小米造车，定了！3月30日，小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（约合人民币657亿元）。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。当晚，雷军在小米春季新品发布会上讲述了小米进军智能电动汽车产业的决定。

雷军说，“我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目。我深知做出决定意味着什么，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”雷老板破釜沉舟的造车态度并不是脑子一热乎就表达出来的。小米造车的背后是雷老板赔得起、卖得出的底气。

汽车工业是一个重资产的产业，动辄几十亿上百亿的投入放在任何人身上都是一种压力。过去这些年我们见证过了无数初创造车企业的创始人败走麦城，其中因缺钱而亡的不在少数。但雷老板在这方面展示出了十足的信心。雷军在发布会中说：“我们有钱，小米集团2020年底现金余额1080亿元，有一万多人的研发团队，今年预计再增加5000人，还有全球前三的手机业务，和全球最好的智能生态，还有我们亏得起。”

值得一提的是，雷军说出了一句让人震惊的话：“为了给米粉提供最好的模式，我们打算全资来干，就是所有钱自己出。”雷军的这句话意味着，小米造车自负盈亏。放眼整个汽车行业，初创汽车企业使用自有资金进行创业的可谓凤毛麟角。蔚来掌门人李斌曾说，没有200亿不要造车，可见造车需要多么大的资金投入。而事实上，无论是蔚来、理想、小鹏等，他们的创业都拉来了投资伙伴，或是互联网巨头，或是投资界执牛耳者，没有任何一个有雷军的魄力。雷老板赌上声誉的最后一次创业果然不同凡响。

而除了“亏得起”，雷军也认为小米的汽车卖得出。雷军在发布会中透露，在发布会前，小米公司的官微做了一个简单的调查，有一两万人参与，有92%的人支持小米造车，会买小米造的汽车。换句话说，只要小米造得出车，就有消费者为其买单。了解小米的都知道，被称为米粉的一群人在某种意义上是可怕的，他们手机用小米，电脑用小米，甚至水杯、衣物都用小米的产品。而这些年来，每一次小米新品发布大多会出现被消费者一扫而空的情况，这些米粉从小米1用到了小米11。

雷军举例，有一位米粉送了他一份礼品，是一本书，这本书是这位米粉过去6年在小米商城里买的所有产品的订单。雷军的同事统计了一下，过去六年其在小米商城买了35万元的小米商品，当然，其实真正让他感动的是，米粉在送他这本书的时候讲了一句话，“我始终相信小米，这是我和小米一起长大的见证。”足见，小米用户粘性之强。

此外，雷军既然押上人生所有积累的战绩和声誉为小米汽车而战，那么想必这位“网红企业家”的强大IP是可以为小米汽车产品所用的。一个带货能力强的老板对于小米汽车来说，无疑有着很大的裨益。

当然，没有人敢为小米造车成功打包票，毕竟这些年如亚特兰蒂斯一般失落在汽车海洋中的企业太多了，被寄予厚望的拜腾、喊着让年轻人开上豪车的众泰……那么谁又能断言小米一定会成为一个入局的成功者，何况它将来要面对的不只是大象转身的传统汽车集团，还有同它一般由互联网科技企业发展而来的“百度汽车”、“苹果汽车”等。不过，雷军既然愿意赌上自己一生的战绩和声誉，给他一些时间又何妨呢？

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