日前，特斯拉已经与小鹏汽车前员工曹光植达成和解。

根据腾讯科技的报道，特斯拉起诉曹光植的和解，在法律上叫 dismissal with prejudice，也就是说是实质性和解，不是程序性和解。特斯拉今后无法以同一诉由再次起诉曹光植。

根据和解协议，曹光植需要为其行为向特斯拉道歉，承认受雇于特斯拉期间，他把特斯拉的 Autopilot 源代码上传到他的个人、基于云的存储账户中。

曹光植的辩护律师在声明中表示，曹光植对这一结果非常满意，他很高兴和解协议最终驱散了特斯拉在提交此案时对他的怀疑。他对特斯拉的诉讼给小鹏汽车造成的不必要的伤害表示歉意，并对在这场诉讼中支持他的同事表示感谢。

根据 electrek.com 的报道，特斯拉于 2019 年 3 月 21 日夜间对已经入职小鹏汽车的前员工曹光植提出诉讼。特斯拉在文件中称，曹光植突然在 1 月 3 日提交辞呈，随后被他们发现跳槽到小鹏汽车出任感知负责人。

特斯拉发现，曹光植作为特斯拉 AP 团队有权利访问 AP 源代码的 40 人之一，从去年开始就向自己个人的 iCloud 账户上传 AP 相关源代码的完整副本，总计上传了超过 30 万个与 Autopilot 相关的文件材料。

而在去年年底接受小鹏汽车聘请后，曹光植从自己的工作电脑上删除了 12 万份文件并断开了与个人 Cloud 账户的链接。

特斯拉当时还在诉讼状中特别指出，曹光植在离职前一天清除自己工作电脑的浏览器历史记录，并在二月招揽了另一名特斯拉自动驾驶的工程师到小鹏汽车。

2020 年 4 月，特斯拉向小鹏汽车提出公布自动驾驶源代码的诉求，目的是为了证明其前员工（后就职于小鹏汽车）窃取了该公司的自动驾驶源代码。

特斯拉当时提出了两个要求：

1. 希望当地法院强制要求小鹏汽车披露其自动驾驶技术源代码、交出自动驾驶硬件的图片、要求小鹏汽车员工接受质询。

2. 希望拿到 2018 年被苹果起诉的，被指控盗取机密、跳槽小鹏的前苹果员工张晓浪的相关信息。

小鹏汽车随后发表声明，指称特斯拉「霸凌」：「特斯拉的过度膨胀和扭曲事实，说明这件事只不过是特斯拉为了霸凌和摧毁新生的竞争者，用各种不法手段进行的搜查。」

此外，特斯拉还同时起诉四名入职美国自动驾驶初创公司 ZOOX 的前雇员。美国著名科技媒体 The Verge 在报道此事时，重点放在了 ZOOX 身上。

去年就特斯拉要求提供自动驾驶源代码一事，小鹏汽车发表了官方声明，态度同样非常强硬。

1、小鹏汽车并非该案当事人；而且一年多来，已经提供曹光植工作电脑的备份，也允许特斯拉在法庭保护令下，接触截至 2019 年 3 月 21 日（曹被特斯拉起诉之日）公司的源代码储存库进行取证。

2、至今一年，根据法证调查，「没有迹象表明任何特斯拉的源代码」，特斯拉所表现出的一切尝试，都显示出「对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为。」

在回答彭博社询问时，小鹏汽车北美负责人更表示：

「特斯拉最近的要求已经越界，希望从我们的知识产权中搜寻到他们的东西，并且用虚假的陈述不断地诽谤和影射我们。」

小鹏汽车北美负责人同时称斯拉将两位中国工程师的行为捆绑在一起是「宣传投机行为和偏见」、「特斯拉的过度膨胀和扭曲事实，说明这件事只不过是特斯拉为了霸凌和摧毁新生的竞争者，用各种不法手段进行的搜查。」

此外，去年 11 月 20 日，马斯克曾经在推特上公开「diss」小鹏即将发布的激光雷达量产车型，也就是如今的 P5：

「他们有我们老的软件版本，但没有我们的神经网络算法。」，之后还接了一句：「这只是小鹏汽车的问题，其他中国公司没有这样做。」

推特发出之后，何小鹏也在微博上予以回应，态度非常强硬：

「让西边的某人很不爽，连续用 pigu 发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东。至于国际，我们会相遇的。」

此外，前不久接受央视《遇见大咖》访问时，何小鹏也重申了关于这场诉讼，以及马斯克「diss」的态度：

「特斯拉告的不是小鹏汽车，是小鹏汽车的一位前员工。人家骂你，你这么客气干嘛？」

如今 P5 ，乃至小鹏的激光雷达路线已经证明了与特斯拉的根本差异，今年四季度小鹏即将迎来城区道路的自动辅助驾驶考验。

自动驾驶领域的「人才」大战、「技术」大战，特斯拉何小鹏这场横亘两年的纠纷，我们相信只是个开场。

（完）

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