说起汽车界的老将，大众旗下的帕萨特绝对算得上其中一位，在我国汽车市场刚刚兴起时，作为较早进入国内市场的合资品牌，大众带来了不少表现亲民质量出色的经典车型，其中就包括了桑塔纳、捷达、帕萨特，这三款车型也被当时不少国内车主称为德系三剑客，不管在油耗方面还是价格、质量方面，都有着过硬的表现。

但随着时代的进步，涌现出了越来越多的出色品牌，汽车市场的内卷也日益严重，靠着吃老本虽然现在帕萨特也能每月有1万以上的销量表现，相较过去的辉煌，也不经让人生出一种廉颇老矣的感觉。此前同为三大经典车型的捷达成了独立品牌，不少人对帕萨特这款新车的未来也是颇有期待。在前不久的车展中，这款经典车型终于发布了新款，迎来了中期改款。

此次新车的外观设计更显年轻化，同时还推出了更显潮流的运动版造型，算是带给消费者一个惊喜。

从外观设计上看，传统版车型采用了双瞳式前大灯设计，更显精致，中网采用了上下分段式造型，内部为矩阵式排列，看上去更显年轻化气息。左右两侧三角翼造型的雾灯区域搭配贯穿式的进气格栅，让新车更具辨识度。

另一款运动版设计的车型前大灯造型跟传统版保持了一致，中网同样采用了上下分体式设计，内部却采用了更显科技气息的满天星式布局，左右两侧雾灯区域也跟进气格栅采用了贯穿式设计，让新车更显整体性。

从车身侧面看，新车采用了下倾式腰线设计，从尾灯处一路延伸至后视镜下方，搭配密集的多幅式刀锋造型的合金轮毂，以及溜背式设计的车身，让这款新车更显年轻运动气息。

在车尾部分新车采用了贯穿式尾灯设计，更显时尚潮流气息，底部为双边单出的隐藏式排气口，既凸显了其强劲的动力性能，又带给人一种节能环保的感觉。

在动力表现上，新款帕萨特提供了四种动力选择，分别是1.4T的涡轮增压发动机和2.0T高底两种不同功率的发动机，最大功率分别为110kw、137kw和162kw，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，匹配7速双离合变速箱。此外还有一款PHEV动力的车型，搭载了一台1.4T涡轮增压发动机和一台驱动电机组成的插电式混合动力混合动力系统，最大功率可达155kw，峰值扭矩为400N·m，匹配6速双离合变速箱。

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