3月17日，宝马集团2021年财报新闻发布会正式召开。财报显示，在多种波动因素影响下，2020年宝马集团在全球的汽车销量仍然超过230万辆，集团总收入达989.9亿欧元，税前利润达到52.22亿欧元。

值得关注的是，在本次业绩说明会上，宝马集团释放了多则重磅消息。包括：到2021年底，宝马将实现全球最大规模的OTA升级；到2025年，宝马纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上；到2030年，MINI将成为纯电动品牌，整个集团生产环节单车平均碳排放量较2019年要减少80%等。

业内普遍认为，宝马集团的这场业绩说明会，释放了宝马集团在电动化、数字化以及减碳方面的决心。宝马集团董事长齐普策表示，宝马集团将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征，转化为公司在未来发展中的竞争优势。

2021年的核心目标：实现业绩增长

尽管2021年全球汽车市场的发展仍然存在诸多不确定性因素，但宝马集团仍然制定了较为积极的年度目标，以继续恢复各项业绩指标。

按照宝马集团的预测显示，2021年公司在全球范围内的汽车板块的交付量将实现稳固增长，息税前利润率预计在6%至8%之间。而集团的摩托车业务交付量也将实现同步增长，息税前利润率预计在8%至10%之间。同时，宝马集团的金融服务部门的股本回报率预计将在12%至15%之间。

宝马集团方面判断，鉴于以上因素，预计2021年公司税前利润将高于2020年的水平。

宝马集团负责财务的董事彼得表示，对于宝马集团而言，2021年的目标核心是实现业绩增长。同时，宝马集团也在为未来五年、十年甚至更长远的发展做规划。

锚定电动化发展路线 MINI将成纯电动品牌

实际上，在此次业绩说明会上，除了明确了2021年的发展目标外，宝马集团主要向外界传递了公司的长远发展规划，其中电动化无疑是最核心的“关键词”之一。

据了解，宝马集团将以“三步走”的方式推动公司向可持续的数字化智能出行转型。其中，第一阶段便是通过Project i项目不断孵化创新技术并实现电动车型的量产；而第二阶段则是致力于推动智能车辆平台架构的应用，使宝马集团的产品可以在各种驱动系统间灵活切换。

齐普策透露道，今年年内，宝马集团将推出两款纯电动车型，即BMW iX和BMW i4。未来几年当中，宝马集团将还推出纯电动的BMW 5系和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。

“到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。”齐普策强调，宝马集团正在不断扩大纯电动车型阵列，以覆盖多个细分市场。按照规划，2025年全年宝马集团的纯电动车销量将为2020年的10倍以上，到2025年年底，预计宝宝马集团将完成全球第200万辆纯电动车的交付。

在整个集团均在锚定电动化路线的过程中，宝马集团旗下的MINI品牌也将迎来革命性的变化。据悉，按照宝马集团的规划，2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，此后该品牌将完全聚焦于纯电动。预计到2030年代初，MINI全系车型均将实现纯电动化，到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%。

数字化转型同时推出“新世代”车型

与电动化同样，数字化发展也被宝马集团摆在了至关重要的位置。日前，宝马集团刚刚推出了全新的BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0，以进一步提升车辆的智能化功能。据悉，全新BMW iDrive系统将于今年率先应用在纯电动车型BMW iX上，搭载该系统的车型将具备快速的远程升级能力。同时，到2021年底宝马将实现全球最大规模远程软件升级。

除了加速在电动化、数字化层面的布局外，宝马集团“三步走”策略的第三步便是推出“新世代”产品阵列。据悉，在宝马集团的规划中，“新世代”车型系列将主要具备三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

据悉，宝马集团的“新世代”车型将围绕“数字化优先”的原则设计，可为消费者提供全生命周期的定制化服务和功能。

值得关注的是，以氢燃料燃料电池为基础的电驱系统也有可能应用于宝马集团新世代”车型上。

可持续发展是关键

证券时报记 者注意到，宝马对于“新世代”车型的规划中特别强调了可持续发展的理念。据悉，为最大限度减少对主要原材料的开采，宝马集团“新世代”车型的生产将大幅增加再利用材料的使用比例。未来，宝马集团还将从车辆设计阶段就开始考虑材料回收，进一步推动循环经济的发展。

实际上，为应对气候变化，可持续发展的理念已被贯穿到宝马集团的所有业务部门。为此，宝马集团还设置了清晰的二氧化碳减排目标，并首次扩展到从生产供应链到使用阶段的整个车辆生命周期。预计到2030年，宝马集团在生产环节的单车平均碳排放量要较2019年减少80%；单车平均全生命周期二氧化碳排放量较2019年要降低至少三分之一。

值得关注的是，为实现车辆全生命周期的减碳，宝马集团还计划将供应链端单车平均二氧化碳排放量也进行降低。为此，宝马集团将碳足迹作为评估供应商的决定性指标。截至目前，宝马集团也是全球首家为供应链制定明确二氧化碳排放目标的汽车制造商。

齐普策表示，之所以进行上述减碳措施，是因为在宝马集团的认知中，可持续的理念与高档豪华的内涵是密不可分的，最好的汽车应该是环保且可持续的。

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