自2018年起，全国两会代表、一汽解放大连柴油机有限公司高级技师鹿新弟已第四次走进人民大会堂的会场。据了解，这四年间，鹿新弟总计提交了19个议案和建议，其中大部分均与一线员工的切身利益息息相关。

“我来自一线，传递的是工人们的所思所盼。”鹿新弟告诉证券时报记 者，人才是构建汽车产业创新发展的基石，让职工充分享受到政策红利，有助于进一步激发汽车人才的创新热情。

在他看来，关注人才发展，培育在某一方面有突出贡献的大国工匠，对稳定职工队伍、建设和谐社会至关重要。同时，要想推动我国汽车制造业的高质量发展，势必要加强在关键核心技术和关键零部件的自主研发，这些都需要靠高技能人才队伍的共同努力。

要注重培养高素质制造业人才

高素质、高技能水平的工人队伍始终是支撑我国从中国从制造大国向制造强国的转变的重要基石。根据中国人才研究会汽车人才专业委员会的预测显示，未来几年，随着汽车行业的转型升级，汽车产业对于人才的需求已经发生了重要的变化，高素质的复合型汽车人才仍然不足。

鹿新弟告诉证券时报记 者，他长期深处一线，最能够感受到汽车人才结构的深刻变化。“目前，我国的技术工人总量仍然不足，尤其是高级技术工人的占比与发达国家相比仍有距离。”鹿新弟告诉证券时报记 者，目前青年人不想做工人、不愿做工人的心里普遍存在，有必要从各个层面加以有序引导。

“细节决定品质，人才决定未来。培养高素质的制造业人才至关重要。”鹿新弟指出，近年来国家已高度重视产业人才及工人队伍的发展问题，相继出台了系列政策，但在实施层面，仍然存在一定的瓶颈。

因此，他在今年的全国两会上，提出了《关于将技术创新奖励纳入工资专项集体合同的建议》、《关于我国在新形势下应尽快取缔劳务派遣制度的建议》、《关于在国家层面设立“中国劳模工匠日”的建议》等，几乎每一项都与一线员工的切身利益息息相关。

鹿新弟告诉证券时报记 者，之所以要提出上述建议，尤其是建议在国家层面设立“中国劳模工匠日”，主要是希望让一线工人们真正找到职业的荣誉感和自豪感，进而激发他们的自主创新潜能。

记 者注意到，在今年的全国两会期间，鹿新弟还提交了《关于打通政府文件落地“最后一公里”的建议》。实际上，此前他也曾多次呼吁过政府文件的实质落地。

他告诉证券时报记 者，国家在支持制造业人才队伍建设方面，出台了很多有利政策，只有切实地推动其真正落地，才能确保技术人才队伍的稳定，进一步加速对创新型、应用型、技能型的人才培养。

对中国汽车品牌的发展充满信心

34年前，鹿新弟从技校毕业后进入汽车工厂，凭借刻苦钻研和大胆创新，迅速成长为全国劳模，与迅猛发展的中国汽车产业也结下了不解之缘。

“与中国汽车产业共同成长了30多年时间，我深刻感受到中国汽车品牌的变化，对其未来的发展充满信心。”鹿新弟告诉证券时报记 者，以前他驾驶的车辆是一辆柴油版的合资车，主要是为了通过实际体验来研究国外的柴油机技术，如今他早已将“座驾”换成了中国品牌的车型。

鹿新弟表示，目前中国汽车品牌的车型在品质和设计上均有所提升，但要想实现从制造大国向制造强国的迈进，还需要主动对标世界标准，在制造品质升级方面提供中国方案与中国经验。品质提升是推动经济高质量发展的最好途径。

在他看来，中国汽车品牌的发展势必要坚持以坚持质量为先，品牌先行。只有通过提高品牌附加值，才能迈向全球价值链的中高端，为社会提供更多优质产品，进而推动中国汽车产业的高质量发展。

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