无论是否头戴王冠，“七冠王”北汽蓝谷始终是中国新能源汽车行业的实力玩家，其一举一动都被置于聚光灯下反复探究。而北汽蓝谷作为中国新能源汽车第一股，以及中国第一家独立运营的新能源整车企业，其对于北汽集团、北京市以及中国新能源汽车行业而言，均具有标杆意义。

当前北汽蓝谷正处于至关重要的变革调整期。这一调整的标志性事件，一是北汽集团新生代领军人物刘宇被挑选出任北汽蓝谷董事长兼总经理；二是北汽蓝谷高端品牌ARCFOX极狐上市接受检阅。而今刘宇上任半年，这位低调的少壮派在媒体面前鲜有露面，但其上任后，张华燮、王秋凤、穆稳等几位关键人物相继加盟，以及ARCFOX极狐品牌在运营手法上无限神似造车新势力的清新之风，足以令外界对刘宇和他所领导的北汽蓝谷充满好奇。

如果把北汽蓝谷比作一盘棋，ARCFOX就是这盘棋的胜负手。刘宇对此显然心知肚明。其排兵布阵的手法，正逐一显露ARCFOX的高端化密码。

野心：向ICT企业转型

早在2014年，北汽集团即提出汽车将进入一个移动智能终端的时代，并将为此启动“战略转型”。这在当时无疑是一个战略远见，后来它成为全球汽车企业的共识。北汽蓝谷及其旗下的ARCFOX极狐品牌，即是北汽集团战略转型和创新发展的样板工程。

参加过ARCFOX品牌活动的人都已经察觉，ARCFOX品牌身上已经没有传统国企的气质，它拥有强烈的时代气息和互联网网感，北汽蓝谷也由此被媒体称为“最不像国企的国企”。ARCFOX不是传统车企的新能源化，不是互联网造车，也不是大众江淮式的新合资，用刘宇的话说，“ARCFOX是一种全新的产业模型。”它由北汽蓝谷和麦格纳合作打造，这不是代工厂式的订单合作，而是中方负责品牌、技术、营销等价值链的高端环节，外方负责智能制造及海外渠道资源的引入，共同打造一个国际化品牌。

ARCFOX的ICT气质，还来自它将智能化作为核心竞争力。四年前，当外界还不关注华为是否造车的时候，北汽就与华为悄悄开始了合作。四年来，华为有一个团队常年驻扎在北汽蓝谷的亦庄大本营，与北汽蓝谷的开发团队一起，以“1873戴维森实验室”的番号共同开展工作。这一合作的直接效应是，华为的激光雷达等汽车增量部件产品均以ARCFOX作为实验验证车型及商业化首搭车型。

ARCFOX品牌的客户运营也颇具互联网风范。说到这里，就不得不提北汽蓝谷副总经理、ARCFOX事业部总裁于立国。于立国拥有工学博士学位，是不折不扣的技术派。2020年，于立国出任ARCFOX极狐汽车总裁。那以后他就成了活跃在极狐APP中的“带头大哥”，他积极与用户留言互动，亲自给用户写信，把替用户着想，帮助用户解决问题放在工作的第一位，真心实意的与用户交朋友，将用户变成ARCFOX的铁粉，俨然已经成为一个兼职网红。而广大ARCFOX车主，也以等候于总半夜更帖、和于沟通、对于总吐槽为乐事。

王秋凤是带着互联网基因加入北汽蓝谷的，她的到来更是北汽蓝谷ICT转型的明确信号。她先后在搜狐汽车、腾讯汽车工作，任职期间不断扩大管理和业务领域，积极拥抱互联网及数字化，曾先后管理过内容、运营、区域、产品、商业化、广告销售、市场等多个团队，具备了深厚的汽车互联网经验及营销数字化经验，对于汽车用户喜好与需求有着深刻的洞察。王秋凤在牛年的第一个工作日，分享了“以极致，敬自己”的主题文章，她把互联网企业的为用户创造极致体验的信念带到了北汽蓝谷。而此前刘宇也讲过，品牌不是传播出来的，而是客户“品”出来的，由此可见北汽蓝谷在ARCFOX品牌打造方面以客户口碑为切入点的务实态度。

产品力：从质量零缺陷开始

2020年7月，曾在北京现代和北汽股份均有任职的张华燮加盟北汽蓝谷，出任质量副总经理。这是刘宇掌舵北汽蓝谷后引入的首位大将。

在产品质量方面，北汽是吃过亏的。刘宇引入张华燮，显然是要在质量上打个翻身仗。作为一名资深的韩国技术专家，张华燮可谓汽车开发及质量管理的大咖，他的职业生涯从韩国现代开始，从事质量管理工作三十余年。张华燮的在工作中常爱说这样的一句话：“我们的基本工作方针就是要不惜代价，把最有价值的东西投入到产品中去，实现顾客最大程度的满意。”

