原定于5月29日公布MG6 XPOWER预售价的发布会，却没有公布这款车的预售价，仅仅开启了9.9元意向金进行抢定，实在令人疑惑。上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)张亮给出的解释是：这是上汽乘用车第一次正式向外界介绍XPOWER，作为中国汽车行业首个官方改装品牌，上汽乘用车想通过本次发布会把焦点聚集在XPOWER身上。

为何张亮会如此强调XPOWER的重要性呢？据上汽乘用车公司MG XPOWER项目组组长兼整车平台总工程师蔡毅介绍，XPOWER这个品牌并不是从零开始，其脱胎于2001年在英国成立的MG高性能运动部门，很多经典车型比如量产的MG XPOWER SV-R超级跑车就是XPOWER的作品。“我们是在英国团队的基础上，在上汽乘用车全新成立项目组”。至于上汽乘用车为什么会重启XPOWER，蔡毅的回答则是MG XPOWER源自赛道的改装历史，赋予了上汽乘用车人做XPOWER的一份责任。

《道哥说车》编辑注意到，MG6 XPOWER每月限量100辆发售，XPOWER这一手操作像极了传说中的饥饿营销，可真的是这样吗？蔡毅说：“资源比较稀缺，但绝对不是饥饿营销”。据介绍，MG6 XPOWER的生产确实难度颇大，其限定的专属车身色，纯手工打造，工序复杂，制作周期至少需要14天，比如独一无二的骐骥绿，市面上少有，骐骥绿的涂装十分困难，只有靠全手工打造，靠师傅一遍一遍的去调整，才能够做出来。只有慢工出细活才能保证质量，与此同时，限量100台也是为了平衡好整个项目的节奏，预售到开始量产、交付都需要达到一定维度。

与此同时，XPOWER也有其使命，上汽乘用车公司副总经理孙亦炯表示，XPOWER在性能方面连接赛车和主流车型，也可以有潮流方面的改装，“一个MG容得下所有年轻人”的落地，很大程度上是通过XPOWER这个子品牌来进行的。值得关注的是，MG一直以来都是个年轻化标签十分鲜明的品牌，XPOWER的出现无疑对MG达到品牌向上、不断年轻化有着不小的帮助。

事实上，MG品牌年轻化取得了不小的成就，据悉，现在的MG品牌，90后消费者占比超过80%，基于此，从去年10月三款新车上市以后到现在，大半年时间MG品牌销量同比增长大概是89%。孙亦炯表示，基于比较清晰的品牌定义下的产品推动、战略匹配，以及营销服务上的配合促成了这样的成绩。

官方改装上线 限量100辆

作为中国汽车行业首个官方原厂改装品牌，XPOWER的出现对于中国汽车行业来说是颗“炸弹”。近年来，中国汽车行业发展的增速，超过了世界的平均水平，随之而来的是，中国消费者不再满足于车辆的代步属性，转而去贴近“汽车文化”，而XPOWER的出现恰好给了中国消费者去贴近改装文化的一个机会。

张亮表示，MG对于打造XPOWER这个子品牌的思考一是想要设立一种规则，也就是从民间到官方，在合法合规的情况下，让专业的个性运动改装能够落地，打造出高品质的性能车。二是引领一种潮流，从个人到普众，XPOWER既是个人个性的彰显，也是个性会友的社交货币。三是聚拢一批圈层，从品牌到生态，让XPOWER能够连接MG的年轻用户，连接更多的年轻人。

事实上，对于MG来说，打造XPOWER并非从零开始，其脱胎于2001年在英国成立的MG高性能运动部门，彼时注册了XPOWER品牌商标，XPOWER历史从赛道开始，无论是它的高性能赛车，还是勒芒赛车、英国BTCC赛车，到现在参加国际汽联TCR比赛赛车，全部来自于赛道。蔡毅说：“这段历史赋予了我们所有人做XPOWER的一份责任”。

值得关注的是，上汽乘用车重启XPOWER有了新的玩法，XPOWER原厂改装的整车产品分为两个系列，一个是大师系列，一个是共创系列。对于大师系列，张亮解释，所谓的大师系列，原则上来讲就是设计师团队设计，我们共同开发，并且进行非常完整的开发验证、开模，代表的是官方品质水准、设计能力和工程的标准。但设计师的喜好决定用户所获取产品的方向是单向输入性的产品输出，对于一些用户而言，可能并不那么在乎你官方设计师的作品。为让用户能有更好的选择，所以推出了共创系列。

