在当下的中国汽车市场，可以说是国产品牌与合资品牌的两分天下，众多合资品牌依旧是国内消费者购车时的一大考量对象。而与之形成对比的是中国的若干汽车品牌在海外市场中并没有受到过多的重视，部分新能源车型借着政策倾斜的红利成功打开海外市场的大门，但却依旧不温不火，无法与国内的合资品牌相提并论。

就在昨天，蔚来正式开启了自己的全球化战略，首站就是北欧大国挪威。其实蔚来并不算是第一家布局海外市场的新能源汽车品牌，在去年爱驰汽车与小鹏汽车就先后登陆了欧洲市场，但受制于疫情等问题，整体表现并不算优秀。蔚来当家人李斌就表示，虽然说这几年中国汽车出口量不小，但通常市场都是一些欠发达地区，欧洲美国等市场还缺乏中国品牌的身影。说到底，当下中国“留洋”海外的车型中，中低端车型还是其中的大部分，2020年全年的出口车辆平均价仅为9.38万元/辆，那么售价高达40万+的蔚来，究竟有什么底气进军欧洲市场呢？

首先是立足长远。在蔚来这个品牌诞生之初，全球化这一理念就已经深入其骨髓之中。2015年召开品牌发布会时，就是在慕尼黑、伦敦以及硅谷举行的，同时将完整的研发团队派遣至美国、欧洲等地，提早研究当地消费者使用习惯。李斌曾表示，由于疫情等问题的影响，全球化的计划被迫推迟，今年是时候重新开启这一计划了。

而将挪威定为海外市场的第一站，也是有着精密计划的。首先挪威对于新能源车的关税较低，比较适合定价原本就较高的蔚来汽车。同时2020年挪威汽车总体销量14.14万辆，其中电动车销量就高达9.2万辆，占比达到65.1%，是新能源品牌发展的绝佳土壤。

其次是保持耐心。中国汽车市场本就是全球范围内竞争最激烈的市场之一，蔚来能够在国内市场保持不错的竞争力，没理由在海外市场混不下去。而为了让新团队保持较强的竞争力，蔚来集团并没有对挪威的团队下达销量KPI，蔚来认为只要把自己的业务做好了，整个汽车市场也是向上发展的，那么蔚来的成绩一定会水涨船高，实现突破。

返回第一电动网首页 >