随着国内汽车工业的发展,尤其是电动汽车的快速崛起,我国的优秀产品已经开始向海外市场输送,比如前段时间刚刚送往挪威的比亚迪唐EV,还有即将出海的蔚来等等,都将这重要的第一步,选在了挪威,那么就有很多小伙伴感到好奇,为什么国产电动车,都要争取去出口挪威呢?
早在2017年,挪威汽车总销量中新能源汽车就已经达到了50%以上,现在也同样是领跑于全球市场,而在市占比的背后,拥有着多项政策扶持。为了鼓励消费者选择电动车,挪威提供了高昂的购车补贴,幅度甚至要比我国几年前还高不少,另外关于新车的登记税、销售税以及增值税等等一律全免,根据当地消费者的说法,购买一辆50万的电动车和30万的燃油车,最后付出的价格可能前者还要更便宜一些。
究其原因,主要是挪威身处高纬度地区,拥有丰富的水利,对于石油的依赖很强,也很容易出现我们常说的“卡脖子”的情况,为了彻底解决这一难题,才在全球最早响应新能源汽车发展,多多利用自身的水能源,几乎完全放弃对石油的依赖。
除了购车的优惠,挪威对于公共设备的建设也非常看重,目前挪威的充电桩遍布全国,严格来说挪威并不是一个适合电动车“生存”的地方,但是当充电桩足够多时,对于续航的焦虑也就不再可怕,更夸张的是,大多数情况在公共充电桩充电是完全免费的,只有一些特殊路段或者快充口,会收取一定的费用,但总体来说也要比加油便宜的多。
许多当地的上班族,经常开电动车上下班,到达公司后直接在公司或者附近的公共充电桩充电,不仅价格免费,也完全不用多余承担时间成本,一切都可以很好的利用。
在挪威政策发布以来,海量的车企开始针对性的打造纯电车来满足挪威市场,同时还有氢燃料车企,例如丰田等等再不断的推进,不过目前来看,新能源车企真正的王者还是国内的汽车品牌,比亚迪和蔚来就是很好的代表,相信随着他们的进入,挪威会对中国品牌有更高的认可度。
来源:第一电动网
作者:玩儿车派
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