这是一位地道的85后电车老司机买车的心路历程，佛系又认真。

“人都是情感动物，有时候就是一瞬间的决定，买车也一样。”

阿荣（化名）说到底买哪款车是凭“冲动劲儿”去决定的。但这股冲劲儿背后，包含了他多年以来对电车的了解。

早在2015年阿荣就买了一辆北汽EV160，那时北京还没有限牌限购政策。2016年到2018年，他借外出留学的机会，在法国德国接触了雷诺Zoe、特斯拉Model S等电动车。2018年回国以来，他也继续关注电车。从特斯拉到蔚来这样的新势力，从比亚迪到大众这样的传统厂家，他都有了解，100公里以上深度试驾的车子至少有8款了。

他对这次购车的态度是非常认真的。前后经历了大半年时间，多次深入对比，最终选择放弃特斯拉Model 3、Model Y，放弃比亚迪唐EV、宋EV以及上汽大众IDID.4 X，选择一汽大众ID.4 CROZZ 曜夜首发版。

与此同时，购车过程中还发生了一些小插曲，他本来打算买上汽大众ID.4 X的，但一次意外的4S店之旅，让他改变了主意。

阿荣买车的心路历程是怎样的？他选择ID.4 CROZZ的理由到底是什么？

带着这些疑问，咱们一起来看看阿荣的故事。

本文近6000字，主要内容包含：

01，北汽EV160把我撂路上两次，我决心换掉它

02，我的4大购车要求

03，我是如何放弃比亚迪唐EV、宋EV、特斯拉Model 3和Model Y，选择大众ID.4的？

04，原本看上了上汽大众ID.4 X，最终因为服务选了一汽大众ID.4 CROZZ

05，我对鼓刹的一点顾虑和其他四点期待

另外，明天我们还将发另一篇文章，是阿荣讲述自己第一次试驾ID.4 CROZZ的体验与感受的故事，请大家继续关注哦。

01

北汽EV160把我撂路上两次

我决心换掉它

我应该是国内比较早开纯电汽车的人，2015年年底买了一辆北汽EV160。但是，后来那车我也没有开很久，因为2016年我就出国了，直到2018年年底才回来。

让我郁闷的是，2019年到2020年上半年这段时间，这辆没怎么开的车并没有给我带来美好体验，反而两次把我撂到路上了。

那之后，我对这车的印象就不太好了，总想把它换掉。

被撂到路上，尤其是高速公路上的经历是很可怕的。第一次，我开车行驶在京西高速上，北京路段限速100km/h。我那时开得挺嗨的，因为电量显示是71%，我还有三公里就到家了，不用担心续航。突然，我发现仪表盘上的报警灯开始闪烁，几秒钟之内，电量就从70%掉到30%了。我立马就慌了，不知道怎么回事。

但我寻思马上就下高速到家了，三公里而已，我再稍微开快一点，到家再说。而且30%的电量肯定能坚持到家。然而，大概又开了500米吧，电量突然从30%跳到2%了，此时距离我家还有2公里左右路程。

糟糕的是，那时我没有什么丰富的用车经验。只是快点往外开，结果电量到2%了。此时，车子由于电动机的拖拽作用，正一个劲地减速。我还带着侥幸心理，努力踩油门想往外走，但是也就走了20米吧，车辆就显示电池故障，彻底不走了。

与此同时，旁边车辆来来往往，开得很快，我满是绝望。

别无他法，只能叫救援了。但因为是高速救援，他们三个小时才能来。那天还下着小雨，10月份的小雨还挺冷的，我不敢在车里坐着，就跑到离车挺远的地方待着，以防被来往车辆撞到。真的特别惨，特别崩溃。

3小时后，救援来了，他们给我把车拖到了修理厂，结果修了一个半月才弄好，期间也没有给我提供代步车。

2020年，我又被撂了第二次。

年初，因为疫情，我前三个月几乎没动车。等到四五月份，疫情好点了，我又开车上班了。结果遇到了和上次一样的情况，电量同样从70%跳到30%最后跳到2%，节奏都是一样的。比较幸运的是，这次没有开高速，救援也来得比较快。

