在现如今的汽车市场上，燃油车与新能源车可以说是互相牵制。虽然新能源车的发展不过数年，但新能源车特别是电动车超低的使用成本，出色的驾驶体验让很多消费者看到了这类型车的杰出性能。

而在近几年的轿车市场上，要说轩逸的火爆程度那别的车型都无法与其相比。两代同堂的独特销售方法让这台车尽可能地满足了绝大多数消费者的需求。对于这台车畅销的理由，究其原因正是因为这台车较低的使用成本，作为一台家用买菜车，较低的油耗无疑更能让人们感到更加贴心。

就在最近，新款的轩逸E-POWER混动版本的申报图在网上曝光，根据网上的信息，这台车使用了一台1.2L的三缸发动机以及电动机为其提供动力，发动机最大功率为72马力，电动机最大功率为136马力，百公里综合油耗表现仅4.1升，比起现款车型还要低，可以预见这样的油耗表现一定能够征服众多刚需用车家庭。在这样的配置下，低速状态下电机的介入让这台车在驾驶的平顺性以及燃油经济性上得到了可靠的保障。同时混动车型也能摆脱纯电动车在续航里程问题上的焦虑，可以说是一举多得。

不仅如此，日产在混动技术领域与其他日本厂商如本田、丰田相比也有着非常大的不同。其工作原理与去年大火的理想ONE增程式技术有些相似，都是通过发动机为电动机供电，一方面保证车辆使用时的节能效果，同时也能解决三缸机抖动的情况。但大家也要清楚，虽然工作原理较为相似，这台混动版轩逸并不能说是一台增程式的新能源车。

虽然在动力供应上有所改变，但在外观设计上这台车与现款的燃油车相比并没有什么大的区别。在一些细节上面，在这台车的车尾部分添加了混动车型专属的字母LOGO，彰显其混动车的身份。

说起来轩逸，除了日产祖传的大沙发以外，这台车宽裕的空间表现也是其畅销的一大原因。混动版车型的长宽高与燃油版本的相比有了一丝丝的提升，具体尺寸为4649/1815/1445mm，轴距则为2712mm。而现款的燃油车型长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距同样为2712mm，在长宽方面有所提升，在其他方面保持了原有的出色水平。

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