近年来自主品牌发展迅速，推出了不少热销车型，比如哈弗H6、长安CS75PLUS销量甚至超过了同级合资车型，稳居SUV销量榜前三名，不过随着合资品牌的不断下探，自主品牌高端化已是大势，比如长城已经有WEY，吉利则有领克，较为保守的长安也推出了UNI系列，于是东风同样紧跟步伐推出了岚图，近日首款车型岚图FREE开启了预售。

岚图FREE开启预售后，一度引发网友热议，不是关于产品，而是价格，新车提供增程和纯电动两种版本，预售价分别为31.36万元和33.36万，同样的价格还能买什么车？传统燃油车的话，可以买到奥迪Q3、奔驰GLA等等，新能源车型，同样能拿下比亚迪唐EV、蔚来ES6、特斯拉Model Y、理想ONE等车型。

但不能忽视的是，上述任意一个品牌都会比岚图有品牌影响力，虽说背后的东风汽车拥有52年历史，旗下风神、风光、风行等自主品牌不仅销量平平，且基本都集中在10万元市场，至今都没有突破这一天花板，如今却从10万元突然拉升至30万，揠苗助长的痕迹未免太过明显。

再看岚图FREE产品本身，新车外观、内饰还算惊艳，尤其是内饰，四块大屏科技感很强，但目前市面上的多数车型都采用类似设计，要想脱颖而出不容易。另外，新车还全系标配L2+高级智能驾驶辅助系统，实现多达20项智能驾驶辅助功能，听上去很高大上，不过实用性如何还不得而知。同时也需要明白，仅靠智能化想要支撑起30万元的售价显然不够。

对于纯电动汽车，"三电系统"是核心，结合东风目前的产品来看，其新能源技术和产品并不理想，在路上能见到的大多是网约车或出租车，技术方面，东风似乎都还没有专门的纯电动平台，不得不让人怀疑，东风目前的水平真能支持起岚图FREE这款高端车型？

据介绍，岚图FREE纯电版最长续航为500km，看上去还不错，但与比亚迪唐最高565km、特斯拉Model Y 594km的续航相比仍有差距，且续航能力从来不是以厂家给出的参数为准，而是要看实际体验，届时谁在吹牛会暴露无遗。

或许有人会说，岚图FREE比起蔚来ES6还是有一定优势，但事实是，蔚来为车主提供了"海底捞式"的售后服务，早在2017年就已经建立NIO Power体系，包括专属桩、超充桩、换电站、一键加电服务等等，其中的换电模式是蔚来汽车独有的"专利黑科技"，3到5分钟就能完成补能，更重要的是，目前蔚来已有131座换电站，覆盖了全国58个城市，重点是首任车主还是终身免费，面对如此强大的服务体系，岚图FREE拿什么去竞争？

对于车企而言，最重要的还是技术沉淀，虽说岚图FREE势头很火，但无论是技术、产品还是服务都难以服众，虽说高端是大势，但东风未免太激进，旗下连突破15万元的车型都没有，却直接推出了售价高达30万元的车型，新车或许能提升品牌价值，但销量估计一言难尽。最后，也欢迎大家留言讨论，你会为这辆30多万元的东风车买单吗？

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