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半年股价涨近5倍市值突破千亿 小康股份凭什么直追长安、广汽?

6月21日晚,小康股份连续发布两起公告,且两起公告均与股票相关。其一,根据上海证券交易所的相关规定,属于股票交易异常波动的情况。公司股票价格于2021年6月17日、6月18日、6月21日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%;其二,对于《关于重庆小康工业集团股份有限公司股票交易异常波动的询证函》,小康股份回复公司不存在应披露而未披露的重大事项,包括但不限于重大资产重组、上市公司收购、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项。

《道哥说车》编辑注意到,小康股份的股价从今年年初的约17元/股到目前超过80元/股,已经上涨了近5倍,如此涨幅也就隔壁“妖股”众泰汽车能与之一较高下。与此同时,市值迈入1000亿的门槛也就意味着小康股份的市值已经与广汽集团长安汽车等头部车企掰手腕了。

但事实上,小康股份无论是业绩还是旗下车型销量都远远不如广汽集团、长安汽车等头部车企。那么究竟是什么让小康股份股价“井喷式”增长,使其市值突破1000亿大关呢?当前市值是否偏高呢?

华为加持致股价飞涨?

2021年小康股份股价上涨了近5倍,华为或是绕不开的因素。小康股份与华为早有联系,2019年初,华为就与小康股份签署了全面合作协议,表示将深入推动新能源汽车领域合作。2021年以来,小康股份与华为之间的关系不断升级,渐渐“深度绑定”。

今年4月19日,上海车展首天,华为终端官方正式宣布,将正式开启汽车售卖业务。而华为开卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5,而赛力斯SF5也是目前小康股份旗下赛力斯品牌唯一一款车型。与此同时,赛力斯华为智选SF5搭载的三合一电驱+智能增程系统,是全球第一套融合华为Drive ONE三合一电驱的智能増程/纯电动力系统,由小康和华为共同研发。据小康股份表示,2022款赛力斯将搭载华为的鸿蒙系统、激光雷达以及运用碳化硅技术电控芯片,为迎接自动驾驶做好准备。

值得关注的是,据此前消息,华为的加持让赛力斯品牌获得了惊人的收效,赛力斯华为智选SF5则是开售一周订单就突破6000台,一个月时间订单已经突破10000台。

赛力斯销量未必高

不仅赛力斯华为智选SF5的订单狂热,据小康股份发布的产销数据,小康股份的销量也十分喜人。其发布的4、5月产销数据显示,小康股份4月汽车销量为24368辆,同比增长16.99%,其中新能源汽车销量2974辆,同比增长84.49%。小康股份5月汽车销量为27959辆,同比增长31.19%,其中新能源汽车销量3038辆,同比增长75.51%。仅以此数据看,小康股份似乎受到赛力斯品牌的强力带动。但事实却未必如此。

搜狐汽车数据显示,赛力斯SF5在4月销量仅0.01万辆,与小康股份公布的4月新能源汽车销量相差巨大。懂车帝数据显示,5月份赛力斯SF5销量仅为204辆,同样与小康股份公布的新能源汽车销量数据相差明显。以此来看,小康新能源主力车型或许仍然是瑞驰汽车、东风小康东风风光等。不过赛力斯华为智选SF5是在5月底才开始交付的,赛力斯品牌销量差也不难理解,华为的带动作用或许要在6月份开始见分晓。

销量、业绩难撑千亿市值

小康股份目前市值突破千亿,已经与长安汽车、广汽集团等头部企业在市值方面处于同一水平线,甚至再多几个涨停,市值一千亿出头的长安汽车、广汽集团就要被其超过了。但从上述提到的小康股份销量数据来看,其远远无法与长安汽车、广汽集团掰手腕。

数据显示,长安汽车5月销量达到184465辆,同比增长5.9%,其中长安系中国品牌汽车5月销量146125辆,同比增长16.4%。广汽集5月销量17.7万辆,同比增长6.7%,自主品牌新能源广汽埃安更是创出销售增长超过100%、终端交付超过1万台的成绩。仅从销量数据看,同是千亿市值,小康股份在销量上没有丝毫优势。

与此同时,小康股份也不算是特别能赚钱的企业。数据显示,2018-2020年,小康股份分别实现营业收入202.4亿元、181.32亿元、143.02亿元,增长率分别为-7.72%、-10.41%、-21.12%;归属于母公司股东的净利润分别为1.06亿元、6672.15万元、-17.29亿元,增长率分别为-85.33%、30.06%、-2690.76%。而今年一季度,小康股份的业绩也尚未盈利,归属上市公司股东净利润亏损5.33亿元,亏损同比扩大7.75%。除此外,小康股份目前资产负债率也有逐年爬坡趋势,截止2021年一季报,公司总资产251.47亿元,资产负债率高达78.61%,自2019年以来持续增长。小康股份目前负债水平偏高且保持继续走高趋势,外部负债已达到自有资金的三倍。作为千亿市值级别的企业,小康股份的业绩以及财务数据很难用优秀来形容。

半年股价上涨近5倍,小康股份市值突破千亿大关,但无论是从销量还是业绩、财务数据方面看,小康股份与其他千亿市值的车企都有所差距,这样的小康股份真的能支撑起千亿市值吗?值得一提的是,2020年11月,原中信建投证券研究发展部副总裁、汽车行业分析师余海坤加盟赛力斯并任职CEO,业内普遍认为,赛力斯引进余海坤极大可能是看中了其证券行业的资源和经验,而小康股份的股价恰好由那时飞涨,那么小康股份的市值是炒来的还是凭真实实力赢来的呢?

来源:第一电动网

作者:道哥说车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/149703

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