6月9日，上汽集团发布公告称，公司根据目前募集资金投资项目的实际情况和需要，考虑上汽集团智能驾驶汽车前瞻技术研发项目、上汽集团云计算和数据平台项目已完成主要研发目标，公司拟将上述项目予以结项；鉴于上汽集团燃料电池电池汽车前瞻技术研发项目不再适应燃料电池行业加速发展的环境和趋势、上汽电商平台车享网项目平台开发投入模式发生变化，基于公司战略发展和成本效益等因素考虑，经审慎评估，公司拟终止上述项目。上汽集团指出，终止该项目不会对现有核心业务经营及公司财务状况产生重大不利影响。

公告指出，为最大限度发挥募集资金的使用效率，合理分配公司资源，公司拟将上述结项及终止的募投项目节余资金，共计10.5亿元(含项目对应募集资金产生的利息，实际金额以资金转出当日专户余额为准)永久补充流动资金，以支持公司生产经营及发展使用。

从公告内容看，上汽集团在智能驾驶以及云计算和数据平台方面的主要研发目标完成，此时结项也算功成身退。但燃料电池汽车技术方面以及电商平台车享网项目平台方面却似乎是由于外界环境变化而战略性放弃。据公告内容，上述四大项目合计拟募投金额达21亿元，也就是说，四大项目花费了上汽集团10.5亿元，那么上汽集团此时结项收获了什么呢？不再选择继续投资项目而是用10.5亿元节余资金永久补充流动资金是不是意味着此时的上汽集团缺钱了呢？

收获不小 氢燃料电池开始商用化

根据公告内容，上汽集团四大项目均实现了不小的收获，但由于各类原因已无继续下去的必要。

关于智能驾驶软件方面，公告指出，上汽集团获得了ASPICE（汽车软件开发过程评估标准）II级认证、由TUVNORD（德国汉德）颁发的ISO26262:2018功能安全体系认证等，并同时建立智能驾驶软件自主开发平台；智能驾驶关键零部件方面，上汽集团已完成对域控制器iECU、iBox等智能驾驶关键零部件的开发工作，部分产品已在整车上得到运用；车联网及智能交通系统（ITS）方面，上汽集团建立了国内首个5G未来智能交通体验示范区并对公众开放。这一点实际上从上汽集团旗下子品牌R汽车身上可窥一二，2020年9月，R汽车5G智慧交通示范区全球交付已经在上海正式启动。

关于云计算和数据平台项目，公告指出，数据平台方面，上汽集团完成了大数据平台、出行服务平台、C2B-B端协同平台、乘用车车联网数据平台等建设内容，通过构建数据中台，为上汽集团各下属板块和企业提供统一的数据资源和服务；云计算方面，完成了金桥数据中心的改造和扩容，云计算基础服务、基础软件服务及基础应用开发框架能够满足自主品牌商用车、自主品牌乘用车、互联网汽车、车享、充电桩等创新业务的运营需求。

以此看来，上汽集团对上述两个项目进行结项大概率是“功成身退”。其他两个项目却并非如此，而是由于外界环境的变化选择的战略性放弃。

关于燃料电池汽车前瞻技术研发项目，公告指出，截至2021年4月30日，该项目已使用募集资金14,870.56万元，上汽集团初步建立了300型燃料电池电堆和系统的技术方案，开展了大功率燃料电池的前瞻性技术研发，完成了300型电堆和系统首轮样机的工程化开发和台架性能。而结项原因则是，近两年，燃料电池汽车行业发展趋势已经由技术探索阶段进入商业化应用初期阶段。为强化在未来竞争中的优势地位，上汽集团计划加快燃料电池的产业化进程，提高上游采购能力，适应下游市场需求，在商业化初期抢占更多市场份额。

战略性放弃技术探索是为了将技术进行商用。上汽集团指出，未来，上汽集团将进一步聚焦整车主业，将工作重点放在推动燃料电池整车的制造和销售。值得一提的是，此前上汽集团已经推出了首款燃料电池MPV—上汽大通EUNIQ7，并且计划2025年前推出至少十款氢燃料电池汽车。

至于电商平台车享网项目，公告指出，车享网线上平台经过多年发展，整体销售规模破百亿，业务范围覆盖“看、选、买、用、卖”全产业链，基本实现一站式服务、一致性体验的战略目标。上汽集团放弃继续投入的原因是，近年来，汽车行业竞争态势发生较大变化，“车享网”电商平台所处行业竞争较激烈，平台开发投入模式发生变化。

缺钱？或许不存在

从上述四大项目的成绩以及终止原因看，上汽集团放弃继续上述项目有理有据，但因此而获得10.5亿节余募投资金还是不禁令人猜想：上汽集团是不是缺钱了。

事实上，从上汽集团近两年的发展看，称其缺钱似乎也顺理成章。一方面，去年疫情原因导致绝大多数车企盈利不比往年，上汽集团也在其中；另一方面，上汽集团这两年在新能源汽车业务方面投入了不小的资源，包括组建R汽车，与张江高科和阿里巴巴集团联合打造智己汽车。除此之外，包括上汽大众对上海工厂的升级以及上汽大众MEB工厂的建设都少不了上汽集团的输血。

其中大众汽车与上汽集团对现有上汽大众上海工厂进行升级改造计划预计投资总额为41.3亿元人民币（2020年），而2018年启动的上汽大众MEB工厂项目，大众汽车与上汽集团对项目总投入达到170亿元。

从今年一季度业绩看，上汽集团似乎也不缺钱或者说不必担心缺钱。据上汽集团公布的2021年第一季度业绩报告，公司2021年一季度实现营业总收入超1890.9亿元，同比增长78.5%；归属于上市公司股东的净利润68.5亿元，同比增长510.8%。以上汽集团的赚钱能力，即使是再造一个上汽大众MEB工厂也不过是一年的利润而已。

值得一提的是，在公告四大项目结项的同时，上汽集团还公告称，董事会同意2021年公司向韩红基金会捐赠人民币200万元，用于开展“2021年韩红百人医疗援助”系列公益活动；同意上汽集团乘用车分公司向韩红基金会捐赠30台荣威和名爵品牌车辆，车辆总价值不超过人民币380万元。怎么看，上汽集团也不像是因为缺钱才终止的四大项目。

那么，包括智能驾驶、数字平台以及氢燃料电池和电子商务平台项目的终结究竟意味着什么？上汽集团投资功成身退还是说需要将资金用于更需要的地方？

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