5月25日晚间，理想汽车正式发布了2021款理想ONE，新车在现款产品的基础上，在增程电动系统、自动驾驶辅助系统、智能座舱等方面进行了系统升级，NEDC综合续航里程可达到1080公里，官方售价33.80万元，特别版车型售价34.80万元。

值得一提的是，2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的L 2级别辅助驾驶基础上，升级至NOA导航辅助驾驶，并搭载了两颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片，为新车的AD高级辅助驾驶系统提供了重要的算力保障。

公开资料显示，自2019年12月开启交付以来，理想ONE已累计交付超过5.5万辆。

理想汽车CEO李想表示，理想ONE采用增程式的技术路线，是为了满足用户的多场景驾驶需求，在城市可以采用纯电行驶，经济环保；长途自驾时，可采用燃油发电，打破里程焦虑。目前，增程式的技术路线已经越来越受到消费者的认可，也吸引了岚图、赛力斯等品牌的布局。

据李想介绍，2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，使得整车的NEDC纯电综合续航提升到了188公里。同时，新款车型还针对智能发电系统进行了效率优化，在燃油发电的模式下，NEDC工况的热机油耗可下降至6.05L/100km。

据悉，得益于软、硬件的优化，2021款理想ONE的NEDC综合续航里程可达到1080公里，WLTC综合续航里程可达到890公里。

除了在能耗和续航层面进行了优化，2021款理想ONE还新增了对外放电功能，可以支持一系列的露营电器设备。

在自动驾驶方面，2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上，升级至NOA导航辅助驾驶。

据了解，2021款理想ONE采用了两颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片，为理想AD高级辅助驾驶系统提供了重要的算力保障。

同时，2021款理想ONE还采用了全球首个量产交付的800万像素视觉识别摄像头，识别精度可达到4K级别。与目前市场上主流应用的摄像头相比，2021款理想ONE所采用的摄像头可视距离达200米，视角达120°，不仅纵向探测范围更长，横向探测范围也更广，对匝道和大弯道也有更强的感知能力。

此外，2021款理想ONE的毫米波雷达数量提升至5个，且均采用了博世第五代专为高级辅助驾驶而设计的产品，进一步提升了车辆的感知能力。

据悉，配合高精地图的覆盖，NOA导航辅助驾驶功能将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送，并逐步覆盖更多的封闭道路。记 者了解到，该导航辅助驾驶功能为新车标配，无需用户额外付费，目前新车已经开启预订，预计于今年6月开始进行正式交付。

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