置都不熟悉，各种绑定太麻烦了。他只好在专属服务群里反馈问题，马上就有人响应了，约定好了上门服务的时间。

第二天中午，哪吒汽车的几个服务人员驱车将近30公里，专程来到郝目相的单位，但因为疫情管控，不让进，他们只能在大门口给他操作。

“大中午的，我看他们被晒得头皮冒油，挺感动的。”

过往的同事看到后，问他这是在干嘛，知道缘由后，没有人不说这个品牌的服务好。

在提车的时候，郝目相的销售就跟他说过这样的话：“以后有任何问题，你都不用担心，我们都管，电话随叫随到”。

不过，这车开了一年多，也跑过不少长途，但从没有出过任何故障，所以他并没有给他们“随叫随到”的机会。

相反，郝目相倒是喜欢没事就往王四营哪吒汽车体验中心跑。到那之后，店员做的第一件事就是给他洗车，第二件事是给他充电。“不管对我，还是对其他车友，都一样，这是标准动作。”

王四营哪吒汽车体验中心，是哪吒汽车在北京的直营店，场地极其大，是一个单独的园区。

在店里，哪吒汽车腾出了一间办公室，为用户设置了一个专属据点——哪吒宇宙。

而用户只要过来了，一家老少的休闲需求都可以得到满足：

小孩可以在儿童娱乐区玩，也可以在私人影吧看电影：

大人可以待在休闲区聊天，有按摩椅，也有书吧，书吧的书都是哪吒车友捐赠的；

在活动区域，还能打乒乓球和台球。而在二楼，哪吒汽车还规划了用户专属的健身房，目前正在建设中，近期将会投入使用。

郝目相说：“有段时间，我们家每周末都会去一次，就像回家一样。我家老爷子爱打台球，每次去都要玩一玩。孩子可以在看书看电影，我没事就跟老伙计们聊聊天，碰到有人来看车，也会主动给人讲讲车。蔚来不是有用户去做展厅志愿者吗？我做的就是类似工作。”

“就像回家一样”？

这句话给我留下了很深的印象。他进一步解释道，“现在买车，其实就跟以前买个自行车一样了。所以，车以外的东西，反而是更重要的。”

而他有时候也不自觉就把哪吒的事当家事了，举个例子，针对2020年年底前购买哪吒U的首任用户，哪吒汽车给无桩用户首年赠送48次代客加电服务，给有桩用户赠送6次代客加电。郝目相只体验过一次，虽然觉得真的很香，但也决定不再用了。

“因为我感觉，这项服务，厂家成本至少得200块钱，我舍不得再用。哪吒汽车还处于成长期，我不想薅羊毛。我更希望让新车主用这个服务，他们需要透过这些服务来认可哪吒品牌。”

他说，他的确发自内心希望哪吒汽车越来越好，因为它越好，对用户的服务才会又好又长久，“毕竟我还想再买一辆哪吒S呢，觉得这轿车很好看”。

正是出于这样真切的情感，今年年初的一个周末，郝目相花了一天多的时间，从用户角度给张勇写了一封长信，既提了他所看到的问题，也提了相应的建议。让他欣慰的是，张勇很快就回复了他，而在接下来的两三天里，有些建议就直接落地了。

郝目相认为，哪吒汽车现在不缺产品力，因为车的用料和体验都很好，服务也很棒，现在缺的是品牌力，因为很多人还不知道哪吒汽车。

“只要他们愿意倾听用户的声音，不断改进、调整，我相信一定会做大的。哪吒汽车现在是负重前行，熬过去了，就破茧成蝶了”。

返回第一电动网首页 >