在笔者小时候，说起来汽车制造企业，大众、丰田、福特等世界知名品牌都是大家耳熟能详的老牌车企。而不知道从何时起，汽车制造已不再是高高在上的行业，门槛越来越低，很重新兴的车企诞生没几年就已经能够和老牌车企在同一次车展上打擂台。

恒大、阿里、华为等企业先后宣布涉足汽车制造业，让人们看到了互联网时代资本的多样性，并不是只有那些丰富经验的企业才能染指汽车圈。不久前小米高调宣布造车，更是让人惊呼如今的汽车圈究竟是多赚钱，大家一股脑地往里冲。而在小米之后，有消息称老牌代工厂富士康也要开启自己的造车之路了。

就在上个月，富士康的董事长就在公开场合表示，现如今造车计划已经被集团提上了近期日程，厂址预计选择在美国的威斯康星州或者墨西哥的一座城市内，最终结果将在今年6月底之前揭晓。值得一提的是，此次富士康造车厂址的选定计划中，并没有国内城市。

其实有细心的朋友早就发现了富士康想要造车，早在2005年，富士康就买下了台湾的安泰电业，这也为富士康造车埋下了伏笔。而至于车身的制造，毕竟富士康代工多年，相关的工业流水线成熟。但大家都知道，富士康大规模的在国内设厂、招工，而此次造车的厂址选择，却选择在了美洲大陆上，实在让人摸不清头脑。

2014年，富士康与北汽汽车签订合作协议，共同开发新能源电池以及智能操控系统。而2020年之后，富士康更是大刀阔斧地进行收购、合作，为自己的造车业务打下坚实基础。

那么富士康为什么将厂址选定在美国或者墨西哥呢？这还要回溯到2017年，当时富士康就已经决定在美国当地建立一座工厂，彼时的美国总统为特朗普，为郭台铭提供了十分具有诱惑力的建厂补贴。而富士康的建厂也实实在在地为美国当地带来数万个工作岗位，二者可谓是互有收益。而此次造车工厂再次落户北美，极可能有着同样的政策补贴，因此富士康将厂子设立在北美也就可以理解了。

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