说起特斯拉，可以说在全球电动车市场中都有着举足轻重的地位，特斯拉的一举一动几乎影响了所有定位于中高端的电动车品牌。前不久特斯拉Model Y降价7万，让国内不少新势力品牌直呼狼来了，随后Model 3直降1.5万，逼得国内电动一个比亚迪在第二天就推出了降价版的汉EV，众多电动车品牌对特斯拉的忌惮可见一斑。

但是在刚刚公布的7月销量中，特斯拉的批发销量包括出口量虽然达到了3.29万辆，同比上涨了199%，但是国内销量却不到9000辆，下滑了68%。我国作为目前新能源汽车的主要市场之一，特斯拉却在上个月创下了历史销量最低。特别是相较出口量，国内的销量明显惨淡。

这对于此前人们猜测的销量完全相反。而这种情况对于特斯拉而言也并不是第一次了，早在今年上海车展爆出特斯拉制动失灵问题后，不少网友就预测特斯拉销量会大跌，但是在其他车企销量整体下滑时，特斯拉却逆势上涨，一番操作让人直呼看不懂，而最终专家的解释则是此前特斯拉受产能影响，销量本就低迷，在上海工厂恢复产能后，特斯拉销量上涨也在预料之中。

那么7月特斯拉国内销量大跌又是因为什么呢？Model Y和Model 3两款热销车型的降价为何反而换来了销量大幅下滑？对此，马斯克却很淡定的回应了此事。表示特斯拉在中国本季度上半段时间，生产的新车主要用于出口，下半部分时间，也就是8月中旬到9月底，才会投放到本地市场。也就是说销量下滑的一部分原因是大多数产量都交付海外了，国内市场会在8月中旬开始交付。

另一方面原因可能也是Model Y和Model 3降价带来的。因为标准版Model Y是在7月初降价发布的，这也让很多用户取消了此前的购车计划，转而预定降价后的Model Y，而新款的Model Y目前并没有交付，所以销量上自然不会上涨。同理，Model 3也是如此，也就是说，人们所预测的销量大涨并不是在7月开始，而是在未来的几个月陆续产生。

因为订单过多延迟交付的原因，特斯拉官方也显示，预计8月开始交付的Model Y标准版交付时间变为预计6到10周，而交付时间预计依旧是第三季度开始交付，所以之后的几个月，特斯拉都可能会保持销量井喷状态，也难怪对于国内销量的下滑马斯克可以如此淡定。

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