一汽大众ID.4 CROZZ 上汽大众ID.4 X

一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X有5大差异，买车必看！

第一电动大牛作者电动汽车用户联盟 2021-02-03 07:00

这是某论坛上的一个问题，也是很多潜在用户最为关注的话题。

南北大众向来有双车战略的惯例，两家众多车型同源，但又都有各自的特点。一汽大众IDID.4 CROZZ的造型更原汁原味，是一款妥妥的德系车。上汽大众ID.4 X则在原版基础上做了一些改动，更中国化。

但是，具体而言，这俩车有啥不同？哪款车更值得买？

带着这个疑问，我对南北大众的ID.4做了一番深度研究，详细剖析了一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X的5大差异。

如果您在考虑这两款车，那么，以下干货都是为您准备的！enjoy!

售价差异：

一汽大众ID.4 CROZZ的主销车型和顶配车型，比上汽大众ID.4 X分别贵7000块和7012块

1月19日，一汽大众首先发布了ID.4 CROZZ的售价，补贴后售价区间为19.99-27.99万元。

两天后，1月21日，上汽大众也公布了ID.4 X的售价，补贴后售价区间为 19.9888-27.2888 万元。

双方都推出了5款车型，4款常规款和1款首发版。具体价格情况如下表。

对比发现，一汽大众ID.4 CROZZ每款车都比上汽大众贵。其中，中低配车型贵12块钱，次顶配车型4012块钱，主推车型贵7000块钱，顶配车型贵7012块钱。

所谓“贵有贵的道理”，一汽大众ID.4 CROZZ到底贵在何处？后文有具体解读。

造型差异：

一汽大众几乎照搬海外原版，是原汁原味的德系车

上汽大众多处小改动，更中国化

这两款车的外观造型都延续了ID家族化设计，封闭式格栅，大众新LOGO，还有贯穿式的灯带设计，妥妥的ID家族车。

但是，一汽大众ID.4 CROZZ更像是欧洲版的搬运，几乎完整复制了欧洲版的原始面貌，简洁干练。上汽大众ID.4X则有部分改动，加入了一些符合当下中国消费者口味的设计。

ID.4欧洲版

具体来看，两者造型方面的差异主要体现在车身前脸、尾部和轮毂上。

1，一汽大众ID.4 CROZZ前脸线条棱角分明，给人视觉感受更凌厉。上汽大众ID.4X的前脸线条更圆润，因此视觉感觉稍显柔和些。

2，一汽大众ID.4 CROZZ前保险杠与欧洲版保持一致，上汽大众ID.4 X则略有改动，高度和宽度都有所减小。

3，一汽大众ID.4 CROZZ的前大灯位置要比ID.4 X高一些，上汽大众ID.4 X位置更低一些。

4，上汽大众ID.4X的前大灯灯角拖出，更显凌厉。

5，上汽大众ID.4X的尾部线条也较为圆润，一汽大众ID.4 CROZZ则更平直，看上去更整齐。

6，上汽大众ID.4X尾部贯穿式灯带更宽，与左右大灯保持一直。一汽大众ID.4 CROZZ的灯带中间偏窄些。

7，轮毂方面，两家各选用了两种不同款式的装饰纹路。

上汽大众ID.4两种轮纹装饰

一汽大众ID.CROZZ两种轮纹装饰

此外，ID.4 X还有一些小设计，比如车门内部底边和外部底部护板上增加了镀铬装饰条。

与此同时，上汽大众对这款车的变动还体现在尺寸这样的细节上，ID.4X的长度和高度分别增加了20mm和11mm。这个改动，增加了ID.4X的行李容积，可容纳484L-1546L的行李物品。相比之下，ID.4CROZZ的行李容积只固定在512L。

具体车身尺寸数值请看下表：

另外，两款车的内饰设计亮点体现在液晶显示屏和悬浮式大屏幕上。这是目前所有主流电动车的标配，无论在哪个价格区间，只要是一款真正平台的电动车，这两个元素必不可少。大众也一改往日其他非纯电平台车型的设计，完全摆脱了大众车型现有内饰的设计风格，给人耳目一新的感觉，更时尚，更简洁了。

触控屏幕取代了原来的物理按键，整个中控台上几乎看不到物理按键，基本的空调控制面板和方向盘按键都可触摸控制。

不过，上汽大众还是做了一些改动。比如，更改空调出风口的位置，在空调出风口处增加贯穿式镀铬饰条，还在中中央扶手处设计“ID.”印花装饰。

配置差异：

一汽大众ID.4 CROZZ整体配置更厚道

全系17项主被动安全标准配置

5项辅助驾驶配置

配置方面，总体来讲，一汽大众ID.4 CROZZ的配置更厚道。这部分内容也将帮助我们揭开第一部分提出的那个疑问，一汽大众ID.4CROZZ贵在哪里。

两款车的差异尤其表现在主被动安全和辅助操控两方面。从这张一汽大众ID.4CROZZ的主被动安全配置来看，除了并线辅助功能，其他功能皆为全系标配，总共17项。上汽大众ID.4X则共有15项，其中两项还不如ID.4CROZZ。

