乘联会数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达111.7万辆，同比增长371.9%。其中，新能源狭义乘用车销量达9.7万辆，同比增长675.0%，环比下降37.9%，增幅领跑整个乘用车市场。

在排名前15的车型中，国产新能源车型占据13席，外资品牌仅有特斯拉2款车型上榜。其中，宏光MINI力压特斯拉Model 3和Model Y，夺得销冠，欧拉R1由第6升至第4，比亚迪汉EV<汉EV第3降至第5，奔奔EV、埃安（Aion S）、理想ONE、荣威eRX5、蔚来ES6进入前10，蔚来EC6、哪吒V、荣威ei6、奇瑞eQ、欧拉好猫分列第11至15位。

值得注意的是，在宏光MINIEV的带动下，欧拉R1、奔奔EV、奇瑞eQ等微型电动汽车进步明显，理想ONE、蔚来ES6、蔚来EC6、哪吒V等4款新势力车型进入榜单前15，但小鹏P7无缘前15。

各车型的销量具体如何，让我们一起来看看吧！

TOP 1：宏光MINI

2月销量：17307辆

作为新时代的代步神器，宏光MINIEV已经在国内新能源汽车市场"封神"。2月，宏光MINI销量17307辆，环比1月25778辆下降32.9%，连续5个月夺得新能源车细分市场的销冠。

这款人民的代步车到底有多火？上市200天，其销量突破20万大关，成为全球小型新能源汽车销量纪录创造者。爆款的背后源于宏光MINIEV回归用户真实需求，以破坏性的创新颠覆了竞争格局。

令人诧异的是，宏光MINIEV的90后用户占比达到72%，女性车主占比超过60%，销量最高的城市居然不是某个二线人口大市，而是"魔都"上海，达到4200辆，真是颠覆了大家的认知。

而且，宏光MINIEV不仅仅是一台代步车，而是大人们的"大玩具"，经过简单地改装，分分钟变身个性十足的"Kcar"，进阶成为中国年轻时尚社交新装备。

展望2021年，宏光MINIEV将乘势而上，大放异彩，成为全球新能源汽车市场的新标杆。

TOP 2：特斯拉Model 3

2月销量：13688辆

作为一辆"原生"电动汽车，特斯拉Model 3的市场地位依旧牢不可破。2月，特斯拉Model 3销量为13688辆，同比增长564.1%，环比1月的13843辆微降。

Model 3基于纯电动平台打造，拥有出色的加速性能和全轮驱动选项，以及超长续航里程和快速充电能力，因而赢得了不错的销量。但风光销量数据的背后，特斯拉却因频频失控、自燃等事故引发外界对其安全性的关注。

据不完全统计，2020年特斯拉至少发生11起重大交通事故。除了车辆失控，特斯拉还频频出现自燃事件。为此，马斯克公开承认过，产能爬坡时的特斯拉，品质会受到影响。

不仅如此，特斯拉还还频繁"甩锅"中国消费者，"吃相"太难看。如果要让消费者投票推举3·15晚会名单，特斯拉一定会以高选票入围，你说呢？

TOP 3：特斯拉Model Y

2月销量：4630辆

从销量榜中不难发现，特斯拉除了Model 3之外，还有一款Model Y首次进入榜单，而且是进入前3。2月，特斯拉Model Y销量为4630辆，排名第3。

Model 3加上Model Y，特斯拉月销量合计为18318辆，已经超过宏光MINIEV的17307辆。也就是说，特斯拉仍是2月新能源汽车市场的"隐形冠军"。

Model Y上市第二个月便以4630辆的好成绩位居第3，仅次于自家兄弟Model 3和已经连续"霸榜"近半年的宏光MINI EV，未来的市场前景非常好。

凭借两款车型，特斯拉占据了国内新能源汽车市场超过2成的市场份额，市场表现足够强势。希望中国品牌新能源汽车直面挑战，奋发向上吧！

TOP 4：欧拉R1

2月销量：4561辆

凭借优秀的产品实力，欧拉R1在2月依然交出了漂亮的销量成绩。2月，欧拉R1销量为4561辆，同比增长1709.9%，环比1月6090辆下降25.1%。

欧拉R1外观设计呆萌可爱又不缺乏潮流感，很符合当下年轻消费群体的口味。特别是改名为"黑猫"之后，它的命运就发生了翻天覆地的变化。

试想一下，当你开着黑猫行驶在路上，对燃油车型感觉审美疲劳的路人都忍不住多回头看几眼你的爱车，这回头率就像美女帅哥走在大街上一般。

而且，其小巧玲珑的车身对新手非常友好，可以让用户上手更快；用户可以开着它随心所欲地穿梭在大街小巷，通过走小路规避拥堵路段；三米半不到的车身长度也让它能够轻易停进一个普通车位。

TOP 5：比亚迪汉EV

2月销量：4099辆

在中高端电动汽车领域，国产新能源汽车能与特斯拉Model 3过招的，可能目前只有比亚迪汉EV。2月，比亚迪汉EV销量为4099辆，但环比1月的9298辆下降55.9%。

作为中国汽车品牌的优秀代表，比亚迪近年来发展神速，汉EV就是其典型代表。如过现在要买一辆电动轿车，我会毫不犹豫地推荐和选择比亚迪汉EV，而不是特斯拉。

你还觉得比亚迪low？那就大错特错了！如今，比亚迪的车型都做到20万以上了，还有30万以上的，关键还挺热销，真的可以说是"以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪"。

在"船夫哥"的影响下，比亚迪形成了技术男的思维。我们没理由不相信，逐渐开放的"技术男"也会有春天，其市值和汉EV就是最佳证明。

写在最后：

可以看出，2月新能源汽车市场迎来大涨，特别是微型电动汽车市场增长很快，但随着市场的发展，紧凑级电动汽车市场也逐渐活跃，将迎来快速增长。至于谁能跑得更快、更远，让我们拭目以待吧！

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