说道国轩高科，对于这一动力电池品牌，相信不少网友也有所耳闻，虽然比不上LG能源和宁德时代的抢眼，但在动力电池领域也算数一数二的企业。

近日，有消息称，国轩高科旗下全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司已经和合肥新站高新技术产业开发区管委会签署了合作协议，计划在新站高新区投建一个产能为20GWh的动力电池生产基地。据悉，该基地将会主要服务于大众汽车，帮助其打造标电芯，其中一期的10GWh计划在开工后一年半内完成投产工作。

可能很多人对于大众这样一家百年品牌为什么会放着比亚迪和宁德时代这样的大厂不选，而选择了略逊一筹的国轩高科作为合作伙伴。说起国轩高科，这一品牌最早成立于2006年，也是我国最早从事新能源动力电池亚发的企业之一，在2019年，其动力电池收入占比就达到了87%，有着强的技术实力。

虽然相比起宁德时代和比亚迪的磷酸铁锂电池技术，国轩高科并不算特别亮眼，但前者以及成为行业龙头，合资合作的车企比比皆是，但全球那么多家向电气化转型的车企，不可能单靠一家公司实现供给，而比亚迪更是如此，早期主要是自给自足，并没有对外售卖动力电池的意思，也是在几年才表示将会独立动力电池部门，将来为车企提供动力电池。

这也让大众有了扶持一家心腹动力电池品牌的心思，而此时国轩高科这样一家比上不足不下有余的动力电池品牌自然成了大众的首要选择。特别是大众曾和江淮在新能源方面有过一段渊源，而国轩高科则是江淮汽车的核心电池供应商，有了这层关系，双方的合作也变得更加顺理成章。

在去年5月，国轩高科就透露了将向大众定增募资超过60亿元，并将珠海国轩转让5%的股权给大众，在完成股份转让后，中国大众具有了国轩高科股份的26.47%，也成了其最大的股东。

在今年的7月13日，大众又发文表示，将会加强和国轩高科的合作，并签署了战略合作框架协议，一方面帮助大众更好地实现电气化转型，一方面也有意扶持国轩高科成为世界前三的动力电池制造商。此次的合作可以说把国轩高科和大众绑在了一条船上，有这样一家老牌车企撑腰，显然国轩高科未来的路将会一帆风顺。

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