张华燮强悍的工作作风在北汽蓝谷尽人皆知。老人家加盟北汽蓝谷第一个月即奔赴远在镇江的ARCFOX极狐生产一线驻场督战。有一次老张开车上班路上，赫然发现前面有一辆后尾部伪装膜没擦干净的ARCFOX极狐αT。谁开这么脏的车出来给品牌丢人？！恼火的张华燮一路追赶，最后硬是把开这辆车的工程师逮了个现行，狠狠批评教育了一番。

刘宇到任北汽蓝谷后，提出“零缺陷”质量观。他曾在写给员工的信中表示：“我们在ARCFOX极狐品牌上几乎押注了全部身家，这次脱胎换骨的尝试只能成功不能失败，所以在ARCFOX极狐的产品打造上，质量是必须恪守的第一准则。要绝对地把产品质量放在最突出位置，慎之又慎、精益求精。在质量问题上，我们不能满足于90分或是99分，质量只有‘零缺陷’和‘有缺陷’两种，你的选择就是最终交付给客户的产品状态。”

据透露，北汽蓝谷还有一位重量级人物——常务副总经理何章翔，这位经历了“七连冠”辉煌的老将也是经营管理和大制造体系管理的高手，目前已在北汽蓝谷高管位置上工作了8年之久。何章翔认为，“三代出一个贵族”，打造ARCFOX就是要耐心，把事情做到位，把功夫下到位。

高端：以奔驰为标杆

看得出来，北汽蓝谷打造ARCFOX是认真的。尽管北汽自己就拥有整车制造能力，但为确保ARCFOX成功实现高端化，北汽蓝谷选择与全球豪华车制造专家麦格纳合作。前不久有媒体对ARCFOX首款车型αT进行了拆车直播，从现场看用料十足，配套供应商基本都是世界大牌。

近期北汽蓝谷引入北京奔驰采购副总裁穆稳，无疑是要强化ARCFOX的供应链管理。穆稳服务北京奔驰多年，担任副总裁亦长达十年之久，一直负责北京奔驰的采购与供应链管理。在如此成功的企业，负责如此关键的业务，穆稳的专业能力与管理水平受到北汽和戴姆勒的一致认同。而ARCFOX极狐作为北汽集团旗下最高端的乘用车自主品牌，它从北汽集团继承的历史资产之一，就是北京奔驰的高端供应链资源。

穆稳的到来不仅可以为北汽蓝谷的采购和供应链管理工作规范流程和注入经验，还将借助在北京奔驰任职期间积累的行业影响力，让ARCFOX极狐品牌在高端供应链体系中更具话语权。

据悉，目前ARCFOX极狐品牌已经搭建起世界一流可靠的供应商体系，全球100家顶级供应商中超过70家选择了与ARCFOX合作，如麦格纳、华为、SK、法雷奥西门子、博世、奥托立夫、博格华纳、哈曼、米其林等。穆稳的到来，或将使“一身名牌”的ARCFOX极狐在供应链保障方面再上一个台阶。

技术：打造硬核实力

ARCFOX是有技术硬核的。极狐αT上市时，多项关键性能指标位居行业前茅，令媒体印象深刻。其中续航里程迈入700km，C-NCAP 达到了 91.5 分，风阻系数 0.27，进入了世界领先水平行列。

北汽蓝谷的技术领头人颇有来头。负责研发的副总经理陈上华是自主品牌资深技术专家，2017年3月从广汽加盟北汽。据熟悉陈上华的人说，陈为北汽蓝谷研发团队注入了敢于争先、敢于领跑的技术自信。专利授权方面，北汽新能源位列国内主机厂第 4 位，在新能源汽车领域专利排名，北汽新能源位居第 3。企业标准制定方面，企业技术标准累计总数量达到 2600 余项，体系完善性和标准覆盖范围均达到行业一流水平。尤其在核心三电、智能网联方面企业技术标准达到行业先进水平，参与制定的国家、行业标准处于新能源企业前列。

北汽蓝谷的“三电”技术在行业拥有领先优势，曾多次获评中国汽车工业科技进步奖，其领军人物是代康伟。她2008年加入北汽集团，其研发领域是高能量密度、高热管理性能和高安全性能电池，主持北汽蓝谷与宁德时代的合作项目，并主导了CTP无模组电池的开发。目前北汽蓝谷电池系统能量密度目前已达180wh/kg，续驶里程超600km，代康伟都是功臣。她于2020年获评全国劳模，这位三十多岁即已声名赫赫研发女将，是北汽蓝谷在“三电”技术领域的底气。

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