北汽新能源无人驾驶

刘宇辞职、销量腰斩，北汽新能源的“至暗时刻”还没到？

第一电动大牛作者新能源观察 2021-06-17 23:20

自2019年后弄丢了蝉联7年的冠军，以为北汽新能源的坍塌就已经惨到谷底了。但两年过去，才知道北汽新能源的低谷似乎深不见底。

前五月销量下滑54%，ARCFOX月销354辆

月初，乘联会公布5月汽车市场数据，其中新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比4月增长6.7%，同比增长174.2%。尤为值得一提的是，纯电动的批发销量达到了16.2万辆，同比增长186.1%。然后，就在新能源汽车行业迎来一片繁荣向好的环境下，曾经的“七冠王”北汽新能源却在6月过半时才发布上月份的产销“快报”。

在这份姗姗来迟的成绩单面前，北汽新能源并没有给出任何惊喜。5月份，北汽新能源共计销售1197辆新车，相比去年同期2106辆的销量下滑约43％。今年1-5月份，北汽新能源累计销售5374辆，相比去年同期11692辆的销量下滑约54％。其中，作为北汽新能源重磅打造的ARCFOX品牌5月销量仅为354辆，其中，阿尔法T当月销量为123辆，而另外一款车型αS的销量也仅为231辆。

“以前我们一个店一天就能够卖出100辆车，现在一个月都卖不到20辆。不少北汽新能源4S店退网，转卖威马和哪吒汽车了。”一位北京地区北汽新能源4S店销售人员在接受采访时无奈地说。

众所周知，北汽新能源当初之所以能够迅速登顶，一方面是基于“油改电”的响应速度，另一方面则是得益于背靠北京这样一个庞大的市场。北京常住人口超过2100万，机动车保有量约600万辆，但是在“治堵”和“防霾”的双重压力下，北京也成为国内最早开始限行限牌的城市。也正因此，除了私人用户，各大事业机关以及汽车租赁公司等率先“禁燃”，新能源车便首先在这些B端市场普及开。

鉴于“肥水不流外人田”，占据主场优势的北汽新能源可以说是从已诞生开始便开启了腾飞之旅，在2013年至2019年期间，更是七度蝉联销量冠军。尤其是在2018年以15.8万辆爬升至顶峰。

随着补贴的滑坡，竞争对手的涌入，过渡依赖B端市场的北汽新能源构建的纯电动帝国迅速坍塌。2020年，北汽新能源全年销量还不到2.6万辆，不足上一年销量的20%。这样的窘境下，北汽新能源也开启了转型和自救。

其中堪称背水一战的便是“ARCFOX”，这个最早亮相于2016年的高端品牌，在沉寂五年之后，终于在2020年以独立品牌身份揭开了面纱。和此前频繁亮相于各大车站上那款神秘超跑不同的是，这一次北汽新能源为其召集了北汽、戴姆勒、麦格纳、华为、百度等全球顶级资源，甚至一次性募集到用于ARCFOX研发的资金就超过了42亿。

时至今日，北汽新能源重磅打造的ARCFOX品牌的前两款产品均没能达到预期，这对于“跌跌不休”的北汽新能源来说，比亏损更“诛心”的是士气受挫。

刘宇突然离职，代康伟如何独挑大梁？

当企业经营情况不理想的时候，首先表现出来的便是管理层的人事变动。

北汽新能源刚刚在2018年步入巅峰，转眼在2019年年初郑刚突然以“身体健康”为由辞去北汽蓝谷董事和总经理的职务。随后，北汽集团现任新能源汽车管理部部长马仿列接任，北汽集团董事长徐和谊将兼任北汽新能源的党委书记和董事长。次年，徐和谊宣布退役，继任者则是空降兵姜德义。此时，正处于水深火热之中的北汽新能源看到了新的希望。

然而，在马仿列就职14个月之后还是重蹈了郑刚的覆辙，同样以“身体健康”为由提前退役，将帅印交到了刘宇的手上。紧接着，刘宇还从姜德义手中接过了北汽蓝谷董事长的职务。官方的说法是，集团领导不得兼任。

今年4月份，被誉为北汽“最强大脑”的原北汽新能源工程院副院长代康伟出任北汽新能源公司党委书记、总经理。此时，“刘代”组合在多数人心中都代表了北汽新能源拨开云雾见青天的开端。然后没想到的一个多月之后，刘宇也突然卸任北汽蓝谷经理仅保留董事长职务，而接替者还是代康伟。

“刘代”CP未能成行，最终只留下代康伟一人独撑。如果代康伟就职是北汽新能源第一次让技术高管走到台前，是否也预示着北汽新能源将会从上至下崇尚技术呢？要知道无论是的北汽新能源在“油改电”中快随坠落，还是立志高端的ARCFOX耗时五年难有动静，这些都爆出核心技术、专属平台，尤其是人工智能兴起时在5G、智能网联、自动驾驶等领域成为软实力比拼的关键。

当华为发布激光雷达产品时透露了北汽新能源首款搭载产品时，当4月份车展前夕搭载华为自动驾驶功能的αS在上海街头自由行使的视频曝光时，当北汽新能源联手华为打造的首款产品开启预售时，北汽新能源押的宝已经浮出水面。华为也正是凭借一己之力，让北汽蓝谷避开糟糕的基本面，而让股价一路飙升。