说起勒芒赛事，可能很多老司机比较熟悉，对于很多年轻人来说，爱好更偏向篮球足球这些运动，当然还有一部分关注赛车的年轻人比较了解这些赛事。勒芒赛事可以说是世界上最重要的赛事之一，赢得勒芒赛事的冠军可以比赢得其他赛事给车手增加更多积分，也更能体现驾驶车型的强劲性能表现。

勒芒其实是一个位于法国巴黎西南边的一个商业城市，从1923年勒芒24小时耐力赛就已经开始举办，每3个车手为一个车组，通过驾驶一辆赛车完成持续24消失的拉力竞赛。勒芒赛事跟世界一级方程式锦标赛，也就是我们熟知的F1，以及世界汽车拉力锦标赛WRC一起被成为最艰苦的汽车三大赛事。勒芒24小时耐力赛从举办开始以来，除了二战时期被迫中断过，此后在没有停止过征程。

勒芒赛事跟普通的比赛不同，除了要求车辆的性能和速度，还必须要提供出色的稳定性和越野性，最重要的是必须省油，不然很可能造成参赛车辆无法跑完全程的情况。这也让不少车企为了测试各自新车的性能和持久力，所以报名参与勒芒赛事。

在勒芒耐力赛中的赛车车型共分为4个级别，分别是LMP、LMPGTP、LMGTS、LMGT，不同的排量和不同组别的赛车进行比赛，最后统计出来各自的成绩。在比赛阶段，三名车手可以轮换休息，其中主车手的驾驶时间不得超过14小时，在比赛开始后，不论换胎还是加油维修，都将算在总时间内。

在众多耐力赛事中，勒芒赛事可以说是最具含金量的赛事，其他耐力赛通常只有500到1000km，而勒芒赛事则有5000km，在直道时最高时速可达390km。据了解，宝马汽车作为曾经的参赛品牌，最后一次夺冠是在1999年，其当时参赛车型为V12 LMR原型车。此后直道推出勒芒赛事，宝马都没能在斩获冠军。

对于宝马等主流品牌退出勒芒赛事的原因，一方面可能是认为电气化的研发更加重要，传统燃油车已经无法在持续下去，另一方面则因为参赛需要耗费大量的资金，这对于当时研发新能源汽车对于资金和研发人员的迫切需求来说，显然是雪上加霜。

近日，在一次采 访中，宝马M公司首席执行官Markus Flasch表示，宝马将在2023年重返世界顶级赛事LMDh组别。在这一组别不仅可以帮助宝马起到节约成本的作用，更适于北美地区的一些赛事。

此外，据悉奥迪和保时捷这两家同样退出勒芒赛事的品牌也将会在未来重返赛事。

返回第一电动网首页 >