3月9日，美股上市的几家新能源汽车股价在经过了一轮“跳水”后再度暴涨，特斯拉当日上涨19.64%，报收673.58美元；蔚来上涨17.44%，报收41.35美元；小鹏上涨11.33%，报收29.97美元；理想上涨8.20%，报收23.08美元。中国通信工业协会智能网联专业委员会副秘书长林示对《道哥说车》编辑表示，美股新能源汽车企业股票反转，说明还是有人抄底看好新能源汽车前景的，虽然这种反转能否持续还不好说。

《道哥说车》编辑注意到，相比资本市场对新能源汽车的看好程度，理想汽车对新能源汽车的看好程度更高，创始人李想的信心也更足。3月9日晚，理想汽车宣布，公司董事会和董事会薪酬委员会于2021年3月8日通过了2021年股权激励计划，该计划可能发行至多1.086亿股B类普通股票。同日，理想汽车董事会和董事会薪酬委员会批准向公司董事长兼CEO李想授予基于业绩的期权。

根据2021年股权激励计划，李想被授予购买理想汽车股1.086亿股B类普通股的期权。期权的行权价格为每股14.63美元或每股美国存托股份（ADS）29.26美元，该价格相当于理想汽车在美股近三十个交易日的平均收盘价。理想汽车表示，为了更好地协调公司的长期战略和股东的最佳利益，CEO期权激励计划完全取决于交付目标的实现。期权的获得分六个部分，每部分为1809.29万股。当理想汽车在连续12个月内交付的车辆总数超过50万辆时，李想将解锁第一批期权；当公司在连续12个月内交付的车辆总数分别超过100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆时，李想将解锁后续五批期权。理想汽车官方表示，CEO期权激励计划的目标设置与公司长期战略和股东利益相一致，有利于确保李想本人能在未来10年继续带领理想汽车成为行业领先的智能电动车企业。2020年，理想汽车总计交付32624辆车，相距李想的初级任务——交付50万辆车仍有不小的距离。显然，理想汽车的目标是远大的，对此李想也表现出了极强的信任感。而李想能够接手至少也说明，相比资本市场对新能源汽车的信心，李想的信心更足一些。

初创新能源车企再现股权激励 李想能成为第二个马斯克吗？

事实上，理想汽车并不是第一家为CEO制定股权激励政策的初创新能源汽车企业。2018年3月，特斯拉也为CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）制定过一项股权激励计划。根据特斯拉当时的股权激励计划，共分成12个等级，第一级是1000亿美元，之后每一级增加500亿美元，完成时间为10年。而在此期间，马斯克没有任何工资或奖金，想要获得期权奖励需要解锁相应的等级，如果完成所有股权激励计划，马斯克将获得超过500亿美元的奖励。而2020年，马斯克已连续解锁四个等级的股权激励。

那么李想有机会成为第二个马斯克吗？如果理想汽车的目标计划顺利的话，李想解锁前两个关卡是不成问题的。理想汽车2月22日发布了内部信，表示2025年理想汽车要拿下20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。而支撑这20%的市场份额，就要交出160万辆的销量成绩。如果理想汽车的短期目标达成，那么李想自然而然就会解锁他的前两个关卡，获得两次关卡的期权奖励。

丰满的理想和骨感的现状

李想顺利获得前两个关卡的设想建立在理想汽车目标计划可以顺利达成的基础上。可就理想汽车目前的状态，相较于这个丰满的理想还是过于骨感。2020年，理想汽车共计交付32624辆车，与其2025年160万辆的交付目标相比，相差何其遥远。而理想汽车目前仅有一款产品——理想ONE，虽然这款“没有里程焦虑”的增程式电动汽车在新能源汽车市场上比较受欢迎，但其月交付量也不过几千辆。

当然，理想ONE交付量的增长速度是惊人的，今年1、2月份，理想ONE交付量同比增长430%，可须知，理想ONE的基数并不高，长期保持如此的增长率几乎不可能。推出新品，对于实现理想汽车的目标来说是必选项，可理想汽车至今也没有新的车型出现。另外，据了解，目前理想在江苏常州的工厂一期设计产能为十万辆，二期设计产能为二十万辆。若产能提升跟不上计划的脚步，理想汽车的目标似乎不可触及。从另一角度讲，实现理想汽车2025年160万辆的交付目标以及攻破李想交付150万辆的第二关卡，也就意味着理想汽车达到中国乘用车市场销量冠军一汽-大众的高度。在2020年仅有一汽大众完成160万辆销量，上汽大众、吉利汽车、东风日产距160万辆都还有较大差距。

谁给理想和李想的勇气？

2025年完成160万辆交付是理想汽车的目标，攻破50万辆、100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆的交付关卡是李想要做到的。如此宏大的目标，理想汽车和李想的底气是什么？理想汽车此前发布了2020年未经审计财务报告，报告中显示2020全年总收入为94.6亿元人民币，现金储备达到298.7亿元人民币，与此同时，理想汽车毛利率提升至16.4%，能够自己造血。不得不说，理想的财报是相对健康的，也在一定程度上给理想汽车和李想的目标以支持。

另外，数据显示，2020年1-12月，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。新能源汽车市场的不断扩大，对理想汽车和李想来说也是好事。至于资本市场方面，新能源汽车虽经历了一波股价跳水，但又再度上涨，证明了新能源汽车仍是被资本看好的一环。也就是说，目前除了理想汽车的交付量，几乎没有任何因素在制约理想汽车和李想的宏伟目标。但理想在未来几年真的能够达到一汽-大众等传统汽车企业的地步吗？凭借3万余辆交付量的基础？

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