哪吒汽车正在积极推进营销变阵。

近日，哪吒汽车创始人兼CEO张勇在社交平台宣布了一件大事，拟在哪吒汽车品牌之外，再推出悟空、妲己品牌。

张勇是这么说的，“我们将在适当的时候，推出悟空品牌。”

在该“宣言”下面，他又做了两个批注：

第一，“应朋友们的要求，也同步考虑妲己这个女性品牌的推出。通告一下：妲己，我已经注册了。”

第二，“我的朋友们，要用发展的眼光看待品牌问题，当下女孩子喜欢狐狸精这个词，所以，妲己作为一个新的女性品牌，是个好主意。”

自此，张勇不仅公布了将推出悟空、妲己品牌，还阐述了推出这两个品牌的内在驱动——用发展眼光看待品牌问题。

对于张勇第二个批注——用发展眼光看品牌问题，不了解内情的人可能一头雾水，其实他这么说是有原因的。

2019年3月，在一次品牌发展的内部沟通会上，哪吒汽车嫌哪吒品牌LOW，有意推出高端产品品牌U。（详情请参考：《哪吒票房有多“爆炸”，合众U就有多尴尬》）

参考当时新势力集体上高的环境，哪吒提出这一想法不难理解。但是对中国品牌来说，品牌上高从来都不是一件容易的事，尤其对家底还不甚殷实的哪吒汽车，所以一些业内人士的反对也不无道理。

图注：哪吒U Pro

最终，哪吒这一品牌上高举措没有落地践行，而U品牌也成了哪吒U。去年，哪吒U累计批售4628辆，但真正被C端消费者认可的比例并不高，加上现在悟空、妲己的到来，可见当时不砸重金做U品牌是正确的。

目前，我们还不清楚悟空、妲己这两个品牌与哪吒汽车的层级关系，到底是神话故事里的并列关系，还是新创一个所属关系。

如果是并列关系，那么哪吒汽车的品牌树应该是这样，企业品牌合众新能源，产品品牌哪吒、悟空和妲己。我们猜测，哪吒偏中低端（产品包含N01），悟空偏中高端（Eureka 03），妲己则主打女性市场。

如果是所属关系，哪吒汽车将下辖悟空、妲己品牌，今年以来，哪吒汽车有意“去合众聚焦哪吒”，似乎有这样的内在铺垫。

虽然所属关系看似合理，但并列关系似乎更合情。

很多人疑惑，从之前的按部就班，到突然宣布推出悟空、妲己这两个存在一定争议的新品牌，哪吒的营销风格为何变化这般迅速？

一个人事变动揭示了背后的逻辑。最近，张洪汉离开长城，重回哪吒，具体职务不详。

这句话有两层含义，张洪汉原先就是合众新能源的营销负责人之一，后面离开加入长城，负责哈弗相关车系的营销，此次离开长城加盟哪吒，算是一次回归。

第二，也就是呼应哪吒此次为何推出悟空、妲己这两个品牌。这几年，长城的营销做得风生水起，位列自主第一不为过，其重要特征便是让品牌扁平化，让产品命名具象化。

电动势猜测，哪吒汽车此次宣布将推出悟空和妲己品牌，与张洪汉的回归直接相关。从长城归来的张洪汉，对时下品牌与营销有了更深的认知。

当然了，长城炮、坦克、好猫等之所以叫好与叫座，离不开长城多年积累的强大品牌运营体系，以及扎实的技术和产品功底。所以这方面，哪吒汽车准备好了吗？

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