但，这次对我的影响特别大。我务必要换车，换一个电池和车机稳定性都更好的车。

因为我小孩才两岁，万一撂到路上怎么办？我在雨天中待那么长时间都很崩溃，更别说了两岁的孩子了。无论如何，绝对不会让他坐那车。

02

我的4大购车要求

2020年中旬以来，我就一直在看车。我和家人希望新车能满足以下4点要求：

1，SUV车型。

因为我们家最开始买汽油车的时候，我媳妇特别想买台探岳，但是后来买了轿车，而且两辆都是轿车。所以，我们这次的整体选择是SUV。

2，坚决不选新势力。

我无法接受新势力。我是做民航工作的，经常坐飞机，各个机场都有展车，什么小鹏G3，小鹏P7，我都看过。机场也有试驾车，我都体验过。实话说，新势力没有给我惊艳的感觉，他们的很多技术不能让我信服。

蔚来说自己的电机效率很高，什么胜过大众、丰田、本田这些传统巨头。可人家干了100多年了，你才干几天，就说比人家效率还高。这话我没法听，不相信。

而且，新势力们总说自己的车怎么样，怎么好，那你告诉我供应商是谁？是你自己吗？如果是自己，那有多少年研发背景？你不能没花多少时间，就研发出一个世界第一了吧。这不现实。如果是比亚迪我还信点。

3，稳定性和可靠性。

鉴于北汽EV160把我撂路上的经历，我不能再选一辆稳定性和可靠性差的车子了。

4，预算不超过35万元，能省则省。

我们的预算其实没有特别具体，当时就想着不要超过35万。我是绝对不会买35万元以上的车子的，到35万我就不会再掏钱了，我觉得没必要。

与此同时，我的宗旨就是能省就省，因为购物的念头不是想把钱都花光的。所以35万是底线，在选择范围内，稍微减一点也更好。

03

我是如何放弃比亚迪唐EV、宋EV、特斯拉Model 3和Model Y，选择大众ID.4的？

满足上述要求，能让我选的范围其实没多大了。我里里外外也开了不少电车了，对各个厂家，热销车型都有了解。

在我看来，德系三强太贵了。比如奥迪e-tron ，落地五六十万。那个奥迪Q2L e-tron 倒是便宜，但是那车续航的事儿也太多了。

北汽我已经不考虑了。剩下的其他品牌，像吉利，长安这些传统车企，他们在第一轮电动车大战时，就已经参与过了。但是他们跟北汽一个货色，甚至长安还没干过北汽，所以也不考虑。

剩下的就是比亚迪和特斯拉了。

比亚迪有两个SUV车型，一个是宋EV，一个是唐EV了，我都没有选。

宋EV给我的感觉是，虚标太严重。六七十度电，跑四五百公里我是不太信的。我不会轻易相信这些厂家说自己的车能跑500公里以上还是800公里的。告诉我多少度电就ok了，我自己会算。

我开EV160，百公里电耗有时候能到10度电，11度电左右。你电控做得再好，也不可能总能开进10度以内的。

EV160那个车什么时候省电，什么时候耗电大，我一清二楚。而且那个车几乎没有什么高级电控的，但是我依然能知道它什么时候最省电，什么时候开起来比较费劲。那你电控系统做得再好，无非就是希望这车的电耗能趋向于10度以内的区间，但是再省电也难以突破10。

除非是大下坡。有次我去山里，有一段七八公里左右的大下坡，那儿不但省电还会给车充电。

你要跑的话，原来100公里都跑不了的车，这儿可能能跑。但是你如果在一条平坦道路或者有起伏的道路上行驶，即使你车做得再好，现在能做到的百公里电耗还是达不到10以内。

我只会信这辆车的电池到底是多少度电。比如84度电，那在冬天比较费电的情况下，平均电耗大概在20~25度之间。就算25度电，这车也至少能跑336公里。如果是夏天，可能需要15度电，此时这车能跑560公里。

所以说一共就六七十来度电，你给我吹能跑500公里，我打死都不信，更别说是宋EV这样的SUV了。而唐EV我觉得不划算，也就放弃了。

特斯拉Model 3和Model Y，我差一点就定了。尤其今年元旦期间，Model Y降价时，我真的很心动。

之前我去过他们北京的体验店，去了4家，每家都看了好几遍，也试驾了好多次，但总觉得差点啥。感觉怪怪的，也说不上对哪里不满意，就是觉得不尽人意。

那时，我还不知道ID.4要上市。元旦期间，我看完Model Y回来，查东西时才看到ID.4要上市的消息。但是，当时对这车也没啥概念，我在德国时也没听说过这个品牌。

