提到特斯拉，最近可以说动作不断，显示主打车型Model Y跳水一般的降价7万，搅动了整个中高端电动车市场的局面，随后主打亲民版的Model 3也宣布降价1.5万，让其价格逼近20万区间，甚至让比亚迪汉EV<汉EV这样的实力派都不得不第二天紧急推出价格更加优惠的新版本，由此可可以看出特斯拉在国内电动车市场的影响力。

前不久有消息称特斯拉将会跟比亚迪达成战略合作协议，采用比亚迪旗下的刀片式磷酸铁锂电池组。对于比亚迪和他的电池，相信不少网友都耳熟能详，比亚迪作为电池起家的车企，在新能源市场崛起后，可以说如鱼得水，一时间成了众多车企眼中的香饽饽，特别是在比亚迪宣布将对外提供电池后，这一情况更是如此。

众所周知，过去的电池市场几乎是三元锂电池一家独大，这也让宁德时代这样的三元锂电池巨头可以迅速崛起，比较相比稳定的磷酸铁锂电池，在过去续航普遍低下的情况下，前者更能获得消费者的认可。而随着刀片式电池组的出现，让磷酸铁锂电池既可以保证安全性和稳定性，在续航方面也有了长远的提升，克服了续航短小的问题，不仅为旗下的汉EV带来了巨大的竞争力，也让越来越多的车企看中了比亚迪的刀片式电池。

最近有消息称，特斯拉将会在年底试产新的紧凑型电动车，大概率会命名为Model 2或者Model Q，售价预计在2.5万美元左右，折合人民币约16.16万，比特斯拉Model 3降价后还要便宜很多，甚至比很多新势力的车型都要便宜。这款新车未来也将会在上海特斯拉超级工厂量产，也就是说未来必定会国产化。

这款新车在外观设计上将会延续Model 3的设计，只是配置和细节方面做出一些改动，所以研发难度并不算 太大，可以说专门就是针对国内中低端电动车市场而打造的一款紧凑型两厢掀背电动车。加上马斯克也在最近的会议上透露，未来将会逐渐采用磷酸铁锂电池造车，显然新车大概率将会采用磷酸铁锂电池，这也将让电池成本进一步降低，为其低廉的价格做铺垫。

我们都知道，特斯拉未来的营收将会主要依靠付费软件方面，在售车上甚至愿意亏钱卖车，而这款新车的出现显然会成为继Model 3之后的又一爆款车型，届时，国产电动车也将真正意义失去过去一贯的价格优势。

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