据外媒electrek报道，2017年发布的电动卡车特斯拉Semi，终于到了量产前的冲刺阶段。Semi的动力组件生产已经就绪，总装线正在最终调试。按照此前计划，Semi会在2021年进行小批量生产，每周5辆的样子，2022年后才能大批量交付。

特斯拉Semi，和电动皮卡Cybertruck一样，会在美国德克萨斯州超级工厂生产。而这个新工厂正在加班加点建设中。和Semi一样，Cybertruck也是2021小批量生产，2022才会大量交付。

电动皮卡Semi，是特斯拉在2017年发布的车型，同时发布的还有抢了Semi所有风头的新款跑车Roadsteds/a> 2。尽管风头被抢，但Semi还是很多人心中最重要的车型，因为它瞄准的是污染大户重型卡车。不管是对环境的改善，还是对运输成本的缩减都是至关重要的。因此，Semi一发布，就获得了多家运营着几千辆甚至上万辆卡车的公司青睐！

据不完全统计，Semi的预订量早就突破1000辆，在它的预订客户中，有很多都是我们耳熟能详的，比如：

北美运输和设备租赁公司Pride Group Enterprises，150辆。

沃尔玛加拿大，130辆。

UPS快递，125辆。

百事可乐，100辆。

美国运输公司TCI Transportation，50辆。

阿联酋环境和废物管理公司Bee'ah，50辆。

美国食品销售公司西斯科，50辆。

沃尔玛美国，45辆。

百威啤酒，40辆。

联邦快递FedEx，20辆。

物流公司DHL，10辆。

挪威机场免税店经营公司Travel Retail Norway，没有透露具体数字。

这些公司中，很多都有数千辆甚至上万辆的大型运输车队，因此，目前的订单只是小测试。如果Semi试用表现尚可，特斯拉的巨额订单就会蜂拥而来。

关于Semi

据特斯拉美国网站，Semi配备4个独立电机，从0加速至60英里/小时，空车仅需5秒，载重36吨只需20秒，堪称提速最快的重型卡车。续航里程300-500英里，每英里耗能不到2度电。300英里版，15万美元起售。500英里版，18万美元起售。订金2万美元。国内官网页面已移除，是否进口暂不确定。

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