后来仔细查了一下，感觉这车还真不错，而且还是一个SUV，在德国还有一个ID.3的小轿车。所以我就把Model Y和ID.4做了一个横向比较，电池度数和续航是没差多少的，让我印象深刻的两点不同是：

1，ID.4的内饰的科技感比Model Y要好。

或许有些人说Model Y 的科技感更好，但我不这么认为，尤其看过实车之后，觉得ID.4更好，Model Y太素了。

那种素与雷诺Zoe和宏光MINI EV还不是一种素，他们是一无所有的素。而Model Y则把所有功能都集成在中控大屏上，感觉别的什么都没有了。这会让你觉得少了点什么，比如你追剧的时候，手边会放点小零食啥的，但现在啥都没了。

我媳妇说Model Y就是个行走的大安卓或者大苹果，就是大平板带人上车，买平板送个车。 

但我要的是车，不是平板。

反之，ID.4很有科技范儿，没有让你觉得特别素。如果和汽油车相比，其实它也挺素的。汽油车没有把所有工程件都放在大屏里，它保留了一部分乱七八糟的按键，让你感觉有可玩性。就算不点火，也觉得这玩意是有可玩性的。

2，ID.4要比Model Y 便宜小10万块钱。

谁也不会跟钱过不去的。而且在价格上考虑，比亚迪唐EV，宋EV，特斯拉Model Y和ID.4这几款车，ID.4肯定最便宜。

综合下来，我们有点倾向ID.4，但还没决定是上汽大众还是一汽大众的。

04

原本看上了上汽大众ID.4 X

最终因为服务选了一汽大众ID.4 CROZZ

如果非得说让我说为什么选择ID.4 CRIOZZ，不选ID.4 X，其实跟销售态度有很大关系。

一汽大众来广营店里的销售的服务让我觉得很舒服，让我有这股冲动劲儿去定这款车。而其他店销售的态度，给我一种热脸贴冷屁股的感觉。

你说ID.4X和ID.4 CROZZ有没有本质区别？好像没有什么太多本质区别。所以说买车有时候就是一股冲动劲。

本来，给我第一感觉比较好的是ID.4 X，我可能更喜欢ID.4 X。它更高一点，相对来说更像个SUV。虽然说它俩我没有放在一起比较，但是，从静态数据上看，无论是高度还是长度，ID.4 X都稍微多一点。

所以我最开始想定的是ID.4 X。

我第一次给上汽大众的一家4S店打电话咨询时发现，他们的态度很一般。后来又给来广营上汽大众的4S店打了个电话，他们还挺热情的。但是，我到店里看车时，感觉他们对这个车还是不太感冒，一种卖不卖都行的感觉。看了一圈，车里面也不让进去。

销售也不是很专业，问了好几个问题，都说不懂。进4S店之前，我都在网上查过资料了，问的问题都是网上查不到的，比如交付周期，可不可以再把乱七八糟的购车政策说说，这些问题是查不着的。但是，他们一无所知。

相比之下，来广营一汽大众4S店的销售人员就专业多了，态度也特别好。

首先，他很愿意接待你。咱承认，他们也不是完全很专业的，但人家会努力去帮你问的，一个个去打听，一个个去问，也会给厂家打电话去帮你核实。

我提的那些要求，无论合理不合理，他们都想办法想折，帮我解决。比如我想试驾一下，他们没有试驾车。我能理解，这是没有办法的事情，但他们还是给我想办法解决了。

其次，这车也没有试驾车，但他们要我去厂区里坐一下试装车。

销售把试装车打着，让我们试试灯光什么的，还让我们在厂区里转了转。试完之后，我觉得这车超预期了，一咬牙一跺脚就定了。

超预期的地方有以下几点：

1，科技感挺强。

我之前看过一些车，比如说蔚来的ES6，特斯拉的Model Y等，但都无感。这个车给我的感觉是，风格是我想要的。具体怎么个风格，倒是也说不上，但是这感觉就是我想要的。

