经过几年的拼杀，网约车领域基本上已经是滴滴出行一家独大的局面，但总会有人不服它，这不，一汽-大众又站了出来。天眼查App显示，6月29日，摩捷智行有限责任公司成立，由一汽-大众汽车有限公司全资持股。法定代表人为潘占福，注册资本4亿元。该公司经营范围包括汽车租赁、分时租赁、网络预约出租汽车经营服务等。

事实上，一汽-大众并非第一次涉足网约车领域。在2019年，曾有一次在内蒙古地区颇具声势的“活动”——一汽-大众呼和浩特地区网约车战略合作启动仪式。启动仪式在呼和浩特一汽-大众4S店隆重举行，一汽-大众厂方代表，4S店领导，及网约车客户代表共同出席，200台一汽-大众速腾成为先遣军。此前，也有一汽-大众地方经销商与网约车合作的案例，只是所谓“厂方代表”却罕有出席，或许当日内蒙古呼和浩特地区网约车战略合作启动仪式上，一汽-大众就埋下了进军网约车的种子。

今时不同往日，网约车平台经历了烧钱大战、社会舆论大战和政策管控后，依然竞争激烈。除滴滴出行独领风骚之外，还有众多网约车平台公司。据全国网约车监管信息交互平台统计，全国共有两百多家网约车平台公司。值得关注的是，吉利汽车此前也曾试水网约车，但成绩并不理想，如今一汽-大众再向网约车市场进军究竟所图何事呢？

汽车分析师林示对《道哥说车》编辑阐述了他的猜想：现阶段，一汽-大众整体销量在市场中首屈一指，好好卖车就足够一汽-大众做大做强了，此时入驻网约车领域或许与一汽-大众 ID.4 CROZZ 的处境有关，毕竟电动汽车的经济性很适合做网约车，一汽-大众将ID.4 CROZZ 投放在网约车市场能够对该款车型的销量以及认知度产生帮助。

数据显示，今年5月份，一汽-大众销量为16.8万辆，在国内乘用车生产厂商中销量排名第一，但遗憾的是，一汽-大众 ID.4 CROZZ 的销量却并不好看，2月份卖出180辆，3月仅有365辆，4月则售出722辆。值得一提的是，大众ID.4系列整体销量数据均不好看，数据显示，上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ在5月的合计销量仅有1213辆。

被寄予厚望却在销量上没有大幅提高，ID.4 CROZZ或许真的让一汽-大众头疼，而将其投放到网约车平台或许是一个短期内将ID.4 CROZZ销量以及知名度提高的好办法，毕竟晚来的ID.4 CROZZ需要时间去让人们认识。

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