此外，一汽的选装包也有很多。比如，舒适尾门包、可开启全景天窗包、CO2空调包、AR HUD增强现实平视显示系统、仪表盘INS 3D触感透光饰条，哈曼卡顿高级音响系统，价格在1000元到9000元之间，用户可以根据自己的喜好和所选配置车型再做打算。

下面我们按照配置高低做4组详细分析。

第一组：低中配车型

因为这两个车型的配置几乎一模一样，所以放在一起来看。

一汽大众ID.4 CROZZ优于上汽大众ID.4 X的表现是：

1，主被动安全装备方面，一汽大众ID.4 CROZZ比上汽大众ID.4 X多了车道偏离预系统和车道保持辅助系统。

2，辅助操控功能方面，一汽大众ID.4 CROZZ配备全速自适应巡航，而上汽大众ID.4 X则是定速巡航。

3，一汽大众ID.4 CROZZ配有电池预加热功能。

4，一汽大众ID.4 CROZZ的中配车型有三个选装包，上汽大众ID.4 X有两个。

上汽大众ID.4 X的智享冬季套件包括CO2超低能耗热泵空调系统，前风窗镀膜加热和前风窗防冻加热喷嘴，总价9000元，与一汽大众ID.4 CROZZ的CO2热泵空调包包含的内容一致，价格也一致。

上汽大众ID.4 X还有2000块钱的电动尾门带虚拟踏板，但这个配置是ID.4 CROZZ中配车自带的。

上汽大众ID.4 X优于一汽大众ID.4 CROZZ的地方是：

1，上汽大众ID.4 X的安全带未系提醒功能是全车都有的，一汽大众ID.4 CROZZ则只有前排。

2，上汽大众ID.4 X的座椅配置和多媒体配置比一汽大众ID.4 CROZZ更丰富些。

3，上汽大众ID.4 X的灯光配置也更强些。

简单算笔账，买一辆标准配置的低配ID.4。一汽大众将比上汽大众多一个车道偏离预警系统，车道保持系统，电池预加热功能，后排2个USB接口，后排侧隐私玻璃。

上汽大众没有这些功能，但多了主副座椅腰部支撑，前排座椅加热功能，手机原厂互联/映射功能，行李箱12V电源接口，以及矩阵式灯光特色功能，自适应远光灯，转向头灯，前大灯雨雾模式，以及单色车内环境氛围灯。

相比之下，一汽大众ID.4 CROZZ显然更划算，因为价格之差仅为12元。

第二组：次顶配车型。

一汽大众ID.4 CROZZ的优势体现在：

1，辅助操控配置更实在，360度全景影像，全速自适应续航以及电池预加热。

2，座椅配置和多媒体配置样数更多。

3，玻璃和后视镜功能更多。

4，选装空间更足，一汽大众ID.4 CROZZ有5个选装包，上汽大众ID.4X有一个选装包，就是和ID.4 CROZZ相同的CO2热泵空调包。

同样地，如果不加选装，买这两款车。一汽大众ID.4 CROZZ虽然比上汽大众ID.4X贵4012块钱，但能拥有360度全息影像、全速自适应续航、电池预热功能，以及外后视镜功能和后排玻璃功能。

相比之下，上汽大众ID.4X只多了两个不值钱的多媒体功能，而选装一个L2+级自动辅助驾驶则要2100块钱，整体性价比完全比不上一汽大众ID.4CROZZ。

第三组：主推车型

两款主推车型的配置相比，一汽大众ID.4CROZZ完胜上汽大众ID.4X。

1，一汽大众ID.4CROZZ自带AR HUD和电池预加热功能。

AR-HUD增强现实抬头显示功能可直接显示行驶速度、驾驶辅助和导航路径。蔚来ES8等高端车型上都有此配置。

2，一汽大众ID.4CROZZ座椅配置强过上汽大众ID.4X。

3，一汽大众ID.4CROZZ的后视镜功能也更强大。

4，一汽大众ID.4CROZZ有选装包。

同理，如果不加选装，买这两款车。一汽大众ID.4CROZZ曜夜首发版比上汽大众ID.初见版贵7000块钱，但一个AR HUD功能就值5000块钱，其他360度倒车影像，电池预加热等加起来的价值完全大于2000块。

第四组：顶配车型。

两款性能车型在配置上相比，最大的差异表现在悬架软硬调节功能上，这也是一些已经预定用户看中的点。与此同时，这一功能也体现了一汽大众ID.4CROZZ性能版车型的性价比。奔驰车加装一套需要9000多块钱，沃尔沃则要2万多，如此看来，即使这款车不需要好几万，也要大几千块钱。何况，ID.4CROZZ性能版还比上汽大众ID.4X的性能版还多了其他配置。

具体来看，一汽大众ID.4CROZZ的具体优势表现在：

1，具有可变悬架功能和电池预加热功能。