一位家住昆明市呈贡经开区公租房某花园小区的业主，在地方领导留言板处留言，称“新能源汽车充电困难，与物业协商7个月解决不了充电”。令人惊讶的是，全国范围内，遭遇这种情况的新能源车主并不在少数。那么充电桩进小区为何屡造物业阻难？

物业不配合主要源于以下几点：

1、担心有安全隐患；

2、增加管理成本和管理难度；

3、小区电力负荷不足；

4、物业没有利益驱动，全是义务支持。

“举个例子，如果一家小区里边有3000户住户，电源的总容量只允许100户使用，那前面100户都装了，第101户没法装了，那这家用户肯定不开心。这在一定程度上，也给物业的管理增加了一定困难，如果说物业想把这种格局打破，想满足每一位业主，物业就要去申请增容。

但是，如果真的去申请增容，对于物业来说，无论是时间成本还是金钱成本之大，都不是其能够承担的”。其次，还存在物业对运营商一些主观上的排斥因素。比起车企，桩企的私桩走进小区要更难一些。主要是因为二者性质不同：桩企在小区内建桩实属运营，以盈利为目的；但车企配备充电桩则是为了用户（业主）方便。因此，物业在主观上往往不容易接纳桩企”。

无论物业态度如何，只要有一丝希望，就要“死磕”物业。就算送烟送酒，也得把物业搞定。事实上，能搞定物业的，从来都不是烟酒。要想从根本上解决这一难题，可以从以下几个方面着手：政府方面，应该加大力度对物业公司配合力度进行考核，建立（增加）投诉热线。对小区物业支持同意建设私人充电桩给予奖励政策。协调国营电力公司尽快出台相关物业小区电力增容措施细则。电力公司应该统一报装资料，进一步简化报装手续，压缩报装周期，对物业增容问题给出明确实施细则。物业公司需从政府、媒体、企业共同引导转变观念，令其意识到发展新能源汽车是大势所趋，提高对业主的主动服务意识。

小编总结：时至今日相比2014年市场化初期时，充电桩的安装困境已经改善很多了，经过这几年的深耕布局，各大运营商在一线城市的不少小区都投建了充电桩，虽然它们还无法切实满足越来越多电动车主的出行需求，但这些摆在各个小区用户眼前的设施在很大程度上起到了宣教的作用，越来越多的用户、物业管理方都对充电桩有了直观的认知。相信在不久的将来，物业和充电桩运营企业之间一定会友好合作，共同为新能源汽车产业发展和国家碳中和目标一起努力奋斗！

返回第一电动网首页 >