近日，大众汽车集团(中国)公布了其2020年全年交付量。数据显示，2020年公司在华总计交付汽车385万辆，同比下滑9.1%，其中进口车型的交付量约为17.07万辆。
其中，大众汽车品牌及其子品牌捷达在华交付量为285.11万辆，其中捷达全年交付量超过15万辆；
奥迪品牌则创下了进入中国市场30余年来的历史佳绩，在华交付量达72.74万辆，同比增长5.4%，连续第五年实现销量增长；
斯柯达品牌总计交付17.3万辆，同比下滑38.7%；
保时捷品牌在华累计交付量8.9万辆，同比增长2.6%。
“大众汽车集团(中国)以19.3%的市场份额继续保持领先。”大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示，“2020年，汽车行业经历了前所未有的挑战，集团通过强大的产品组合和数字营销的方式，确保了我们在艰难的市场环境下稳步前行。”
冯思翰透露道，预计2021年大众汽车集团(中国)将迎来超越市场总体水平的增长，市场份额也将进一步提升。
“今年年初半导体芯片短缺的问题将对产品的及时交付造成影响，但我们对于未来几个月这一现状的缓解保持乐观态度。”冯思翰表示，大众汽车集团(中国)计划在今年推出25款全新车型，其中包括13款新能源车型。2021年，集团将继续加速在电动出行领域的布局，为实现碳中和目标奠定基础。
证券时报·车资本了解到，2020年，大众汽车集团(中国)已经加速了在电动化层面的布局进展，其中大众汽车品牌的电动化攻势明显，在华累计交付新能源汽车5.23万辆，同比增长36.0%。
来源：第一电动网
作者：车资本
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