大众集团近一年多的日子不太好过，中保研的一次测试直接撞断了帕萨特脆弱的A柱，这也让许多消费者对大众特别是上汽大众敬而远之。不过就在前不久，中保研对帕萨特重新进行了碰撞试验，这一次补考帕萨特的成绩似乎还可以，这也直接拉升了12月份帕萨特的销量，通过这里我们也可以看出来大众这一品牌在中国消费者心目中还是极有分量的。

就在昨天晚上，一汽大众官方宣布，他们将推出旗下的ID.4 CROZZ车型，预订已经开启，全系共分为5款车型，预售价格为19.99万-27.99万元。该款新车是基于大众的MEB平台进行打造，是一汽集团引入国内的首款ID系列车型，这样的一台车厂家将其定位为一台紧凑级纯电SUV。该车究竟怎么样呢，我们一起来看看吧。

首先在外观方面，该车作为一台纯电SUV，封闭式的格栅前脸搭配上大众的“信仰”LOGO，识别度非常高。同时左右贯穿的日间行车灯加上车辆大灯，让这款车看起来不像其他纯电车一样过度追求犀利，这就给很多追求普通、低调的消费者提供了一个最佳的选择。而车辆前脸底部的下包围与一些车辆不同，采用的是贯穿式的设计，让这辆车看起来虽然低调普通，但却不显得臃肿。车身侧面的设计追求一个极简的设计理念，并没有太多的线条进行勾勒。而双色拼接的车身让这辆车看起来有一种悬浮式车顶的感觉，虽然前脸有一些普通低调，但车辆的侧面还是有一些运动气息的。而车辆尾部我们一眼就能看到经过熏黑处理的尾灯了，这套贯穿式尾灯经过熏黑处理后，看起来更加精致。

而进入车辆内部，这台车的内饰可以说彻底摆脱了大众车之前千篇一律的设计风格，走的是年轻简约的设计路线。双色内饰第一印象就非常清爽干净，同时两块悬浮式大屏也让这台车看起来不再老气。三幅式多功能方向盘和之前的大众方向盘完全不同，更加年轻运动。仔细看这台车并没有在中控台下方看到档把，这台车的档把被放置在仪表盘的右侧，这份设计感可以说满分，就是刚上手的朋友要适应一段时间才行。

而说到这台车的动力以及续航，也算是同级别车当中不错的水平了。标准续航版配备的是最大功率170马力的电机，峰值扭矩310牛·米，NEDC续航里程为400km；长续航版配备的是最大功率204马力的电机，最大扭矩310牛·米，NEDC续航里程为550km；高性能版配备的是综合功率306马力的前后双电机，峰值扭矩460牛·米，NEDC续航里程大于500km。

返回第一电动网首页 >