2，内饰氛围就是我喜欢的大众汽车的氛围。

另外，我对一汽大众确实是有一点感情的。

首先，我自己的第一辆车和第二辆车，都是大众的。一个是捷达，一个是宝来，它们从来没给我撂路上。

捷达我开了好久，只进过两次修理厂，一次是我把别人给撞了，而且撞得挺惨的。一次是车灯泡坏了，但那时它已经开了10年了。这两次之后，它也再没进过修理厂，剩下换机油，轮胎什么的都是找路边摊换的，别的东西再没修过。

其次，因为我在欧洲待过很长时间。2012年在奥地利首都维也纳留学时，我看身边人都开大众车，夸张点说漫山遍野都是高尔夫。那时就对大众印象很好。2018年和2019年在法国和德国待的那段时间，也一样，我发现大众车很多。我在德国还租了一辆高尔夫的电车，它是插电混的。

再次，这或许也和地域有关系。我是东北人，东北人普遍对一汽大众印象更好点。可能南方人或者长三角地区的人，对上汽大众的印象更好点。

最后一点，上汽大众的车我从来没有买过，身边也很少人买，大多数人以一汽大众为主。迈腾啊，捷达啊这些车，我身边的人买的更多。

定车手续特别简单，就交了888元的订金，后来转大定之后也没有收额外的费用。销售告诉我，车子应该3月月底就能交付了，到时候再付尾款什么的。

定车之后，我又去了解了一些这两款车的信息。比如，一汽大众ID.4 CROZZ的360度倒车影像是比较给力的，我们认为那是一项必要功能。

因为我现在上班的地方抢个车位太费劲了。如果没有360度倒车影像，对我们来说可能停车还是有点难，你技术再好，车位太小，这么大的车还是不太方便的。

所以对我们来说360度倒车影像是非常有必要的。甚至比自动倒车要有用的多了，车位那么小，自动倒车可能也不好搞。有了360，我倒车的时候，基本上知道自己到哪了，车子到底能不能进去，都能判断。

我觉得这个对外是有用的。并且，我自己是不愿意凑合的，特别车这种东西，我不愿意改装。

总而言之我觉得一汽大众还挺靠谱的。

05

我对鼓刹的一点顾虑和其他四点期待

对于大家一直提到的鼓刹，让我感觉到了一丝顾虑。但是后来一想，哪个车都有缺点，就看你能不能认这个缺点。对我来说，我能认ID.4 CROZZ的这个缺点。

为什么我能认这个缺点呢？

根据我自己的经验，电车其实要求它全是盘式刹车意义并不大。因为电车有电动阻力，你踩刹车时，首先电动机会反向助攻，帮你刹车，然后才靠盘和鼓来刹车。它跟汽油车不一样，也不是性能车。所以说如果你用鼓刹加上你电动机的拖拽，完全可以刹住车。

这个功能我在EV160上有很深体验。EV160的后轮也是鼓刹，为什么它的刹车比这车还好呢？因为它有一个电动机拖拽，我又不把它当性能车开，就算没有盘式刹车，鼓刹对我来说影响也不是那么大。

与此同时，我对车也有四点期待。

1，期待参加试驾会。我还没有参加过任何一场试驾会，我对这车的试驾会充满了期待。

4S店的销售也给我说了，到时候应该会请第一批车主去参加试驾会。我特别希望参加这种活动，还特意跟我的销售说了，如果有试驾会请一定要先把我名额报上去。

我也想发个朋友圈，说我也参加试驾会了，当个潮流人士（哈哈哈，笑）。

2，期待交车时会有一些乱七八糟的惊喜，比如大礼包之类的。因为之前买的每一辆车也都是这样的。

3，期待车子的表现，尤其是动力性能。

少说我也开了20多种电车了，我也想看看这车在我所有体验过的车中是不是比较一流的。

而且，说心里话，我对大众的期待本来就比较高。我身边的人买了探岳、迈腾、CC的人都比较多，我希望它别给我打脸。

4，对安全性很期待，我对车的稳定性和安全性其实是非常看重的。

至于能否满足期待，就要看提车之后的表现了。目前，我最期待的就是第一次试驾了。

（本文完）

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