但想要获得XPOWER原厂改装的整车产品却不是一件容易的事情，XPOWER的首款车型MG6 XPOWER是限定限量生产，每月100台。并且，据张亮介绍，MG6 XPOWER采用线上预定，线上下单的方式，所有改装件都是原厂配件，价格上统一。据统计，参与MG6 XPOWER的抢订人数在5月29日当晚就已超过500人。此外，目前全国仅有37家授权MG XPOWER门店。

可这并不意味着XPOWER原厂改装的整车产品不值得等待。对于限量100辆，蔡毅的解释是：“我们是在保证品质的基础上，让现有客户更有专属感，拿到他们独一无二的座驾。就像我们这个限定的专属车身色，纯手工打造，工序复杂，制作周期至少需要14天。慢工出细活，细活出精品，限量是为了要保证品质。”

至于授权门店目前较少也是因为对质量的把控，张亮表示，改装非常专业，每个用户都会提出一些相当专业的改装需求，玩车不是传统的销售顾问能解决的问题，所以第一期只开37家，而每个店里至少有一个专业级的、精挑细选的工程师。当然，这并不意味着XPOWER缺少信息咨询等渠道，据介绍，在MG Live APP上有XPOWER的专属页面，集成了产品介绍，产品下定，配件购买，以及专属个性化定制意见、问询、资讯服务体系，包括专属销售渠道的查询、沟通，都在专属的定制页面上展现。

验证“一个MG容的下所有年轻人”

众所周知，MG是一个年轻化标签十分鲜明的品牌，这一点不光体现在MG5、MG6等产品的拉风外观与运动属性上，也体现在其90后消费者占比超过80%的数据上，但MG的年轻化仍然在不断进化，而XPOWER显然就是进化的一个环节。

孙亦炯指出，XPOWER的使命，一方面是在性能方面连接赛车和MG主流的车型产品。XPOWER通过改装，将让每个用户都可以得到不一样的超脱性能的感受。而XPOWER的改装不仅仅是性能方面的改装，可以有潮流方面的改装，可以做运动型，也可以做可爱风。通过XPOWER不同品类的改装，实现不同品类的覆盖，实现喜爱不同品类消费者的不同需求的满足。“所以‘一个MG容得下所有年轻人’的落地，很大程度上是通过XPOWER这个子品牌来进行的”。

事实上，XPOWER的落地也有其用户基础，据调查，MG车主中具有改装意愿的比例达80%。在孙亦炯看来，MG车主改装需求较多主要是因为用户群更加年轻，更加时尚，更加潮流，更加追求个性化方面的表达。因此对于MG来说，改装的市场空间是巨大的。

近年来MG品牌销量增长有目共睹，2021年一季度，MG累计销量近10万辆，是2019年3.9万辆的近3倍。2021年第一季度，上汽乘用车累计销量超20万辆，MG对上汽乘用车销量贡献度超过50%，这样的成绩足以让名爵的管理层自豪。背后也少不了年轻人群的支持，毕竟现在MG购买人群80%都是90后人群。

而作为MG年轻化的又一大动作，XPOWER无疑会为MG品牌力提升贡献更大的力量，孙亦炯称：“我们希望XPOWER品牌将来更广泛的发扬光大，甚至是对外提供服务。它更多是面向比较大的市场容量空间，同时为母品牌带来在个性运动改装上的赋能和用户群体需求上的赋能。”

当前改装文化颇受年轻人群青睐，但也面临合法改装及上路难等一系列难题，而作为中国汽车行业首个官方原厂改装品牌——XPOWER免除了消费者对传统改装套件品质和无法上牌的担忧，这对于喜爱改装车的年轻人来说是十分友好的。而XPOWER的出现本身也将带给中国市场新的气象，正如孙亦炯所说，“MG6 XPOWER的出现，给中国汽车市场带来新的气象，我们中国人做这种改装车，实际上对整个市场是有好处的”。

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