特斯拉一直以来在全球范围内都有着极佳的销量表现，自建立上海工厂以来，国产后的model 3更是一飞冲天，让其他同级别纯电车型望尘莫及。特斯拉好归好，但也有一个极大的问题，那就是售后太贵了，贵到让人难以接受。

在teslamotorsclub论坛上，一位美国车主分享了自己的遭遇。美国当地时间2月24日，一位来自得克萨斯州的model S P85车主在网络上写道，自己的爱车刚刚出保1个月，车辆的电池就发生了问题，经过向厂家咨询，被告知更换电池需要花费22000美元，如此高昂的电池更换价格让这位车主惊掉下巴

该名车主的爱车属于第一批次交付的车辆，因此该车也是头一批出保的车型。保修截止日期为2021年的1月9日，而就在出保后不久，2月14日车主发现，尽管车辆的续航里程显示还剩114英里，但车辆却无法继续行驶，系统报错称电量不足。因此车主立刻联系了特斯拉的客服中心，客服告知车主，车辆需拖至客服中心进行检测。最终检测结果为电池出现故障，需要更换电池，费用为22000美元（折合人民币142010元）。

车主即刻表示，他于一年半之前就已经因为续航里程问题更换过车辆电池，可如今再次发生这类问题，还需要花费巨额资金进行更换，实在难以接受。而客服人员称，如果花费22000美元更换电池，即可享受4年或5万公里的新电池质保，而如果通过保修政策更换电池，对于电池的质保却只有一年，因此该车主目前车辆是属于脱保状态的。

其实特斯拉的售后价格问题早已不再是新闻，不论是在国内市场上还是国际市场上，都有不少用户表示自己难以支付高昂的维修价格。一些model S、model X车主就曾表示，他们如果要对电池进行更换的话，需要支付168000元的费用。而model 3的电池更换费用也要将近140000元，要知道现在model 3的市场价也不过250000元，更换电池的价格比车价的一半还高，实在是太贵了。

因此，如果有朋友想要购买特斯拉品牌车型的话，一定要有足够的心理预期，或者提前为爱车提供足额的保险。不然动辄十几万的维修费用，一般人家还真的承受不起。

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